金秋時節，湖北省十堰市竹山縣麻家渡綠松石小鎮上的竹山通用機場內，空中傳來陣陣轟鳴聲。記者在現場看到，一架架飛機從訓練場穩穩起飛，幾分鐘后就從視野中消失，隱匿于山巒重疊的天際線之中。

竹山縣山高谷深林密，為何還會有機場呢?這個山區中的小縣城又因此發生了怎樣的改變?走進竹山通用機場，與當地工作人員交流后，記者找到了答案。

圖為工作人員正在檢測即將起飛的飛行器。

300公里飛行80分鐘、油費只需200多元——“安徽合肥飛行教員開飛機帶女兒回亳州老家”的新聞剛在國慶假期登上熱搜，讓大眾直觀感受到低空出行的速度與便捷，10月9日，低空出行的熱度又被湖北竹山點燃：竹山—十堰—漢南、竹山—宜昌短途客運航線正式通航，最低票價僅66元，旅客可通過攜程、同程等平臺直接購票。從竹山出發，只需不到一小時，就能“打飛的”抵達武漢或宜昌。

這意味著，低空飛行正在從個體嘗試變成現實通勤選項，從熱搜話題走向日常生活。對地處秦巴山腹地、曾被山路阻隔的竹山而言，這場“飛上天”的變革，更帶來了實實在在的經濟新機遇。

從“山高路遠”到“空中直達”

竹山縣地處鄂西北的秦巴山腹地，山地面積占比大。過去，物資運輸、居民出行出山都受制于地理條件。如今，隨著低空經濟的快速發展，這座山區小城正借此打開新的發展空間。

據介紹，竹山通用機場是湖北省第三個A1類通用機場，2019年4月啟動選址，2021年7月開工建設，今年1月試飛成功并正式投入運營。該機場占地973畝，擁有一條1200米跑道、2.1萬平方米停機坪及完備的配套設施。

“截至今年6月，機場已累計保障飛行3400余架次，飛行時長突破1830小時，成為鄂西北地區低空經濟發展的重要引擎。”竹山縣機場辦主任周漢卿介紹，竹山縣雖地處深山，交通不便，但區域內氣象環境穩定，全年適飛天數長，飛行干擾因素少，建設通用機場，可充分利用空域條件良好的優勢完善鄂西北低空航線，又能為當地經濟發展插上騰飛的翅膀。

記者了解到，依托竹山通用機場，竹山縣已吸引了23家航空企業，形成了涵蓋航校、飛機檢測、科普研學等多元業態的產業生態，其中包括十堰市低空飛行器大型試驗基地——這是湖北省首個低空飛行器系統性試驗驗證基地，主要為無人機、eVTOL(飛行汽車)等低空飛行器提供研發測試平臺。據介紹，截至目前，已有13家企業與基地簽約、9家企業入駐測試，無人機測試達300余架次，測試時長達400余小時。

這樣的發展態勢，直接惠及當地居民。去年10月，竹山縣官渡鎮成為湖北省首個全域無人機寄遞物流試點，邊遠村物流配送平均由1.5小時縮短至15分鐘。與傳統公路運輸相比，無人機運輸節省時間近2小時，大幅降低了運營成本，讓山區村民享受到“上午下單、下午收貨”的便利。

“我們正在探索用無人機解決農村‘最后一公里’配送難題。”據負責人介紹，竹山縣已在官渡鎮開通7條無人機物流航線，實現了全鎮400平方公里全覆蓋，由3天一次送達變為一天多次送達，平穩運行近一年以來快遞量成倍增長，深受群眾歡迎。今年，該縣將進一步擴大覆蓋面，預計到今年年底將實現10個鄉鎮63個邊遠村及7個鄉鎮重點區域全覆蓋。

低空通勤駛入“快車道”

除了無人機寄送快遞，“空中出行”路線也在加速成型。西部機場集團竹山機場公司總經理魏一銘介紹，依托該機場，竹山—十堰—漢南、竹山—宜昌兩條短途客運航線投入運營后，竹山到十堰城區僅需30分鐘。“走高速要兩個小時才能到十堰市，以后坐飛機到十堰只要半個小時。”他說。

隨著低空經濟熱度上升，飛行培訓、執照考核、無人機駕駛員職業教育需求大增。記者在訓練場內看到，幾名年輕學員正跟隨教練學習空域識別、操控技巧和應急處置。

記者現場了解到，機場已成功引入海航航校、陜西云翊等7家企業入駐，涵蓋航校培訓、飛行體驗、航空運動、航空研學、航空作業等業態。目前已累計飛行體驗超300人次，航空研學超萬人次，航校培訓等業務常態化運營。此外，機場攜手湖北楚天通航引進國家和省級跳傘隊在竹山通用機場開展集訓，2024年9月5日湖北省航空運動訓練基地揭牌。同時積極申辦2025年全國跳傘錦標賽，今年4月成功取得承辦權，賽事預計11月份在竹山通用機場舉辦。

這里過去是礦山，現在變成“飛行小鎮”。據介紹，竹山正加快推動低空飛行基礎設施建設，規劃建設低空航線和飛行服務中心，未來有望實現短途客運、觀光飛行、商務通勤等多場景應用。相關負責人透露，竹山縣將按照“干支通、全網聯”的模式，全力打造“鄂西1小時、周邊2小時”空中交通圈。“在十堰城區上班、竹山居住的年輕人，將來有可能‘打飛的’上下班。”

“飛得起來”也“造得出來”

圍繞機場這一核心，竹山縣構建了一個集制造、物流、旅游、培訓、應急和測試于一體的綜合性產業生態系統。產業鏈條的延伸，讓竹山的低空經濟不僅能“飛起來”，更能“造出來”。

周漢卿告訴記者，目前機場形成6大業務板塊：飛行培訓板塊、無人機生產板塊、試飛測試板塊、低空旅游板塊、低空運輸板塊以及應急救援板塊。其中，無人機生產板塊引進北京零創眾成科技有限公司，在竹山成立湖北靈云智能科技有限公司，建成3條無人機生產線，實現“研發在北京、研發在深圳、生產在竹山”。

在湖北靈云智能科技公司和深圳長空科技有限公司的無人機組裝生產線上，記者看到技術人員忙著進行組裝、測試、標定等。

湖北靈云智能科技有限公司負責人介紹，該公司研發的“靈云蹺體”系列、“竹”系列飛行器及電池系統，主供國家電網、航天八院、航天三院、航天二院等頭部企業，年最大可實現產能達500架、產值1億元。而深圳長空科技有限公司作為國家級高新技術企業，已建成2條智能機庫生產線，核心產品為自動充換電智能機巢，廣泛應用于政務巡檢、社會治理等領域，年最大產能達2000余套，預計年產值約5億元。竹山縣無人機“五巡合一”自動化巡查項目正是采用該款智能機巢，可定期開展全域航拍，每周覆蓋率達100%。

從高山到市區，從寄快遞到造飛機，竹山正在以低空經濟為引擎，重塑產業版圖。

“過去我們靠地上跑，現在我們向天上飛。”竹山縣相關負責人表示，目前，竹山縣正謀劃加大招商引資力度，積極融入全省低空經濟“地面設施網、智能信息網、飛行航線網、場景應用網、專業人才網”總體布局，推動基地提檔升級，深化拓展客運航線、寄遞物流、旅游觀光等場景應用，打造全省低空經濟縣域樣板，為服務支點建設貢獻竹山力量。

轉自：消費日報官方平臺

文|記者 唐瑞