今年，低空經(jīng)濟(jì)逐夢經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新藍(lán)海。隨著無人機(jī)等低空飛行器在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，與之相關(guān)的培訓(xùn)、考證也在年輕消費(fèi)群體中掀起了一股熱潮。近日，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道的無人機(jī)“飛手”、“運(yùn)動(dòng)類”飛行執(zhí)照考證熱廣受大眾關(guān)注。

　　考證熱背后藏著哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？學(xué)成后的應(yīng)用場景有哪些？帶著疑問，記者展開走訪。

　　“飛手”績效

　　考驗(yàn)熟練度和作業(yè)量

　　連日來，記者走訪了濟(jì)南多家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，今年的低空領(lǐng)域考證意愿明顯追高。

　　3日下午2點(diǎn)，CCAA無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)基地，一架架無人機(jī)在學(xué)員的操控下騰空而起，定點(diǎn)懸停、水平八字飛行、起降等動(dòng)作一氣呵成。

　　學(xué)員張利民一邊操控著無人機(jī)一邊對記者說：“我有本職工作，考取無人機(jī)證書，是源于自己的‘飛手夢’、想多條路謀生。而且，這個(gè)行業(yè)發(fā)展前景優(yōu)于傳統(tǒng)行業(yè)，考個(gè)證有備無患。”

　　下午4點(diǎn)，記者又來到一家位于長清區(qū)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，走廊兩側(cè)墻上張貼著各種無人機(jī)的宣傳海報(bào)以及來自不同企事業(yè)單位的招聘啟事。

　　“今年報(bào)名‘飛手’證書培訓(xùn)的學(xué)員數(shù)量增長至少兩倍。在考證費(fèi)用方面，各個(gè)等級從千元到上萬元不等。”工作人員張舒迎面走來，她向記者介紹了具體的培訓(xùn)內(nèi)容，“這里的培訓(xùn)范圍十分廣泛，涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多種類型。無人機(jī)駕駛員等級分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員兩種。”

　　目前行業(yè)應(yīng)用較熱門的機(jī)型是多旋翼無人機(jī)，比較受歡迎的考證等級是超視距等級。張舒介紹，“飛手”崗位和項(xiàng)目業(yè)績掛鉤，薪酬包括底薪和提成獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)金金額以“飛手”的熟練度和作業(yè)量為考核標(biāo)準(zhǔn)。

　　走訪中，記者還看到了一些少兒培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推出的針對8—16歲年齡段的“飛手”培訓(xùn)。

　　此無人機(jī)訓(xùn)練營門市價(jià)顯示2980元。課程涉及：專業(yè)無人機(jī)課程，學(xué)員在操作體驗(yàn)中熟練掌握無人機(jī)結(jié)構(gòu)知識、操作技巧、編程知識、傳感知識以及航拍技能等。此外，還會(huì)學(xué)習(xí)無人機(jī)編隊(duì)，通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作，自主設(shè)計(jì)飛行動(dòng)作配合LED燈光和音樂，演出一場無人機(jī)編隊(duì)飛行show。

　　“前來咨詢的家長很多。”工作人員說，進(jìn)入11月份才幾天時(shí)間，就有家長為孩子預(yù)訂了寒假期間的無人機(jī)學(xué)習(xí)。

　　高價(jià)入局

　　“運(yùn)動(dòng)類”執(zhí)照報(bào)名費(fèi)7萬多元

　　4日，山東省航飛揚(yáng)通用航空有限公司。記者通過采訪這里的“冒險(xiǎn)家”，了解了飛行航校里的飛行執(zhí)照培訓(xùn)。

　　“目前，低空飛行領(lǐng)域的培訓(xùn)種類豐富。除了較為常見的無人機(jī)‘飛手’培訓(xùn)外，飛行執(zhí)照培訓(xùn)也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。此外，飛行降落傘培訓(xùn)等特殊項(xiàng)目也開始‘圈粉’，這些培訓(xùn)項(xiàng)目為不同需求的人群提供了進(jìn)入低空飛行領(lǐng)域的途徑”，相關(guān)負(fù)責(zé)人張俊豪告訴記者，“目前，已有8位學(xué)員在學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照。”

　　“2018年起發(fā)布新規(guī)，降低了報(bào)考門檻，學(xué)員可以駕駛最大起飛重量1.2噸以內(nèi)的1—4座的超過30款固定翼飛機(jī)，每年初級飛機(jī)執(zhí)照全國增速超50%。”他介紹，運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照的培訓(xùn)費(fèi)分為兩類，普通類費(fèi)用約78000元、教員類費(fèi)用約350000元。運(yùn)動(dòng)照飛行訓(xùn)練30小時(shí)，脫崗集訓(xùn)通常情況下一個(gè)月左右就能取證。運(yùn)動(dòng)照由航校教員組織理論和實(shí)踐考試，教員評估后即可取證，不用參與民航部門的考試。

