近年來，低空經濟在戰略性新興產業中展露頭角，今年熱度更是持續攀升。我省將低空經濟作為加快構建“4567”現代化產業體系的重要組成部分，集聚優勢資源，積極搶占低空經濟發展新賽道。

　　黑龍江省低空經濟發展推進會于11月2日在哈爾濱召開，低空經濟有關專家，相關企業、機構代表等齊聚冰城，共話促進龍江低空經濟“騰飛”。發展低空經濟，黑龍江省具備哪些優勢？發展前景空間如何？帶著這些問題，記者采訪了主管部門和業內人士。

　　企業集聚效應明顯 產業鏈條較為完整

　　熟悉黑龍江工業領域的人都知道哈飛、東安兩個金字招牌。在這兩家龍頭企業的帶動下，中航空動院、廣聯航空、鑫華航空等一大批配套企業集聚在哈爾濱，產業鏈條具備直升機、固定翼飛機等1萬余種主導產品及30多個專業生產能力。

　　如今的哈爾濱已經成為全國航空產業體系最全的地區之一。航空工業哈飛AC系列直升機和Y12系列飛機產品譜系不斷豐富，AC352直升機取得型號合格證，填補我國民用直升機7噸級譜系空白，Y12F飛機獲得歐盟航空安全局型號合格證，實現國產飛機取得歐洲航空安全局型號認可零的突破；中國航發東安WZ16航空發動機正式交付，民用航空發動機產品產業化穩步推進；引進無人機產業頭部企業深圳聯合飛機，持續拓展無人機產業發展新賽道。哈爾濱已發展成為國內最大的民用直升機制造基地、航空鋁鎂合金加工基地和航空復合材料生產基地，建有哈爾濱市經開區裝備制造國家新型工業化示范基地、哈爾濱市航空裝備國家級創新型產業集群和哈爾濱市平房區航空配套國家級中小企業特色產業集群。應用場景豐富 人才儲備扎實

　　今年以來，低空經濟的火爆，讓黑龍江豐富的應用場景成為行業內爭搶的香餑餑。

　　業內人士早已經對黑龍江的資源如數家珍：黑龍江農作物種植面積2.2億畝，森林面積2150萬公頃，4A級以上景區110個。尤其是這兩年興起的“爾濱”熱，激活了低空旅游、航空運動、水上飛行新業態的市場空間。聯合飛機董事長田剛印考察了龍江10多天就決定要投資這里，除了完備的產業鏈，最愛的就是這里的大農田、大界江、大森林。

　　據悉，2023年全省通用航空飛行作業時間43661小時。其中飛行培訓占比55%、航空噴灑占比38.6%、航空護林占比2.1%、航空攝影占比1.6%、人工影響天氣占比1.2%、其他作業占比1.5%。航空護林、農化作業等傳統作業項目和旅游觀光、訓練飛行、無人機等新興項目增長較快，并擴展至全國范圍內開展農林植保、空中游覽等低空飛行業務。

　　與發展相適應的是黑龍江省航空工業、航空運營人才的扎實儲備。省內現有航空科技人員2.5萬人，產業技術工人8萬多人，哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、航空工業空氣動力研究院、哈爾濱玻璃鋼研究院、中國電科第四十九研究所等一批大學大院大所及先進研發機構不斷為黑龍江省低空經濟發展提供后備人才。

　　運營服務能力領先 政策措施優化

　　記者了解到，黑龍江在航空領域的“硬件條件”也堪稱扎實。目前全省共有民用運輸機場14個，頒證通用機場90個（其中A1級7個），可提供低空飛行服務的機場總數位居全國第一。此外，黑龍江省是國內開展低空運營服務最早的地區之一，具有成熟的運營經驗，業務領域廣泛，農林作業水平國內領先。目前，全省共有通航公司18家，北大荒通用航空公司、中國飛龍通用航空公司綜合能力和業務規模處于國內第一梯隊。

　　扎實的產業基礎、突出的人才優勢、豐富的應用場景、完善的基礎設施保障體系……近期，黑龍江省制定出臺《黑龍江省加快推動低空經濟發展實施方案（2024—2027年）》，將進一步優化支持低空經濟發展的政策措施，完善低空經濟全產業鏈布局，深化低空空域管理改革創新，以場景應用促進產業發展，推動通用航空及無人機產業持續加快發展，低空經濟產業規模力爭達到800億元以上。(記者 桑蕾 董盈)