從飛播造林到物流運輸，從空中游覽到交通出行……作為我國新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展豐富和拓展應(yīng)用場景，“飛入”人們的生產(chǎn)生活。在10月25日開幕的第二屆CATA（中國航空運輸協(xié)會）航空大會上，多位專家學(xué)者分享低空經(jīng)濟實踐經(jīng)驗，共謀低空經(jīng)濟發(fā)展新未來。

我國低空經(jīng)濟呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢頭。低空經(jīng)濟是指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的經(jīng)濟性綜合形態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速高達33.8%。預(yù)計到2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，到2035年有望達3.5萬億元。隨著技術(shù)進步和政策開放，低空經(jīng)濟已展現(xiàn)出巨大的市場潛力和應(yīng)用前景。

科技創(chuàng)新是低空經(jīng)濟發(fā)展的核心驅(qū)動力。我國已成為全球民用無人機第一大專利技術(shù)來源國，在新能源航空器、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、飛行汽車等新興領(lǐng)域保持領(lǐng)先。技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了飛行器的性能，還降低了運營成本，促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。同時，物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的應(yīng)用，為無人機的實時監(jiān)控和飛行安全提供了有力保障。科技進步促進了低空制造技術(shù)取得穩(wěn)固發(fā)展，新能源技術(shù)、無人駕駛技術(shù)、新一代信息技術(shù)的突破發(fā)展，使低空飛行器的核心零部件和整機研制走向成熟和完備。

低空經(jīng)濟乘政策之勢“振翅高飛”。近年來，我國低空經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，政策舉措不斷優(yōu)化。中央經(jīng)濟工作會議明確提出打造低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中央財經(jīng)委員會會議和《政府工作報告》也相繼強調(diào)其發(fā)展重要性，為低空經(jīng)濟指明了發(fā)展方向。工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。北京、江蘇、重慶、上海等地政府積極響應(yīng)，紛紛出臺相關(guān)行動方案，明確發(fā)展目標(biāo)與路徑，為低空經(jīng)濟提供了強有力的政策保障。

應(yīng)用場景廣泛拓展了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。眼下，低空經(jīng)濟已經(jīng)廣泛融入觀光旅游、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急救援、物流配送等領(lǐng)域，應(yīng)用場景持續(xù)拓展，“飛行半徑”不斷延伸。在北京，首條無人機物流配送航線在八達嶺長城景區(qū)正式開通，可以為游客配送應(yīng)急救援、食物等物資；在廣東深圳，上萬架無人機布滿夜空，為廣大市民演繹精彩的震撼大秀；在江蘇昆山，飛往上海浦東機場的直升機載人航線正式開通，將原本2小時的地面車程縮短至30分鐘內(nèi)。低空經(jīng)濟不僅為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，也為未來城市交通、物流配送等行業(yè)提供了很多新的解決方案，滿足了人民群眾的需求。

低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新賽道，已成為推動社會經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。有理由相信，在政策的引領(lǐng)下和技術(shù)的推動下，低空經(jīng)濟將助力拓展我國經(jīng)濟發(fā)展空間、推動高質(zhì)量發(fā)展。

作者：九臺區(qū)網(wǎng)評員久泰平

原標(biāo)題：《【網(wǎng)評集萃】低空經(jīng)濟向“新”而行 乘勢“振翅高飛”》