“低空經濟”在今年全國兩會上首次寫入政府工作報告。其中，“低空+旅游”正作為一股新興力量在全國多地崛起，也成為今年旅游市場中備受矚目的新賽道。

　　澎湃新聞記者獲悉，位于上海東南角的臨港新片區與隔海相望的兄弟城市浙江省舟山市正共同打造低空客運新場景。11月29日下午，“臨港-嵊泗”低空客運試點航線完成首飛，兩地之間原本2個多小時的旅途變為20分鐘的海上空中航程，直接拉近了臨港新片區與嵊泗的距離。

　　本次首飛飛機為空客H225 型直升機，是空客11噸級多用途直升機，同時也是空客直升機家族起飛重量最大的機型，廣泛應用于軍用和民用市場，具有遠航程、大載重、儀表飛行、I類性能的特點。

　　值得一提的是，就在不久前的10月18日，臨港新片區與浙江省舟山市簽訂了文旅體融合發展戰略合作協議。此舉被視作兩地合作將正式進入新篇章，為區域發展帶來新機遇。

　　11月29日當天的首飛儀式由臨港集團旗下臨港服務公司全資子公司臨港捷運公司在臨港新片區主辦，臨港集團副總裁龔偉參加首飛儀式，并啟動首飛飛機。同時，臨港服務公司黨委書記、總經理馮佳慶與臨港新片區管委會商業和文體旅游處處長何曉英還共同為“臨港新片區低空文旅飛行滴水湖（北島）起降點”揭牌。

　　據了解，今天首飛之后，臨港捷運公司將依托臨港新片區與嵊泗的文旅資源，與浙江德盛航空打造一條定期低空飛行航線，推出多條集游玩、觀光于一體的旅游線路，也可作為商旅出行的一種選擇。

　　臨港新片區管委會方面介紹，滴水湖北島起降點，作為長三角地區低空飛行網絡的關鍵節點，將為構建區域短途運輸網絡奠定堅實基礎。臨港捷運與德盛通航將依托該起降點，精細規劃多條短途運輸航線，打造長三角一體化飛行網絡。

　　此外，作為臨港集團旗下的綜合交通服務平臺，臨港捷運公司正推動臨港地區的低空飛行向多元化和個性化發展，并融合文旅項目，旨在打造豐富多樣的低空飛行應用場景。

　　捷德集團(GDAT GROUP)則是以低空經濟為主業的綜合型企業集團。據該集團官網介紹，其成立于2012年，旗下擁有多家分、子公司，總部位于上海，自有蘇州和寧波兩大運營基地。公司主要從事直升機“銷售和租賃、運行與代管、維修大修和改裝、飛行與維修培訓”。

　　值得一提的是，捷德集團曾投資21架11噸級空客H225大型直升機，目前是H225機型全球最大機隊的持有人，在通航業務獨特性和綜合性上具備行業領先優勢。旗下浙江德盛航空常年服務于全國各省(自治區、直轄市)、市地方政府航空應急救援。

　　2023年4月，法國總統馬克龍訪華期間，捷德集團與空客直升機簽署50架全新6噸級空客H160新一代中型直升機采購合同，這也是空客H160直升機推出市場以來，民用和公共市場領域的單筆最大訂單。今年4月，捷德集團再次與空客直升機簽訂20架全新7噸級空客H175超中型直升機采購合同。捷德集團現有機隊與儲備訂單已超過100架（中大型）直升機。

　　臨港新片區管委會方面此次還表示，隨著我國深化空域管理制度改革和大力支持發展低空經濟，發展低空經濟已成為臨港新片區搶占發展機遇，推動高質量發展的重要布局。

　　實際上，“低空經濟”自今年全國兩會首次寫入政府工作報告以來，低空產業正在“加速起飛”。工信部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》中提出，到2030年，推動低空經濟形成萬億級市場規模。工信部賽迪研究院今年4月發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》也顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，預計到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元。

　　工信部于11月初召開的低空產業發展領導小組第一次全體會議指出，低空產業是低空經濟的物質載體，是培育新質生產力和新經濟增長點的重要方向，是新一代信息技術與航空技術深度融合的典型代表，發展低空產業具有十分重要的戰略意義。

　　該會議提到，當前，我國低空產業總體呈現良好發展態勢，技術裝備加快突破，應用場景積極拓展，信息基礎設施支撐有力。會議同時指出，低空產業是新興產業、新事物，實現高質量發展重任在肩、任重道遠。