受政策持續利好以及市場需求激增，無人機行業訂單呈大幅增長趨勢。

　　9月6日，據工信微報消息，工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍主持召開第十次制造業企業座談會，圍繞促進低空產業高質量發展、加快形成新質生產力，聽取企業情況介紹和意見建議。

　　會議提及，低空產業是發展通用航空和低空經濟的物質技術基礎。行業企業要堅持創新引領，深化新一代信息技術、新能源技術與航空技術融合，以應用場景創新和大規模示范應用為牽引，加快低空技術和裝備創新突破、迭代升級。要強化融通發展，加強產業鏈上下游企業協作，改造升級傳統通航產業，鞏固提升無人機等優勢產業，積極發展電動垂直起降航空器等新興產業和未來產業。

　　會議還提及，工業和信息化部將加強政策引導和部門協同，持續強化服務保障，著力促進科技創新和產業創新深度融合，培育優質企業，拓展應用場景，促進國際交流合作，做強做優做大低空產業，為低空經濟健康發展提供有力支撐。

　　所謂低空經濟，是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。從去年底中央經濟工作會議提出“低空經濟”以來，中央及各地地方政府都陸續出臺了對低空產業的支持政策，國內低空經濟正在迎來前所未有的爆發性機遇。

　　低空政策密集推出，無人機應用場景與行業加速融合

　　今年下半年以來，低空經濟相關扶持政策、產業基金以及合資公司密集推出，產業加速騰飛。據澎湃新聞記者近日不完全梳理，僅僅7、8兩個月就有湖北省，江西省，河北省，浙江省和河南省五個省以及上海、廣州、成都、杭州、鄭州、常州等多個城市發布低空相關的發展舉措。

　　其中，應用場景的拓展成為各地低空經濟先行的切入口，推廣和創新具體的低空場景應用，也是低空經濟發展壯大的必由之路。據記者梳理，多地政策中提及，農林植保、環境保護、測繪地理、巡查巡檢、公安警務、物流配送、應急救援、醫療救護、觀光旅游、飛行培訓等成為重點示范應用場景，多地還提及要培育城市空中交通（UAM）業態。

　　“只有市場才能推動低空產業的發展，無人機不能僅僅是一架航拍無人機，它的場景需要不斷開發、挖掘與應用，對不同行業的適用功能才會越來越廣泛。”近日，四川大疆無人機行業代理商成都特旺科技技術人員告訴澎湃新聞記者，2022年3月大疆發布一代無人機機場，2023年11月發布二代機場，無人機應用進入到無人值守作業時代，可以作為新型設備在多個行業作業中實現常態化巡檢。

　　汛期大疆機場無人值守

　　“大疆機場的推出，也推動水利等行業的無人機應用有了更加完善的解決方案。高空視角和大范圍巡查在以前的水利行業應用中相對比較少見。”前述特旺科技技術人員指出，目前大疆正與國內灌區面積排名前列的四川都江堰水利工程合作，希望通過無人機攜帶的測流設備、物聯網感知設備、環境監測設備和空氣檢測設備等實現多維度巡檢，“機場提供的互聯網傳感器與整個都江堰數字孿生系統也同步對接到一起。”

　　水利防汛，圖源大疆

　　談及當前水利行業的痛點，大疆行業水利業務負責人楊騰向澎湃新聞記者表示，水利的第一要素是防汛，防汛的第一要素是有現場情況能及時傳回。大疆行業應用解決方案經理楊帆則指出，防汛前期的研判依據非常重要，也是無人機能進入水利行業非常重要的一點，實時監控水位和流速等基本功能，可以幫助水利相關單位更好地制定防汛方案。

　　越來越多的低空場景在不斷落地和推廣。前述特旺科技技術人員向澎湃新聞記者介紹，過去一兩年，在進行大疆一代機場試點和初期機場采購時，無論是政府部門還是大疆本身，都處于探索階段。

　　特旺科技技術人員還介紹，例如，今年在“都江堰”水利工程的無人機論證基本完成，目前都江堰有個位數的機場，仍處于試點工作階段，預計從明年開始會大范圍推廣，目前都江堰水利發展中心有意向再采集幾十臺無人機制作數字底板，以便整個灌區能夠形成全三維模型，實現身臨其境地管理灌區，“若要完全實現覆蓋灌區干渠大概需要超200架無人機。”

