朱澤寰 楊大黎 劉思雅

　　日前，第十五屆中國國際航空航天博覽會舉行，在為期6天的展覽中，共有來自47個國家和地區的1000余家企業參展。展覽期間，我國航空航天領域的尖端技術和最新成果集中亮相，247場高水準的會議論壇活動同步舉行，點燃眾人“向藍天謀未來”的發展激情。

　　其中，低空經濟成為熱點。一大批低空領域科技企業攜最新的產品、服務和創新應用場景亮相。今年以來，國內不少企業蜂擁布局低空經濟產業，各地政府亦紛紛入局，發力搶灘新賽道。

　　無獨有偶，從今年年初開始，為貫徹落實將低空經濟培育成戰略性新興產業的戰略部署，雨花區、雨花經開區立足資源稟賦和產業優勢，搶先布局“AI+低空經濟”新賽道，并在規劃部署、企業集聚、要素匯集等方面實現“開門紅”。

　　20項重點任務助力雨花“低空起飛”

　　2023年12月，中央經濟工作會議明確提出，要打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業；2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，低空經濟正式步入發展“元年”。

　　頂層規劃提綱挈領，為各地的低空經濟市場打開了想象空間。順著大勢，地方政府迅速跟進，雨花當仁不讓。

　　7月18日，“湖南·雨花AI+低空經濟產業發展大會”舉行，明確雨花要以“小切口、深挖掘、高質量”發展低空經濟產業的工作思路，推出“一域一谷一鎮一園一街區一大廈”六大重點項目，著力構建整機、零部件和維修三大集群，打造試航認證和展示交易兩大平臺。

　　產業啟航，政策先行。《長沙雨花經開區低空經濟高質量發展三年行動計劃（2024—2026年）》（簡稱“行動計劃”）迅速出臺，為產業發展指明方向、厘清思路。

　　在目標方面，行動計劃指出，要建設全國民用無人駕駛航空試驗區，打造低空經濟無人機產業中部加速器，建設低空制造為主體的產業示范區和應用區。

　　為實現發展目標，行動計劃從培育低空應用市場、壯大低空產業聚集、搭建研發創新平臺、優化低空產業生態等4個方面部署了20項重點任務。

　　計劃詳盡、部署全面，一幅低空經濟的未來圖景已然繪就。

　　發展產業，行業企業的數量和質量是關鍵要素。行動計劃指出，要發掘和引進一批優質低空經濟企業，不斷完善低空經濟產業鏈。此外，園區還將目光落在項目合作商，通過促成一批整機項目合作，構建起“龍頭企業+配套企業”生態圈。

　　基建之于低空經濟，可類比十多年前的充電樁之于新能源汽車，完備基礎設施建設是低空經濟起步以及持續發展的關鍵現實因素。

　　行動計劃指出，將針對實際情況，建設適應不同需求的小型起降點、中型起降平臺、大型起降場，形成覆蓋多場景、服務多主體、層次分明的起降網絡，到2026年，建成10個以上垂直起降點。

　　除了“物理基建”，行動計劃還明確，在2025年底前，要引入一批機載系統、飛控系統、抗干擾系統的生產企業，軟硬兼施夯實低空經濟基礎設施建設。

　　藍圖繪就，接下來，倒排工期、按圖索驥，實干就是最美的姿態。

　　完善低空經濟產業鏈

　　“園區在談項目、落地項目來勢較好，科技含量較高。”雨花經開區黨工委書記陳海波表示，小半年時間，園區已引進江蘇點石航空、大漠大智控、億航湘江、敏測信息等一批優質企業落戶，截至目前，已有低空經濟產業企業17家。

　　航空發動機是航空飛行器的動力提供裝置，被譽為飛機的“心臟”，是航空全產業鏈的核心環節。

　　點石航空是一家專注于中小型航空發動機設計、研發與產業化的高科技企業，其研發的550公斤推力級高空高速單軸渦噴發動機，油耗、推重比和可靠性等主要技術指標達到國際先進水平，在此推力級的超音速靶機動力系統上，填補了國內空白。

　　“我們將在長沙市雨花區打造‘第二總部’，5年之內，在長沙年產值要達到10億元。”江蘇點石航空航天科技有限公司董事長兼總經理丁建國說。

　　今年國慶節前，深圳舉辦了以“天空之城 大有可能”為主題的無人機國慶啟幕秀。9月26日晚，1萬余架無人機同時升空，令全世界矚目。據悉，這場燈光秀打破了兩項吉尼斯世界紀錄——“單臺電腦控制最多無人機同時升空”紀錄和“最多無人機組成的空中圖案”紀錄。燈光秀幕后的“導演”，正是大漠大智控。

　　從最初的80架到突破1萬架，大漠大智控用了8年時間。成立于2016年的大漠大智控是國內首個無人機飛行表演團隊的創辦者，曾被稱為無人機編隊表演的“四小龍”。

　　近十年的創業歷程，大漠大智控作為整機企業見證了產業鏈的不斷完善。“我們的第三代無人機，各個環節都已經做到100%國產化。”大漠大智控副總經理、技術支持部負責人覃海群說。

　　落戶雨花經開區后，大漠大智控也會將“無人機表演”方面的技術和天賦，應用到交通巡查、交通事故快速處置等方面，開辟更多低空無人機應用新場景。

　　11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，鴻鵬航空立足“適航低成本”核心戰略，重磅推出5款主力產品，并于當日下午攜手長沙市雨花區舉辦簽約儀式，宣布鴻鵬航空全球MRO（發動機維護、維修、運行設備的物料和服務）中心正式落戶雨花經開區。

