近日，深圳市在低空經濟領域動作頻頻，多項政策舉措密集落地。在發展低空經濟方面取得一定先發優勢的深圳，正朝著“低空經濟第一城”的目標邁進。

　　11月6日，深圳市財政局發布公告，公開遴選深圳市低空經濟產業基金管理機構。根據公告，由深圳市引導基金投資有限公司具體組織發起設立深圳市低空經濟產業基金，投資領域主要包括低空經濟領域上、中、下游；單只基金規模原則上不低于10億元，可視情況遴選多個基金管理人、設立多只基金；對低空經濟領域集群的基金擬設規模20億元，可視申報情況調整。

　　而在一天前，《深圳市交通運輸局〈深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施〉實施細則（征求意見稿）》正式公布，明確對八類低空經濟相關項目的資助條件、標準。符合條件的低空經濟企業落戶深圳，最高可一次性獲得2000萬元落戶獎勵。社會資本參與深圳低空基礎設施建設，符合條件的每家企業每年最高可獲得1000萬元獎勵。

　　同一天，深圳市低空經濟基礎設施高質量建設啟動會召開，深圳市發展改革委、工信局、交通運輸局在會上發布了深圳低空基礎設施建設方案和工作計劃。根據相關計劃，到2026年，深圳將建成1200個以上低空起降設施，覆蓋載人飛行、物流運輸、社區配送及城市治理服務四大領域。

　　未來3年，深圳將新增建設5G-A通信基站8000個、通感基站500個，實現全市起降點和運營航路全覆蓋，逐步形成以5G-A網絡為主、衛星網絡和民航專網為輔的空-天-地-海融合通信網絡體系，全方位支撐低空經濟創新應用場景落地。

　　據深圳市交通運輸局介紹，目前，深圳已建成各類低空起降設施249個，規模全國領先。

　　深圳各區層面也紛紛加緊在低空經濟領域進行布局。例如，福田區近日開展《福田區低空空域評估及航路航線劃設方案》項目采購招標，寶安區和南山區分別披露低空基礎設施建設情況和最新規劃。

　　第一財經記者注意到，深圳不是最早設立低空經濟產業基金的省市。截至目前，已有北京、安徽、江西、重慶、廣州、貴陽、武漢、蘇州、無錫、沈陽等至少十個省市發起設立低空經濟產業基金，其中，規模最高的或達200億元。但深圳在發展低空經濟方面具備綜合先發優勢，這個優勢不僅體現在產業基礎，也包括政策供給。

　　產業方面，深圳是業界公認的世界“無人機之都”，目前已擁有集無人機研發、制造、應用、服務等于一體的完備產業鏈，實現了“不出深圳，就能造出一架無人機”。生產一臺無人機，在國外需要1個月甚至更久才能集齊的材料，在深圳只需幾小時配齊，不僅價格更低，技術水準還更高。

　　公開數據顯示，目前，深圳消費級無人機占全球市場70%，工業級無人機占全球市場50%，已集聚1700余家低空經濟產業鏈企業。以大疆、道通、無人機、科衛泰等為代表的無人機企業扎根深圳，在飛控、云臺、圖傳等技術領域不斷鞏固優勢。

　　基于強大的低空制造優勢，近兩年，深圳在低空應用和設施建設等領域同步發展，制定多項國家和行業相關標準。產業圖譜從低空制造進一步擴展至低空飛行、低空保障、綜合服務等上中下游全板塊，形成了領先全球的低空產業生態圈。截至2024年上半年，深圳已累計開通無人機航線超過205條，建設無人機起降點126個，新增全國首座eVTOL(電動垂直起降飛行器)城市空中交通運營示范中心。

　　在政策支持方面，深圳也引領各地。2022年底，深圳市出臺《低空經濟產業創新發展實施方案（2022-2025年）》，在全國率先成立低空經濟發展工作領導小組。2023年初，深圳首次將“低空經濟”寫入政府工作報告，提出打造低空經濟中心；同年12月，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》重磅出臺，圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出20項具體支持措施。

　　2024年初，深圳更是出臺全國首部低空經濟立法——《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》。3月，深圳市發布“20+8”產業集群體系2.0版（20個戰略性新興產業和8個未來產業），新增低空經濟與空天產業集群。在此前后，中國民用航空局正式批復，支持深圳創建國家低空經濟產業綜合示范區，央地合作共同推動低空空域開放和體制機制先行先試。8月2日，深圳召開全市低空經濟高質量發展大會，在基礎設施、運行體系、產業生態、應用場景等方面集中發布一批政策措施和試點成果。

　　低空經濟已列入二十屆三中全會提出發展的重點產業。深圳正進一步完善產業發展服務體系、謀劃城市低空交通等試點。接受采訪的相關專家認為，持續鞏固提升低空制造競爭力、加強低空服務基礎設施建設、豐富拓展低空應用場景，深圳將成為國內“低空經濟第一城”的有力競爭者。 (本文來自第一財經)