隨著國內油價的居高不下,油車最省錢也要五六毛錢一公里。大家都說新能源汽車省錢,1公里電費還不到1毛錢,那事實果真如此嗎?那養一輛落地10來萬的電動汽車,一年的花費和同價位的燃油車相比,到底誰更劃算?詳細算了一筆賬,發現網上說的都是真的。
以8~10萬這個區間的比亞迪海豚和本田飛度為例,從經濟性、養車成本、保險以及用車感受等多方面來對比,大家一起看看到底是油車劃算還是電動汽車劃算?
一輛燃油車開10年,平均每年行駛2萬公里,看看油費支出到底是多少。
作為燃油車時代的AO級轎車“王者”,本田飛度一直以“保值高”和“低油耗”著稱,根據眾測油耗數據顯示,本田飛度的百公里綜合油耗為6.68L,作為一款純燃油車,這個油耗確實不算高,就以國內92號汽油8元/L計算,那一公里的出行成本為0.53元,一年行駛2萬公里,那就是1.07萬,十年總計油費支出10.7萬元。
保險費用:燃油車的保費由交強險+商業險+車船稅,其中交強險和車船稅是強制購買的,一輛十萬塊的燃油車,第一年的保險在3500元左右,后面每年不出險,大概可以折扣10%,這里按照平均每年2500元計算,那十年就2.5萬元。
保養費用:飛度每1萬公里需要換一次機油、機油濾芯,單次400元,平均三萬公里需要大保養一次,單次算1500元,10年20萬公里保養花費約共計約1.85萬元。
其它方面的費用暫時不計算,從上面這幾項費用來看,10年20萬公里,油車花費約15.05萬元,平均每年花費1.5萬元左右,這個計算準不準,你們的油車每年大概花費多少錢呢?
同樣10年20萬公里,落地價格差不多的比亞迪海豚,看看電費花費多少?
以搭載了44.9kWh電池包的比亞迪海豚為例,它在CLTC工況下純電續航為420公里,考慮到路況、車速、自重等等因素,實際續航以八折計算,那實際續航則是340公里左右,海豚的百公里電耗為12度。
如果車主安裝了個人充電樁,平均一度電算0.5元,那百公里的電費支出才6元,一公里才6分錢,10年行駛20萬公里,電費支出約1.2萬元。家庭用車一般可以選擇在晚上充電,谷時段充電更是低至0.3元/度,當然了!平時也會用外面較貴的公用充電樁,這里就還是以0.5元的電費計算。
保險費用方面,同價位的兩款車型,新能源汽車每年的保費確實會比燃油車略貴一點,10萬的比亞迪海豚,每年保費大概在3000元左右,10年就是3萬,但是省了車船稅,10年節省3000元。
養費用上,作為一款純電車型相比燃油車會簡化很多,不需要更換機油機濾、火花塞這些事項,日常維護省心不少,除了一些常規檢查,只需要更換空調濾、冷卻液、制動液等,前4萬公里主要是做常規檢查,單次只需工時費,一般100-200元左右。4萬公里以后,根據具體使用情況,需要換齒輪油以及其它易損件,這一項算1000元保養費用差不多3000元。
這樣一對比一目了然,同樣10年20萬公里,10萬的燃油車本田飛度需要花費15.05萬,而10萬純電動比亞迪海豚則是4.5萬元,要多花了10.5萬元。
說到這里,肯定不少人會說,幾年后換電池時就知道電車劃不劃算了,其實電池壽命的問題已經說過很多次了,根據國標GB/T31484-2015的規定,汽車動力電池在循環500次后,電池容量應不低于初始容量的90%;在循環1000次后,容量應不低于初始容量的80%。
而海豚搭載的磷酸鐵鋰電池,在理論上可以續航2000次以上,按照一次續航300公里計算,可以跑到60萬公里,就算按照1000次續航計算,也能跑到30萬公里,每年跑2萬公里,依舊可以跑15年。
這時候可能有人又要說了,即便循環充電次數剩余很多,但電池自身材料也有壽命極限,這一點確實沒錯,但看看前些年的純電出租車,開了三四十萬公里的比比皆是,加上如今新能源技術的快速發展,動力電池的壽命真不用擔心,相比而言,更應該關注的是二手保值率、維修和新車價位對比等因素。
現如今,10萬的燃油車,開了10年后,賣二手車大概還能值2~3萬元,而純電動汽車,從目前的二手車保值率來看,到時候可能1萬都沒人愿意接手,畢竟考慮到電車更新迭代太快的問題。
至于維修方面,新車不管是燃油車還是新能源,在質保期內,普遍都要到4S店維修。如果發生事故,新能源汽車的零整普遍比較高,如果不在保理賠范圍內,需要自費維修的話,那維修成本確實要比燃油車高的。
另外,很多人擔心刮蹭到電池包或者過了質保期自費,這個價格比整輛車還貴,其實,大家沒必要太擔心這個問題,隨著動力電池的成本不斷下降,電池的價格也在不斷下跌,之前行業中有消息稱,寧德時代和比亞迪今年的動力電池價格有望降低到0.3元/wh,即使整包起來,100度電池包的價格,不過才4萬元,那一塊40kWh的電池包大概要多少錢呢?
也就是說,從賬面上來看,最終算下來,10年20萬公里后,燃油車仍然比純電動汽車多花了至少10萬塊,就算不在車企質保條件內,保險公司賴賬,到時候需要車主自費換電池,到那時候動力電池成本降下來,換一組電池包也就兩三萬元,那純電車依舊可以節省七八萬元以上,單純從數據來看,電動車確實要比油車節省不少。
當然了,電車是跑的越遠越省錢,如果你每年行駛里程還不到1萬公里,充電、用車不方便,那還是跟我一樣購買燃油車。如果你每年行駛里程較多,并且大都是市區行駛,加上充電還方便的話,那買電車確實沒毛病。#頭號新車#
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