中新社成都3月6日電(單鵬)不遠的將來，外地游客搭乘航班降落成都后，無須穿越擁堵的城市，在機場便可換乘“飛行汽車”前往三星堆、都江堰等景區(qū)；在四川廣袤的涉藏地區(qū)，新鮮采摘的松茸不必“坐車”翻山越嶺，而是通過無人機快速運抵各大商超……隨著低空經(jīng)濟走熱，未來“低空+”生活的輪廓逐漸清晰。

　　當前，低空經(jīng)濟成為熱議話題。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、廣東、江蘇、山東、重慶、四川等省市的政府工作報告中均提及發(fā)展低空經(jīng)濟。2024年或成為中國低空經(jīng)濟元年。

　　作為中國重要的航空產(chǎn)業(yè)基地，四川正加大力度探索低空經(jīng)濟制造業(yè)“藍海”。在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中，低空經(jīng)濟制造業(yè)十分關鍵，覆蓋了上游關鍵原材料、核心部件以及中游無人機、旋翼機、飛行汽車等低空產(chǎn)品等多個關鍵環(huán)節(jié)的研發(fā)制造。憑借雄厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎，四川已形成涵蓋航空研發(fā)制造、飛行控制系統(tǒng)、任務載荷、應用軟硬件、配套運營服務的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，大中型無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領先水平。

　　四川省經(jīng)濟和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，2023年，四川低空經(jīng)濟制造業(yè)規(guī)模達200億元(人民幣，下同)，形成了以成都、自貢、綿陽等為代表的產(chǎn)業(yè)集聚地，擁有無人機整機及零部件企業(yè)200余家，其中整機企業(yè)20余家，中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司“翼龍”系列無人機出口量在同類產(chǎn)品中居全國第一，在跨區(qū)域應急通訊、南海颶風氣象探測、祁連山人工影響天氣方面成功應用。

　　2023年12月29日，沃飛長空AE200型號電動垂直起降飛行器(eVTOL)適航技術驗證機首飛，圖為該驗證機正面。(沃飛長空供圖)

　　目前，多家四川無人機企業(yè)加快技術研發(fā)或推進適航進程。吉利沃飛長空科技(成都)有限公司研發(fā)的AE200型號電動垂直起降飛行器(eVTOL)已成功首飛，預計將于2025年至2026年完成適航取證。“未來的eVTOL行業(yè)擁有廣闊的市場前景，可運用到低空出行、空中觀光、商務接駁、應急救援等多個領域。”該公司市場總監(jiān)費嵐接受采訪時表示，今年該公司將繼續(xù)提高研發(fā)實力，攜手上下游伙伴探索eVTOL商業(yè)運營模式。

　　同時，一批低空經(jīng)濟制造業(yè)項目相繼落地四川。在自貢航空產(chǎn)業(yè)園，總投資2億元的航天環(huán)宇無人機復合材料制造項目廠房鋼構主體近期完成，預計于今年6月建成投入試運行。據(jù)了解，自貢航空產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)已集聚航空工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司、中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司、中國民用航空飛行學院等重點企業(yè)院校56戶，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超百億元。

　　2023年12月29日，中國民航西南地區(qū)管理局見證AE200適航技術驗證機首飛。　(沃飛長空 供圖)

　　“四川低空經(jīng)濟制造業(yè)發(fā)展取得了一定的進展，但仍然存在一些差距。”四川省經(jīng)濟和信息化廳相關負責人表示，2023年中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模約1500億元，深圳占比約為70%，相比之下四川產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不夠大，集聚程度還不夠高；此外，四川暫未涉足消費級無人機，缺乏可載人直升機以及長續(xù)航的載人低空裝備。

　　四川省經(jīng)濟和信息化廳上述負責人透露，未來四川將進一步加強高端無人機系統(tǒng)、航空大部件、航空機電、發(fā)動機等板塊在川布局，培育一批千億元級省級無人機戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；加強裝備攻關，重點突破長續(xù)航載人飛行器、高原載人飛行器等產(chǎn)品；圍繞關鍵零部件、控制導航系統(tǒng)、任務載荷、能源動力、數(shù)據(jù)通信等核心環(huán)節(jié)，推動無人機全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。(完)