　　數字孿生-場景圖，圖源大疆

　　“無人機遙感，是我們灌區信息化、智慧化管理的一個重要手段，全面使用以后，工程巡查的人工成本下降至少超七成。”都江堰水利發展中心李雪菲告訴澎湃新聞記者，配合數字孿生系統和視頻監控系統，依靠無人機巡查可以準確定位和快速核查異常渠段。此前如果設備出現故障或顯示有異常時，渠道2000多公里靠人工去觀測，去挨個檢查效率很低。除了日常巡檢，無人機還可以在水利風景區人員安全管理和涉水工程建設施工現場是否規范方面起到高效協助作用。

　　特旺科技技術人員還向記者介紹，據測算，在30公里渠道的人員巡護和飛行巡護方面，無人機以及機場的應用，使人員巡護的效率提升了近八成。最關鍵的是從今年洪峰過境看到的高效實時，除了人力成本，行業客戶更期望的是“快速處理”，能在洪峰過境或者水位較高時從高空視角的快速補充現場畫面。

　　值得注意的是，在各地政策的鼓勵下，低空經濟在應用端的場景越來越豐富，低空運營能力也逐漸成熟，已有部分商業模式成功走入大眾生活。

　　今年7月，在2024世界人工智能大會期間，中國航空研究院首席專家舒振杰在現場表示，當前低空城市管理商業模式已基本跑通，低空物流也處于較為成熟的發展階段，商業應用最廣泛。低空文旅成為有望推行的應用場景，低空立體交通在未來具有廣闊前景，隨著國內頒發全球首個eVTOL（（電動垂直起降飛行器）適航證，城市空中交通（UAM）正逐步走向落地。

　　無人機頭部企業行業訂單呈下沉趨勢，今年業績已翻番增長

　　近日，多位大疆人士向澎湃新聞記者表示，大疆作為中小型無人機制造、應用的一環，服務于多個傳統行業，在政策以及市場的助力下，大疆今年業績實現較大的增長，行業業務當前展現出爆發式增長，需求大幅增加、不斷下沉。

　　“大疆行業事業部從2017年進入大發展時期，在不斷探索中，于2020年有了一定的項目和市場份額，此后便進入到成熟化的發展階段。”大疆解決方案工程師張澤盛向澎湃新聞記者表示，當前，水利行業用無人機巡檢，基本能解決八九成的問題，也減少了很大的人力成本和巡檢難度。

　　水文測流-機載雷達測流，圖源大疆

　　“隨著政策的不斷深入和細化，大疆已接到多地與民生相關的安防、巡檢、水利等政府的增量采購訂單。基本一定規模的項目都有十幾二十套的體量，覆蓋相關業務部門管轄的范圍，也進一步展現出政府作業需求在更加下沉。”張澤盛進一步介紹，例如，今年上半年在廣東“百千萬工程“已落地采購了約一兩千萬元的大疆機場設備項目，覆蓋了廣東省所有的區縣，其中要求要有一臺機場進行鄉鎮的巡檢。

　　張澤盛表示，今年以來好幾輪低空政策以及民航的相關規定推出，真切利好無人機行業發展。隨著近年來惡劣災害天氣頻發，國家在水利防汛以及應急救援等方面也更加重視，投入了很多相關工程建設。

　　“今年大疆水利相關業務業績已實現至少翻番增長，其中過去兩年實現同比增超六成。也看到各地不同的政府部門表達出了對無人機在各行業應用的熱情。”楊騰也指出，從去年底至今，明顯感覺到隨著低空政策更加細化，更下沉到基層單位，無人機應用的需求越來越多，“當前已出現很多以區縣政府為核心來牽頭買大疆機場，再由水利、公共安全、應急等相關部門買服務，用網格化部署來滿足，用機場的形式來覆蓋整個全縣的監察、巡檢、作業等。

　　對于大疆無人機和機場的競爭優勢，楊帆向記者介紹，設計時飛行平臺相對比較開放，兼容性較強。給很多垂直領域或者應用場景留了想象的空間，可以基于飛機進行生態負載的開發，在不同的細分應用場景都有適合的方案。此外，廣東省低空產業鏈發達，大疆產量也夠大，可以更好地控制生產成本，因此整體售價也相對便宜。

　　談及近兩年無人機的發展新趨勢，張澤盛表示，大疆在硬件的集成化、成熟化以及穩定性上已處于行業前列，硬件上解決了前端超五成的數據采集問題，剩下的則是后端軟件的數據處理。當前大疆也在攜手生態合作伙伴，共同探索新的領域，比如人工智能識別等。也有一些水利行業的用戶提出，在已有的汛情監測、水文測流的數據基礎上，希望在軟件端做一些更深層次的開發。