曾經的"電池雙雄",如今卻遭遇滑鐵盧?
超威天能,兩個讓車主趨之若鶩的品牌,如今頻頻被吐槽"不耐用"。
究竟是電池質量江河日下,還是消費者眼光日益挑剔?
讓我們揭開電動車電池市場的神秘面紗,看看"雙雄隕落"背后,藏著哪些不為人知的秘密。
電動車電池市場風云突變,曾經獨霸江湖的超威天能如今竟有點落寞。
變革不是一朝一夕的事兒,我們得從2020年說起。
那會兒,市面上冒出了不少新面孔,旭派、光宇、南都這些二線品牌開始嶄露頭角。
它們不聲不響地搞了點小動作,真讓人刮目相看。
這幫新興品牌不是光會耍嘴皮子,他們在技術上下了不少功夫。
高能量密度、快速充電、長壽命,那是一個比一個厲害。
這些品牌還玩起了價格戰,把超威天能逼得直冒冷汗。
你想啊,同樣的性能,人家賣得比你便宜,消費者能不動心嗎?
這些二線品牌玩起了花樣。
廣告鋪天蓋地,線上線下全覆蓋,連修車店的師傅都被他們收買了。
以前你去換電池,人家二話不說就給你推薦超威天能。
現在呢?嘿,選擇多得讓你眼花繚亂。
旭派、光宇、南都,甚至還有些你聽都沒聽過的牌子,修車師傅那是如數家珍。
消費者也不是傻子,眼見著選擇多了,自然就開始精打細算。
以前可能就認準超威天能的牌子,現在不一樣了。
價格、性能、售后服務,方方面面都要比較一番。
超威天能的銷量就跟過山車似的,一路往下滑。
超威天能還占著大頭,市場份額年年縮水。
他們的市場份額已經從巔峰時期的70%跌到了50%左右。
不是小打小鬧,而是實打實的市場洗牌。
看來,這電池江湖,真是風云莫測啊!
說起電池質量下降,那真是一言難盡。
我們就從2021年說起吧,那時候網上就開始有人吐槽超威天能的電池不耐用了。
一開始大家還以為是個別現象,誰成想越來越多的人跟著叫苦連天。
有人說,以前買的電池能用兩三年,現在呢?
一年不到就開始掉電,跑個十幾公里就歇菜了。
不是開玩笑的,大家伙兒都是真金白銀買的電池啊!
那到底是怎么回事呢?別著急,我們慢慢道來。
這些大廠為了降低成本,在電池設計上動了不少腦筋。
以前用的那些好材料,現在可能就換成了便宜貨。
你說能不影響質量嗎?
再說說2022年的事兒。
那會兒出臺了新政策,禁止使用某些有害金屬元素。
一下把電池廠商給難住了。
原材料換了,工藝也得跟著改,電池的壽命就跟著縮水了。
現在的電動車不比從前。
智能化、高速化、大功率,這些新特性都是要靠電池來支撐的。
你說電池能不累嗎?就像人一樣,累久了自然就不中用了。
最逗的是,超威天能還整出了個新花樣——"石墨烯電池"。
聽著高大上是吧?其實啊,就是在鉛板上加了點重量,提高了能量密度。
這下價格漲了,質量卻沒跟上。
難怪大家伙兒不買賬了。
到了2023年,情況更是雪上加霜。
原材料價格上漲,生產成本增加,消費者的錢包卻沒鼓起來。
只能在質量上再動點手腳了。
電池質量是一年不如一年,消費者的怨聲載道也是與日俱增。
說起鋰電池,那真是個新鮮玩意兒。
鋰電池還只是個新興事物,市場份額不到10%。
這幾年,鋰電池市場蒸蒸日上,到2023年底,市場份額都快趕上20%了。
不是小打小鬧,而是實打實的市場革命!
鋰電池憑啥這么受歡迎?那不是吹出來的。
它的性能比鉛酸電池強多了。
續航里程長、充電快、重量輕,簡直就是電動車主的福音。
你想啊,用同樣的電池,鋰電池能跑的距離比鉛酸電池多一倍,這誰不動心?
再說說耐用度吧。
鉛酸電池用個一兩年就得換,鋰電池呢?三年五年都不在話下。
雖說前期投入高點,算下來還是鋰電池劃算。
越來越多的人開始轉投鋰電池的懷抱。
超威天能在鋰電池市場上就沒那么風光了。
他們在鉛酸電池市場上稱王稱霸,到了鋰電池這塊,就有點力不從心了。
你看看寧德時代、星恒這些專門做鋰電池的廠商,那技術水平甩超威天能好幾條街。
超威天能也不是沒想過進軍鋰電池市場。
人家已經跑出去老遠了,他們才剛剛起步。
超威天能的鋰電池銷量在整個市場上連1%都不到,這差距不是一星半點。
行內人都知道,做鋰電池不是簡單地把鉛換成鋰就行了。
里面的門道多著呢。
電解液配方、隔膜技術、電芯設計,樣樣都得精通。
超威天能在這方面的積累明顯不足,自然就落了下風。
你要是去修車店換電池,問問老師傅就知道了。
一提到鋰電池,他們推薦的準是寧德時代、星恒這些牌子。
超威天能?嘿,那都排不上號。
不是人家瞎說,而是實打實的市場反應。
結語
電池江湖風云變幻,昔日雙雄如今竟落得如此境地,不禁讓人唏噓。
新品牌崛起、質量下滑、鋰電池沖擊,這三重暗礁讓超威天能難以招架。
別以為就是終局,電池市場的大戲才剛剛開場。
未來會如何?會有黑馬殺出重圍嗎?
讓我們拭目以待,看看這場電池革命還能帶來多少驚喜。
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