如何申請低空航線？飛行計劃怎樣快速辦下來？這趟飛行安不安全、天氣如何？答案來了——12月3日，南京市政府召開新聞發布會，解讀新編制的《南京市低空飛行服務保障辦法（試行）》。辦法將于2025年1月1日起施行，從體系建設、飛行主體管理、飛行活動服務保障、安全監管等方面設37個條款，助力南京低空經濟強勢“起飛”。

　　從計劃申請到飛行保障實行“一站式服務”

　　11月1日，南京市低空飛行服務中心正式揭牌運行，成為江蘇省個正式授牌的公益性低空飛行服務機構。以中心為服務平臺，南京如何競逐“天空之城”？

　　服務為“本”，創新為“基”。南京市交通運輸局局長宗仁介紹，此次編制的《辦法》在全國率先將構建全方位綜合低空飛行服務保障體系納入地方規范性文件推進實施、創新性提出了7大保障措施。其中重點對南京市低空飛行服務平臺的功能做了說明，平臺將具備飛行計劃管理、運行動態監視、航行情報發布、數據管理和氣象服務等功能，后續市低空飛行服務中心還將發布平臺服務指南，為在從事低空飛行活動的單位和個人提供飛行活動計劃申請、飛行活動報告、識別服務、飛行中監視和告警提示等一站式服務。

　　跨部門監管為“天空之城”定規矩、保安全

　　安全與發展是一體之兩翼、驅動之雙輪，安全更是發展的前提。《辦法》以安全為“要”，明確將建立跨部門、跨領域的低空飛行安全聯合監管機制，加強低空飛行活動安全監控和管理，依法處置低空飛行違法違規行為。在應急處置方面，將推動低空飛行安全應急管理納入突發事件應急管理體系，市有關部門也將建立政府部門、醫療機構、通用航空企業等單位之間的信息共享與聯動救援機制，市低空飛行服務機構也會協助相關部門開展相應應急處置，保障低空飛行活動安全有序。

　　政府市場同發力，低空經濟不斷“上新”

　　10幾分鐘跨江運送“救命血”，幾分鐘將活蹦亂跳的螃蟹送上門……2024年以來，南京市持續拓展無人機的應用場景，低空經濟不斷“上新”。

　　“過去我們申請飛行計劃需要很長時間溝通，這個月我們為江心洲半馬執行的無人機編隊表演，3天就拿到了批復。”江蘇天幕CEO 朱仁派十分欣喜：“這次出臺的辦法，明確了各個政府部門的職能和分工，對我們低空經濟企業來說是份強有力的保障。”

　　從事無人機飛手培訓的南京新航線董事長唐立新躊躇滿志，本月底公司新的無人機機場將投用。他說：“公司每天都有飛行需求，多的時候一天三四千個航次。隨著南京低空飛行走向規范，我們作為企業也將把好安全關。”

　　記者從發布會上獲悉，目前南京已獲批空域42個片區，總面積1685.69平方公里；已批復航線118條，總里程1473公里；擁有低空起降場（點）131個，其中有人機起降場5個，無人機起降點126個。除了試飛培訓、政務巡檢、海事巡檢、海鮮配送、長江物流配送、跨江物流配送、園博園旅游觀光等一系列特色低空場景景需求持續釋放外，近期南京還開展了溧陽-祿口、祿口-揚州短途接駁驗證航線飛行，為打造都市圈低空空中交通航線探路先行。

　　校對 王菲