南方財經全媒體記者吳佳楠? ?廣州報道

　　“大灣區科學論壇首屆低空經濟發展戰略分論壇正式‘起飛’！”IEEE Fellow、香港科技大學（廣州）講座教授、低空經濟研究院署理院長楊柳青表示。

　　珠海航展帶來的火熱余溫暫未褪去，緊接著，2024大灣區科學論壇低空經濟發展戰略分論壇于近期在廣州南沙舉行。本次分論壇也是大灣區科學論壇創辦以來的首設，論壇云集了數十位專家院士、企業代表等，共商低空飛行之路。

　　今年以來，低空經濟成為經濟發展的新熱詞。據羅蘭貝格研究預測，到2050年，全球低空經濟市場規模將超過60萬億元。目前，全國各地都在競逐這一戰略性新興產業，足見對這一產業未來市場規模的重視。

　　中國工程院院士、空中交通管理系統全國重點實驗室主任陳志杰表示，低空經濟是新質生產力的代表，符合技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級的三大特征，不僅帶來新的交通范式，也帶來經濟形態的轉型升級，在促進經濟發展、加強社會保障等方面日益發揮重要作用。

　　大灣區低空產業加速發展

　　作為新一輪科技革命和產業變革催生的新興產業形態，全球各經濟體都在專注于摸索這一產業新生態。

　　國際歐亞科學院院士、IEEE Fellow、粵港澳大灣區數字經濟研究院 (IDEA)低空經濟研究中心負責人李世鵬認為，從全球看，低空經濟一開始是歐美地區走在前列，但目前只有中國將低空飛行作為新的經濟增長極，把它當作巨大的產業機會。目前，我國的低空產業規模和應用發展速度比國外要快，國內的低空發展經驗極有機會在國際舞臺上做分享。

　　廣東作為全國創新大省，早已在低空經濟領域率先進行探索和實踐?！稄V東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》提出，到2026年，低空經濟規模超過3000億元；深圳、廣州等城市相繼出臺《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》《廣州市低空經濟發展實施方案》等措施。

　　今年10月，粵港澳大灣區低空經濟工作組正式成立，將開展低空經濟標準化建設工作，推動大灣區低空經濟領域標準與國際接軌。香港特首李家超也在最新的施政報告中提出，特區政府將成立“發展低空經濟工作組”，由財政司副司長任組長，以激活低空空域作為新經濟生產要素。

　　香港科技大學校董會主席、美國國家工程院外籍院士、英國皇家工程院外籍院士沈向洋表示，當前廣東在低空領域取得了激動人心的進展，香港也成立了發展低空經濟工作組，推進與內地對接，開拓應用場景，包括商討共建低空跨境航線等措施，足以證明低空經濟是具有開創性的新賽道，有著廣闊的發展前景和巨大的想象空間，在這個過程中，各級政府、機構、企業都可以發揮自己的獨特優勢。

　　澳門科技大學校長、英國皇家工程院院士、香港工程科學院院士李行偉表示，澳科大現在有很明確的發展目標，即積極融入大灣區發展。在發展低空經濟方面，也將注重培養高校人才，積極與內地社會各界，包括政府、院校、研究機構以及產業界的合作機會。

　　得益于一系列舉措的推行，目前，粵港澳大灣區以廣深珠為核心引領，初步構建起包括航空材料、航空電子設備制造、機載設備、通用飛機、無人機、航空維修、航空運營服務在內的產業體系。在無人機領域，廣東消費級無人機市場份額占全國95%、占全球70%，工業級無人機市場份額占全國54%、占全球40%。

　　航空工業西安飛行自動控制所黨委書記、副所長蒲優華表示，“有效市場有為政府”模式的構建推動了國內低空產業的快速發展，促進了很多民營企業走向低空產業新賽道，進一步鼓舞企業進行技術創新，有望在低空賽道定義行業標準。

　　正如蒲優華所說，目前，國內不少鉆研低空經濟的企業不斷推動產品更新迭代。作為中國最早投入eVTOL賽道的科技企業之一，峰飛航空高級副總裁謝嘉表示，峰飛航空自主研制的eVTOL航空器已完成過萬架次的轉換飛行，粵港澳大灣區作為經濟發達的超級都市群，提供了航空器落地應用的完美場景。

　　當前，廣東已形成龍頭企業帶動產業集群的鏈式發展。深圳擁有大疆創新、豐翼科技、科衛泰等一批代表性企業，集聚著1700余家低空經濟產業鏈供應鏈企業；廣州開發區集聚了包括億航智能在內的數十家低空產業鏈企業；珠海則擁有中航通飛、摩天宇、飛拍科技、云洲智能等一批具有核心競爭力的本土企業。

