央視網消息：低空經濟近期迎來快速發展期，記者從多家無人機生產廠商了解到，今年的訂單量大漲，國內外市場銷售增長均十分明顯。

　　在深圳的這家無人機企業記者看到，生產線上一片忙碌，負責人陳筱正在跟同事們測試新一批即將發貨的家用娛樂型無人機，他告訴記者，這類產品在歐美市場的售價為400美元左右，今年以來訂單不斷增長，他們也隨之擴充了產能。

　　廣東深圳某科技公司運營副總裁陳筱j介紹，國內國外綜合增長率半年已經超過300%，每個月至少有5到8批貨需要發出。

　　除了新產品帶來的市場增量外，傳統農用無人機也在近期迎來產銷兩旺的局面，記者在廣州的這家農用無人機企業了解到，由于產業鏈不斷完善，今年以來產品成本下降，售價也隨之降低，這讓海內外的采購熱情更加高漲。

　　廣東廣州某科技公司副總裁程勇表示，去年一套飛機基本上要65000多元，今年只有45000多元，成本降低了2萬元左右。

　　某科技股份有限公司董事長張宇也表示，去年大概出口1000多臺，今年計劃要差不多到4000臺到5000臺左右。

　　業內人士告訴記者，國產農用無人機正在向載重量更大、智能化水平更高的方向不斷創新，這也帶動了相關產品在海外的銷量。

　　深圳海關所屬前海海關查檢科副科長潘偉琪介紹，據深圳海關統計，今年1到4月，深圳出口無人機41.5億元，同比增長約42.1%，主要出口地是歐盟、東盟等地，合計占比約49.7%。

　　電動垂直起降航空器交付量快速增長 市場規模或將爆發

　　今年以來，北京、上海、廣州、深圳等十多個省市先后發布了鼓勵低空經濟發展的行動方案，其中，電動垂直起降航空器受到市場極大的關注，成為低空經濟最火熱的細分賽道。

　　在廣州，記者看到了我國自主研發的EH216—S無人駕駛載人航空器，以往半小時到1小時的車程，通過這種航空器，低空飛行只需要十幾分鐘。負責人告訴記者，一季度交付量創新高的同時，二季度收入也預計上漲超8倍。

　　廣東廣州某智能技術公司聯席首席運營官王釗表示，業務特別忙，基本上24小時連軸轉。這臺飛行器的翼展不到6米，它實現了在低空應用場景里面的小型化、多元化、快速起降，以及快速部署的目的。今年整體的業績以及訂單數量全面大幅超越去年。

　　王釗告訴記者，除了城市空中出行外，低空物流、城市觀光、緊急救援以及低空運輸也是低空經濟的重要發展方向，傳統通航企業正在探索新的業務模式。在深圳南頭直升機場記者看到，一架可搭乘5人的直升飛機正準備飛往珠海，運營方負責人稱，這種跨城低空飛行已經常態化運營，未來或將采用更具性價比的航空器。

　　某直升機公司深圳分公司總經理張瑾介紹，直升機的運營成本比較高，單機購機成本5000多萬元人民幣，加上航材、折舊、人員的訓練費用，一般飛行的成本在1個小時3萬元左右，現在的單座售價是999元 ，20分鐘就算滿座的話也就是5000元。現在出現了 以eVTOL（電動垂直起降航空器）為代表的新型的經濟的航空器，未來這種短途運輸的還有跨境的飛行會依托eVTOL的市場比較多。

　　賽迪顧問發布的報告顯示，2023年，中國eVTOL（電動垂直起降航空器）產業規模達9.8億元，同比增長77.3%，預計2024年eVTOL產業將迎來第一輪商業化爆發周期，隨著多機型適航認證加速推進，預計到2026年中國eVTOL產業規模將達95億元。

　　低空經濟保險需求倍增 產業鏈迎新機遇

　　低空經濟的蓬勃發展，催生出配套產業的新機遇。截至2023年底，我國已有超126萬架無人機，同比增長約32%。如此龐大的無人機保有量對低空經濟相關保險保障提出了更高要求。

　　朱浩已經來了這家無人機企業很多次，這次要和客戶探討的是關于農業無人機的定損問題，由于無人機保險的歷史承保數據較少，專業技術經驗要求高，定責定損一直很難。但市場空間巨大，以農業無人機為例，一臺售價平均在幾萬元以上，這對農戶來說是一筆不小的開支，因此，出了事故快速理賠非常重要。

　　近日，國家金融監督管理總局提出，將圍繞低空經濟、多式聯運、綠色配送等領域提供適配的保險保障方案。除了無人機，當前載人低空飛行的發展也對低空經濟全產業鏈提出了更高的要求。