8月2日，據深圳發布，深圳市低空經濟高質量發展大會召開。《深圳市低空起降設施高質量建設方案（2024-2025）》（以下簡稱深圳低空建設方案）在會上發布。深圳提出要構建層次分明、結構合理的低空起降服務體系，打造由直升機/eVTOL載客運輸、物流運輸、社區配送、公共治理服務等組成的低空起降網絡，為“異構、高密度、高頻次、高復雜性”低空飛行活動和“低空+”新興業態培育提供支撐。

　　這份方案顯示深圳到2025年底，建成1000個以上低空飛行器起降平臺，實現低空飛行服務保障達到國際先進水平。

　　深圳市交通運輸局介紹，發展低空經濟，基礎設施建設是重點。深圳表示將大力推動起降點建設。主要內容包括：

　　對現狀109個直升機起降場進行eVTOL（電動垂直起降）兼容改造，以及布局新增建設樟坑徑直升機場等131個直升機場，部分兼容eVTOL，構建全覆蓋、快速響應的低空載人服務網絡，滿足醫療救護、消防應急、商業消費等低空飛行服務需求。

　　新增建設123個物流運輸起降點，搭建覆蓋全市、快捷高效的空中物流運輸網絡。

　　結合醫療物資運輸、快遞、外賣等重點場景，新增建設177個起降點，全面提升深圳市商圈即時配送、醫療物資運輸等服務水平。

　　新增建設一批城市治理起降點，滿足應急救援、警務活動、海事巡查等重點領域應用需求，提升城市治理智慧化、精細化水平。

　　在推動低空經濟發展上，深圳將突出四個方面重點：第一、構建高效協同的低空空域協同管理機制，在空域等方面形成突破、打開局面。構建城市級低空協同管理機制，探索空域管理、運行管理和飛行服務保障協同融合的新模式，在低空運行體制機制方面先行先試。開展全域低空空域評估，探索建立適合高密度超大城市特點的低空空域精細化協同管理模式。力爭到2025年，全市開放無人機適飛空域占比突破75%，低空商業航線總數突破1000條。

　　第二、健全低空運行管理服務體系，支撐大規模商業化飛行需求。依托低空智能融合基礎設施，構建支撐“異構、高密度、高頻次、高復雜性”低空飛行活動的規則體系，率先開展融合飛行試點，完成深圳低空飛行服務平臺和A類飛行服務站建設，打造低空數字空域圖，逐步完善低空通信、導航、監視、氣象等服務，2025年底前具備支撐1000架商業運營的低空航空器同時在空、每日1萬飛行架次的服務保障能力。

　　第三、拓展五大低空應用場景。物流配送，進一步擴大低空物流網絡覆蓋范圍，提高城市物流效率。載人運輸，面向大灣區推出更多低空載人飛行服務產品，培育城市空中交通新業態，2025年低空載人飛行力爭達到3萬架次。應急救援，在“空中120”覆蓋全市基礎上，采購先進適用的無人機技術裝備，賦能應急救援體系，打造15分鐘航空應急救援圈。城市治理公共服務，促進低空應用與道路巡檢、城市安全、國土測繪、環境監測等領域深度融合，實現低空巡管“一張網”。文旅消費，積極培育空中游覽、航拍航攝、無人機集群表演等旅游消費市場，承辦國家級無人機賽事，進一步推動“低空+文旅”融合發展新業態。

　　第四、構建完備的低空標準法規政策體系，促進低空經濟創新發展。全面落實《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等上位法和《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》，依法依規建立涵蓋運行管理、經營管理、基礎設施建設等領域完整的地方法規體系，延展制定低空經濟領域法規規章，完善深圳低空經濟法規體系。努力推進標準先行，已成立了深圳低空經濟專業標準化技術委員會，啟動首批18項低空經濟領域深圳標準編制，爭取年內發布深圳市低空經濟標準體系1.0，在規則標準體系建設上先行先試。

　　深圳市工信局介紹，近年來，深圳全力推動低空經濟產業發展，出臺系列政策、集聚大批企業、建設示范園區，將低空經濟列為“20+8”產業集群中的戰略重點類產業集群，舉全市之力集聚資源，以超常規力度支持培育。

　　目前，深圳低空產業鏈已成型成勢，形成覆蓋全產業鏈條的產業體系，呈現出三大特點：

　　第一、關鍵系統及零部件領域聚集快。深圳在碳纖維材料、特種塑料、電機、電調、電池、飛控等關鍵材料及配件已形成優勢，實現了“不出深圳，就能造出一架無人機”。第二、整機制造實力強。集聚了大疆等無人機整機制造企業，消費級無人機占全球市場70%，工業級無人機占全球市場50%。第三、創新載體和服務平臺相繼落地。羅湖5G+無人機血液運輸智能空港平臺、寶安低空經濟產業公共服務中心等平臺載體的落地，進一步打通了深圳低空經濟創新驅動發展堵點。基于產業鏈、政策、基礎配套等多方優勢，深圳加大在城市應用場景的開放，在物流配送、觀光旅游、醫療救援、城市交通、應急救援、工業巡檢等領域大放異彩。