　　這些企業在產品更新迭代上動作頻頻。就在不久前，小鵬匯天飛行汽車智造基地在廣州正式動工，“陸地航母”產品也在珠海航展上完成全球公開載人首飛。小鵬匯天副總裁王蘇南表示，未來會不斷迭代動力系統，提升智能化水平，開發其他型號和衍生品，比如高速長航程產品。

　　近日，億航智能自研的EH216-S航空器搭載高能量固態電池，完成單次不間斷飛行達到48分10秒。億航智能副總裁張宏表示，低空經濟的核心是把傳統的國土資源從二維變成立體，構建新型的經濟形態，帶來包括產業融合等多方面產業價值，未來企業將會和其他合作伙伴嘗試適用于不同應用場景的電池研發和產品創新，極大豐富未來的運營場景。

　　業內熱議低空經濟生態完善

　　不過，與會專家與業內人士同樣認為，盡管當前，國內低空經濟產業規模初具雛形，在技術研發創新、適航取證等方面取得初步進展，但低空產業本身涉及的技術研發、場景應用和空域開放等，以及企業要實現規模化量產和商業化運營，這就需要大量基建完善。

　　廣東省城鄉規劃設計研究院科技集團股份有限公司總規劃師羅勇表示，“低空+旅游”將是最優先、最具引領性的應用場景，將帶動更多低空載人活動。但目前仍面臨基礎配套設施和服務仍不完善，物美價廉的新型航空器投入安全運行仍需要時間檢驗等問題，未來需要綜合施策，促進低空旅游高質量發展。

　　香港科技大學應用經濟社會與環境研究中心主任朱鵬宇表示，現在國內已擁有各式各樣的低空飛行器，飛行器以多旋翼為主，續航能力有限，飛行器在運行的過程中相應的基礎設施還沒完善，安全性仍需要得到重視。

　　在完善低空領域的基礎設施建設，廣東各城市也在相應努力。深圳率先打造了全國首張 1.4 GHz 低空經濟通信專網，為無人機規?；瘧锰峁┝送ㄐ疟Ｕ?，廣州完成業內首個“通感一體”多基站、多 AAU 組網部署，并啟動該場景下的低空無人機感知測試等研究；珠海則上線全國首個低空空中交通管理服務系統1.0版本。

　　圍繞低空領域的遙感應用，中國科學院院士、國際歐亞科學院院士、中國科學院地理科學與資源研究所研究員周成虎表示，當代無人機發展帶來遙感革命，目前已經在廣州從化區建設無人機遙感網，全時全域進行火災地災遙感監測，監測成本從一年1000萬元降低至五年1000萬元。

　　但在香港科技大學(廣州)校長、香港工程科學院院士倪明選看來，低空經濟輻射鏈廣、產業鏈長、跨學科帶動性強，是加速產業生態形成的重要載體，賦能低空經濟技術突破，協同在穗高校和院所資源優勢，培育產業鏈人才也很重要。

　　因此，港科大（廣州）就在今年正式成立了低空經濟研究院，匯集一批頂尖科研人才，開展低空經濟系統、低空飛行器制造、感知信號和人工智能三維交通管理、低空先進技術轉移系統等相關研究。在分論壇現場，來自港科大（廣州）的LASERi Seed Project小組代表在現場集中展示可持續發展與低空經濟的研究成果。

　　楊柳青表示，香港科技大學（廣州）低空經濟學院通過多學科融合創新，構建場景、經濟、可持續發展與標準化，以及數、流、制、網四大研究領域，依托科技支撐和引領示范效應，助推低空經濟產業。

　　此外，廣州南沙也在今年印發《廣州南沙海陸空全空間無人體系建設和低空經濟高質量發展行動計劃》和《廣州南沙海陸空全空間無人體系和低空經濟產業惠企政策包》，搶抓無人技術發展新機遇，加快構建南沙區海陸空全空間無人體系，推動低空經濟高質量發展。

　　中國航空研究院首席專家、英國皇家航空學會會士、俄羅斯自然科學院外籍院士舒振杰表示，全空間無人體系是集無人機、無人車、無人船等運行載體打造的綜合應用場景。南沙、橫琴等地無論從水域、陸路、空域，都為全空間無人體系場景提供了很好的地域優勢，接下來將在南沙、橫琴開展跨海無人物流體系、城市治理體系、科技文旅無人體系及標準化組織建設等。