多家銀行大授信布局低空經濟，金融活水賦能“天空之城”

時間：2025-09-10瀏覽量：來源：小編

2025年9月1日，據上觀新聞消息，在2025年國際低空經濟博覽會期間，浦發銀行上海分行與上海低空經濟發展有限公司正式達成戰略合作，成立國內首個專注于低空經濟金融服務的專業研究機構“低空金融服務研究社”，標志著全國領先的低空金融創新平臺正式落地。

圖源：AI

這不是孤例，隨著低空經濟被列為國家戰略性新興產業，各大銀行紛紛搶灘這片新藍海。各大金融機構采用涵蓋信用貸款、專項債、資產支持計劃等多種方式，并創新多元化的服務模式，構建起全方位的金融生態，為低空經濟企業提供全生命周期的金融支持，助力萬億級新興產業騰飛。

先行先試：銀行布局低空經濟探路者

據華夏銀行官網介紹，2025年7月3日，華夏銀行廣州分行成功落地全國首單低空經濟資產支持專項計劃，投資科學城(廣州)融資租賃有限公司發行的“金元-國君-科學城租賃大灣區智造融合(第二期)資產支持專項計劃”，規模達1.04億元。該專項計劃資產包涵蓋17個承租人的23筆租賃資產，其中低空經濟相關資產占比達50.27%，優先檔利率低至1.90%，全場認購倍數最高達4.97倍。

作為全國首個低空經濟領域的資產證券化產品，該項目不僅填補了市場空白，更建立了行業定價基準，為后續同類產品提供了可復制的范本。

農業銀行的布局則更早體現出戰略前瞻性。早在2024年進博會期間，農銀金租就與沃蘭特航空簽署戰略合作協議，成為最早介入低空經濟核心裝備領域的金融機構之一。

2025年8月26日，上海低空經濟企業沃蘭特航空與農銀金融租賃有限公司簽署30億元超大訂單，涉及10架確認訂單及110架意向訂單的天行eVTOL采購，農銀金租將在產品取得適航認證后開展商業化租賃運營。同日，農業銀行上海分行同步為沃蘭特航空提供10億元授信支持其研發落地。這一交易標志著銀行業對低空經濟的布局從政策響應階段邁入實質性產融協同新階段。

農行上海分行副行長朱衛峰表示，此次合作創造了“產業鏈與金融鏈深度融合”的商業化范本，將加速低空交通從概念走向現實。

據湖南日報消息，光大銀行也是較早進軍低空經濟的金融機構之一。光大銀行長沙分行自2020年起就開始支持湖南某航空有限公司，通過高效審批實現資金快速到位，有效緩解了企業短期資金壓力。該企業是湖南省首家航空應急救援企業，也是國內首個獲批航空消防救援兩型產品項目的企業。

多點開花：銀行業構建低空經濟服務矩陣

據證券之星消息，2025年以來，銀行等金融機構的參與路徑已從傳統的信貸支持擴展至股權投資、金融租賃、產業生態共建等多元化模式。各類銀行機構紛紛入局，形成了以國有大行和頭部全國性股份制銀行為主，部分科技金融實力較強的城商行也在積極布局低空經濟領域。

國有大行憑借資金規模和全牌照優勢，成為低空經濟核心領域的主力軍。中國銀行九江共青支行提供7700萬元支持共青城通用機場建設;農業銀行浙江省分行持續合作建設千島湖通用機場，并新承接泰順機場項目;工商銀行聚焦基礎設施，累計向自貢航空產業園投放超15億元貸款，支持機場跑道等基建項目。

政策性銀行發揮長期資金與政策協同功能。農發行四川省分行批復8億元貸款用于自貢無人機示范基地;國開行則通過超長期貸款支持江西共青城水上飛機碼頭，帶動近18.7億元重點項目簽約。

頭部股份制銀行和城商行更注重服務靈活性與產品創新。浦發銀行為大漠大智控公司提供信用授信支持其日常運營，聯合保險公司開發信用保證保險產品為企業增信;其旗下浦銀金租與峰飛航空合作，提供100架eVTOL金融租賃服務，金額超10億元。

而地方性銀行則聚焦區域特色。天津農商銀行則結合區域特色，開辟了低空基礎設施金融服務的新路徑。2025年7月，該行以牽頭行身份與中國銀行組建銀團，為天津北辰低空空域信息網系統工程提供9800萬元貸款，這是天津市首筆低空經濟專項融資;北京銀行蘇州分行則成立工作專班，針對企業不同成長階段，推出涵蓋貸款融資、股權融資、供應鏈金融、融資租賃、人才金融、私人銀行、財富管理等多領域服務內容;江蘇銀行蘇州分行推出的“低空園區寶”“低空園區寶”支持低空經濟領域產業園區的發展，為園區產權人或運營方提供改造、裝修、招商、廣告等營運費用的授信服務。