　　這標志著鴻鵬航空實現從發動機研發試制、生產組裝到全球MRO服務三大核心業務的完整建構，也標志著雨花經開區向以航空器發動機、航空器整機、航空器關鍵零部件為核心制造鏈的低空經濟“小切口”邁出堅實的一步。

　　發動機作為航空器的“心臟”，占整機成本的20%～30%，維修成本則在40%左右，航空器的動部件檢驗檢測檢修，也是串聯產業鏈的一個重要環節。就能夠提供MRO服務的企業類型而言，發動機研發制造企業因其技術沉淀具備天然優勢。

　　創立于2020年的鴻鵬航空，主要從事航空發動機的設計、研發、生產和維修保障業務。“我們將依托現有的研發、試制和試驗資源，為國內其他國產通航飛行器的發動機提供MRO服務；同時依托國際合作與國內供應鏈，為全球其他國家的各類機械裝備動力系統提供MRO服務。”鴻鵬航空董事長許可達說。

　　據悉，鴻鵬航空全球MRO中心將匯聚專業團隊，為全球用戶提供24小時本地化語言響應，提供航空發動機日常保養、部件更換、全面大修等技術服務。此外，鴻鵬航空正在全國范圍內布局七大實驗室，為公司MRO業務提供必要的技術支持。其中，“通航動力智能健康管理系統實驗室”將落地長沙。

　　截至目前，雨花經開區已有重點在談低空經濟產業項目13個，正全力推動項目落地。

　　擴大低空經濟“朋友圈”

　　當下，雨花經開區圍繞建設長沙市人工智能產業鏈主承載區這一總任務，賦能“測試認證—數字低空—整機生產—關鍵零部件—維護維修檢修（MRO）—運營服務”智慧低空全價值鏈。

　　然而，“發展產業，不能只看產業。”雨花經開區深諳產業發展之道，在完善產業的同時，將目光聚焦于人才、金融等資源要素，構建立體的產業發展格局，不斷優化產業生態。

　　從空間要素方面看，雨花經開區成功獲批全省首個無人機試飛飛行臨時空域，并在此基礎上力爭將臨時空域發展為相對長久的托管空域。同時，湖南低空經濟總部大廈在智庭園12棟成功掛牌，面積近3萬平方米，將作為低空經濟產業孵化基地，為企業、機構提供辦公、生產區域載體。

　　在人才要素方面，雨花經開區一手“牽著”高端人才、一手“牽著”專技人才，通過邀請省政府專家庫專家組建低空經濟專家顧問團，對空域申報劃分、產業政策制定等提出專業意見建議，為園區低空經濟發展出謀劃策、保駕護航。

　　“雨花擁有或毗鄰多個航空航天單位，聚集了我國航空工業投資、咨詢、設計、建設的重要專業力量。在人才培養方面，長沙航空職業技術學院等單位擁有飛行器制造維修、航空服務等20余個通航專業，每年可輸送9000余名畢業生。”說到人才資源優勢，雨花經開區管委會主任易靜如數家珍，“這些將為雨花經開區大力發展低空經濟提供堅實支撐和保障。”

　　金融方面，在雨花區政府的支持下，雨花經開區充分發揮招投聯動效應，成立雨花人工智能科創谷（低空經濟）招商基金（總規模5億元，首期規模1億元），通過采取“政府領投，社會資本跟進”模式，用小資金撬動大資本，共同助力新產業發展。目前，招商基金已完成募資，并委托專業機構進行管理。

　　除了“前端資本”的介入，雨花經開區還鼓勵保險公司開發物流、載人、城市管理等低空商業應用險種，擴大無人機保險覆蓋范圍，建立更為完善的無人機保險服務體系。

　　站在低空經濟的“熱風口”上，雨花經開區搶灘新賽道實際上是“冷思考”的結果。

　　一直以來，雨花經開區持續深耕新能源汽車及零部件、人工智能及傳感器“一主一特”產業。前者具備從模具到零部件到整車的生產能力，后者的產業集聚度和競爭力進入全國十強。

　　從供應鏈的角度看，飛行器與新能源汽車行業的供應鏈高度重合，以eVTOL飛行器（電動垂直起降飛行器）為例，其零部件有70%至80%與新能源汽車重合。從產業發展角度看，雨花經開區將新產業的定位落在了“AI+低空經濟”，為園區內人工智能企業開辟了廣闊的發展空間，讓老朋友也能加入“新圈子”。

　　以園區企業唐智科技為例，公司經過數十年潛心研究，創造性提出了“廣義共振故障診斷技術”，基于該技術研制的產品，實現了對90%以上鐵路機車市場的覆蓋，先后發現了超5萬起故障案例，并成功預防了2000余起重大安全事故。園區布局低空經濟賽道后，唐智科技正乘勢騰空，把技術應用至中小航空發動機領域。

　　好風憑借力，送我上青云。從政策規劃到完善產業鏈，再到各要素聚集，低空經濟的熱潮在雨花經開區澎湃涌動，每一處都綻放著創新與拼搏的光彩。我們正在見證，浩瀚藍天下，一個新的產業正在雨花經開區振翅高飛，成為長沙戰略性新興產業的璀璨明星。