11月12至17日，第十五屆中國航展將在在珠海國際航展中心舉行。

　　本屆航展特別新增低空經濟館，一大批低空領域科技企業將攜最新的產品、服務和創新應用場景驚艷亮相，備受矚目。

　　作為一個可能與新能源汽車媲美的新賽道，低空經濟正“加速起飛"。

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　　低空經濟正吹響“沖鋒號”

　　低空經濟是指在低空空域范圍內，以科技創新為引領，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，積極開展相關航空器的研發、生產和銷售，并廣泛輻射帶動低空飛行活動相關的基礎設施建設、飛行服務、產業應用、技術創新、安全監管等相關領域產業融合發展的綜合性經濟形態。

　　低空空域通常是指距正下方地平面垂直距離在 1000 米以內的空域，根據不同地區特點和實際需要可延伸至 3000米。

　　低空經濟的核心是航空器與各產業的“組合式”經濟形態，如“農林+航空”“體育+航空““電力 +航空”、“公安+航空”等。

　　圖源：珠海特區報

　　國內低空經濟火熱的推力，首先是政策驅動。

　　早在2010年，國務院、中央軍委就發布《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，首次明確了深化低空空域管理改革的總體目標、階段步驟和主要任務。此后數年，國務院、民航局等間或有關于低空、通用航空、無人機等的政策出臺。

　　到2023年開始，低空經濟相關政策密集發布，尤其是12月中央經濟工作會議明確提出“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”；2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，低空經濟正式步入發展“元年”。

　　藍海市場在前，各地紛紛搶灘布局。比如，廣東提出到2026年，低空經濟規模超過3000億元，基本實現低空產業鏈自主可控；北京提出力爭通過三年時間，低空經濟相關企業數量突破5000家，產業規模達到1000億元。

　　政策熱潮下，小鵬、廣汽、吉利等車企接連“升空”。

　　珠海航展開幕首日，小鵬汽車的生態企業小鵬匯天“陸地航母”完成全球公開首飛，并開啟預定，整體價格200萬元以下。

　　同時，小鵬匯天飛行汽車智造基地已在建設中。該基地將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器部分，規劃年產能1萬臺，計劃明年第三季度竣工，飛行汽車將在2026年量產交付。

　　小鵬匯天“陸地航母”。

　　在珠海航展上亮相的，還有廣汽集團旗下首款飛行汽車GOVE、吉利旗下低空出行科技公司沃飛長空AE200。

　　奇瑞汽車和長安汽車也有布局低空經濟領域的消息。今年10月，奇瑞對外展示了其三體復合翼飛行汽車；長安汽車總裁助理兼長安前瞻技術研究院總經理詹樟松也曾公開表示，長安“飛行汽車”有望明后年亮相。

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　　空中出行的動力核心：eVTOL電機

　　低空經濟的發展，離不開eVTOL的出現和發展。

　　eVTOL的全名叫電動垂直起降飛行器，分為載人和無人。這種新型飛行器不需要長跑道，在小面積地塊或屋頂就可以垂直起降。它的運行靠電池，充電方便、噪音小，能廣泛用于城際交通、旅游觀光、醫療、應急等領域。

　　我們日常生活中見到的拍照無人機和播種無人機就屬于eVTOL。

　　圖源：前瞻產業研究院

　　eVTOL有一個突出的優點，那就是便宜。因其機械結構更簡單，量產成本僅為直升機的十分之一。同時，eVTOL采用電力系統，省去了燃油費用。

　　今年2月，全球首條跨?？绯莈VTOL航線的公開首飛，從深圳蛇口到珠海九洲港，僅需20分鐘。8月，運營公司放出消息，該航空器在獲取適航證后，預計將在2026年開啟載人飛行，“打飛的”的單價將降至每人6元/公里的水平。

　　也就是說，從深圳蛇口到珠海九洲港，航線預計超過40公里，按照票價，每人票價或最低降至240元。

　　按照打車價格以及高速路橋費計算，單程從深圳蛇口去一趟珠海九洲港則需要至少329元。

　　從鮮明的價格對比來看，eVTOL的發展前景，已經不言而喻。

　　圖源：中國之聲

　　但由于低空經濟產業鏈尚不成熟，eVTOL從研發、材料、開模、生產到適航認證等各環節成本均很高。

　　根據我國相關規定，任何單位或個人設計民用飛行器，應當向民航局申請并獲得型號合格證（TC）；制造民用飛行器，需經生產許可審定并獲得生產許可證（PC）；使用民用飛行器，需要經單機適航檢查并獲得單機適航證（AC）。此外，特定型號的飛行器正式投入商業化運營之前，需要獲得運營許可證（OC）。現有的 eVTOL適航審定實踐中每個項目按照一事一議的原則進行處理，每個項目需單獨制定專用條件。

　　一般而言，傳統固定翼小飛機獲取TC證需3年左右，而eVTOL從研發到取證至少需要5年。

　　公開資料顯示，沃蘭特VE25-100、沃飛長空的沃飛天馭AE200、時的科技E20、御風未來M1B、小鵬匯天X3-F、峰飛的盛世龍等機型均處于民航局的TC申請受理環節中，商業化任重道遠。

　　僅有億航智能（EH.US）的EH216-S無人駕駛載人航空器系統率先在去年10月獲得中國民航局頒發的TC證，成為全球首個獲得TC證的eVTOL企業；今年4月，億航EH216-S又獲得PC證。受益于該機型取得適航認證并進入量產交付，億航智能今年上半年營收增長超4倍。

　　2023年，億航智能自主研發的EH216-S無人駕駛載人航空器在廣州起飛。

　　近日，億航智能宣布與專注于新能源汽車動力系統的領軍企業——珠海英搏爾電氣股份有限公司（簡稱“英搏爾”，SZ300681），達成長期戰略合作及技術開發合作，進一步優化億航智能eVTOL的電機解決方案，提升系列產品的性能和可靠性，滿足行業持續發展的需求。