　　當(dāng)記者詢問，培訓(xùn)后的就業(yè)和崗位選擇時(shí)，張俊豪介紹：“空中應(yīng)急救援、飛行體驗(yàn)、農(nóng)林作業(yè)、遙感測繪、漁業(yè)檢測、航拍、森林防火、廣告等各類飛行活動(dòng)及取酬飛行，都是可以的。”

　　在記者隨機(jī)走訪的16位受訪者中，一半以上的受訪者表示“想嘗試”；在記者發(fā)送的64份調(diào)查問卷中，有60多份問卷勾選了“低空經(jīng)濟(jì)是趨勢”“考證成本費(fèi)太高，普通人無法入局”、52份問卷勾選了“想入局低空領(lǐng)域但無從下手”，在“你所了解的低空領(lǐng)域崗位”一欄，28名答卷人填寫了“機(jī)長”“空中應(yīng)急救援”等字眼。

　　業(yè)內(nèi)評說

　　“考證只是一個(gè)開始”

　　從目前的市場情況來看，低空飛行領(lǐng)域的就業(yè)前景較為廣闊。但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著考證熱的持續(xù)升溫，未來的就業(yè)競爭也將日益激烈。

　　從事低空領(lǐng)域相關(guān)證件培訓(xùn)、崗位推介的張文介紹，無人機(jī)“飛手”可以在農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等多個(gè)領(lǐng)域找到工作機(jī)會(huì)；擁有飛行執(zhí)照的人則可以從事短途運(yùn)輸、低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等相關(guān)工作。從考證難度、學(xué)員就業(yè)整體情況來看，企業(yè)對人才的要求越來越高。不僅需要具備扎實(shí)的飛行技能，還需要具備相關(guān)的專業(yè)知識和良好的職業(yè)素養(yǎng)。而且，從目前越來越多的人想涌入低空領(lǐng)域的現(xiàn)狀分析，未來，此行業(yè)發(fā)展前景十分可觀，但崗位競爭壓力或?qū)⒉粩嘣龃蟆?/p>

　　采訪“飛手”學(xué)員時(shí)，他們的顧慮多集中在“能否學(xué)以致用”？對此，記者從遙感測繪崗位從業(yè)者趙振的描述中找到了答案。

　　“考證只是一個(gè)開始。”趙振認(rèn)為，低空飛行行業(yè)真正的挑戰(zhàn)在于如何將所學(xué)的知識和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中。考證者在學(xué)習(xí)過程中，不僅要注重理論知識的學(xué)習(xí)，還要加強(qiáng)實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，提高自己的綜合素質(zhì)。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該與企業(yè)加強(qiáng)合作，為學(xué)員提供更多的實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)，讓他們能夠更好地適應(yīng)市場需求。

　　“很多學(xué)員會(huì)有盲目跟風(fēng)的心態(tài)，擔(dān)心自己踩不上‘風(fēng)口’。只是聽說這個(gè)行業(yè)賺錢，就一窩蜂地來考證，卻對飛行的熱愛和理解不夠深刻，這樣的學(xué)員即使拿到了證書，也不一定能在這個(gè)行業(yè)長久發(fā)展。”他建議，不能盲目地報(bào)名參加培訓(xùn)和考證，要充分考慮自己的興趣、能力和職業(yè)規(guī)劃。

　　考證有必要嗎？含金量高嗎？能降低價(jià)格以此推廣普及度嗎？

　　山東社會(huì)科學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人徐光平認(rèn)為，從行業(yè)發(fā)展的角度來看，考證熱有助于推動(dòng)低空飛行行業(yè)的規(guī)范化和專業(yè)化。隨著越來越多的人通過正規(guī)培訓(xùn)和考試獲得相關(guān)證書，行業(yè)內(nèi)的從業(yè)人員素質(zhì)將得到整體提升。這不僅有利于提高飛行的安全性和穩(wěn)定性，還能促進(jìn)低空飛行行業(yè)的健康發(fā)展。此外，考證熱也將吸引更多的資金和技術(shù)投入此行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)的不斷創(chuàng)新和升級。（濟(jì)南日報(bào)記者孫慧娟）

　　來源：濟(jì)南日報(bào)