多維度助力：多元化金融工具全面賦能

面對低空經濟企業“輕資產、高研發投入”的顯著特點，銀行業正通過創新信貸模式、多元化金融工具和全生命周期服務來破解融資瓶頸，全面賦能這一新興產業。

傳統信貸支持仍是基礎，郵儲銀行安徽省分行創新推出多種純信用產品，通過“看未來”評價模型，綜合評估企業研發投入、專利儲備及訂單穩定性，量身打造融資方案;多家銀行通過提供大額綜合授信支持低空經濟發展，據了解沃蘭特航空已與農銀金租、中銀金租、南航租賃等國內知名融資租賃公司以及中國平安等均簽署了戰略合作協議。

銀團貸款模式則有效分散了銀行風險并滿足企業大額資金需求，2025年4月，據證券日報消息，建設銀行、農業銀行、中信銀行等五家銀行聯合向小鵬匯天提供總額達12.6億元的銀團貸款，這是全球范圍內最大一筆用于飛行汽車生產的銀團貸款。

專項金融產品層出不窮，江蘇銀行蘇州分行推出“低空園區寶”，為低空經濟產業園區產權人或運營方提供改造、裝修、招商等營運費用授信服務，最長授信期限達15年。

金融租賃服務提供了另一種解決方案，蘇州銀行通過直租、回租及經營租賃等方式重點解決輕資產、設備購置壓力大的初創企業需求。

銀行業不再局限于單一金融產品提供，而是積極構建覆蓋全產業鏈的金融生態體系。投資聯動與生態共建日益重要，建設銀行派專人進駐自貢航空產業園區開展融資服務，與產業園簽訂戰略合作協議，計劃5年內提供超100億元意向融資額度;浦發銀行深圳分行考慮對頭部創投機構投資的企業進行跟投，學習股權直投經驗，并通過舉辦“科創財富管理系列講座”低空經濟專場，聚合學術界、產業界與金融界力量直擊行業發展瓶頸。

融資存難點，銀行加力賦能

低空經濟作為戰略性新興產業，雖然前景廣闊，但相關企業多數屬于資金和技術雙密集的科創企業，具有研發投入大、商業化周期長的特點，銀行在助力其發展中面臨多重融資難題。

一是期限錯配，企業研發周期長達2-5年，與銀行傳統貸款周期短的特點矛盾，企業在技術攻關、產品迭代等關鍵階段可能面臨資金鏈斷裂風險。

二是抵押物不足，相關企業的核心價值多集中在專利技術、研發團隊等無形資產上，有形資產占比低，難以滿足傳統金融機構對抵押物的要求。即便擁有知識產權，其評估定價機制也不夠成熟，難以有效轉化為融資能力。

三是風險評估難，低空技術創新涉及多學科交叉，商業模式尚處探索階段，市場接受度存在不確定性。傳統金融機構缺乏專業判斷能力，傾向于規避此類高風險項目。同時，空域管理、市場培育等配套機制尚在完善中，也增加了評估難度。

四是市場不確定性大，有業內人士指出，低空經濟相關技術仍處于發展階段，商業模式尚未完全清晰，盈利模式不明也可能影響銀行對項目的信貸評估。

針對上述問題，多位專家提出了建議：中國銀行深圳市分行大灣區金融研究院高級研究員曾圣鈞建議，銀行需構建差異化信貸模式，開發知識產權、未來收益權質押等工具，設計分階段授信;同時建立專業化風控體系，組建專項團隊并引行業專家參與評估，用“主辦行+聯合授信”分散風險。

上海金融與發展實驗室主任曾剛強調，加強政銀企合作，對接政府產業基金撬動社會資本，形成“政府引導、銀行主導、社會參與”的多層次融資體系。

上海經邑產業數智研究院副院長沈佳慶補充指出，構建“股債貸租”綜合服務體系，由大行提供分階段授信，金租公司“以租代售”，并參與地方產業基金。

清華大學五道口金融學院金融安全研究中心主任周道許也指出，金融可通過提供資金支持、風險管理和降低融資成本，促進低空經濟的技術創新和規模化運營。

據中國經營報消息，上海金融與法律研究院研究員楊海平建議，加強政銀企合作與保險銜接，圍繞產業鏈創新模式，推進投貸聯動，聯合產業基金與保險機構，與地方政府扶持低空經濟的政策措施相銜接。

來源：低空新途