早在多年前，上海郊區就試點無人機外賣配送，去年底，又開始在中心城區開展小范圍試點。最近，好消息傳來，就在楊浦，全市中心城區首條實現高架跨越的無人機航線已經正式開通。抬頭等外賣，到底是一種怎樣的體驗？無人機在城市道路上空飛行送外賣，到底安全嗎？

　　在楊浦區一家商場頂樓的露臺上，十幾架無人機“外賣員”整裝待發。

　　早上10點30分，商場剛開門，已經有兩單往無人機機場運送過來了。外賣由專人取送，現場打包、裝箱、稱重，確保不超過2.4公斤，然后搭上無人機，向著訂單目的地黃興公園和互聯寶地飛去。

　　那么，無人機送外賣，相比傳統快遞到底能快多少？記者騎著電動車，以相同的起點到終點做了一次測算。

　　在遵守交通規則的情況下，記者騎行的整段路程需要通過8個紅綠燈。而當遇到了一個紅燈時，彼時同時出發的無人機已經飛得連影子都沒了。

　　毫無懸念，同樣的起止點，無人機先抵達目的地，花費時間為12分鐘；而記者經過了15分14秒，到達了無人機的取餐柜。

　　這還是理想狀態下人工點對點配送的時間?，F實情況下，騎手往往會接上好多單一起跑，單筆外賣的配送時間會更長。

　　從五角場合生匯到互聯寶地楊浦園，這是上海首條市內跨高架的無人機空中航線。它的順利開出，少不了政府部門的支持。因為楊浦區被內環和中環高架切割成5、6個區塊，如果政策上不突破，無人機就無法穿越高架，低空物流網絡也無從建設。因此，從一開始，楊浦區對于這一新生事物，就沒有簡單否定，而是創造條件，讓它先試。

　　楊浦區科技和經濟委員會黨組書記、主任李正明對此表示：“創新是楊浦的本色，是楊浦的底色，安全是底線，從航線的設置來講，我們有專業的部門進行專業的評估，從高度多少米高，還有飛越的時候要避開哪些禁飛區，試飛的過程中還要反復進行方案的論證。”

　　在正式飛越城市道路前，無人機外賣配送曾在楊浦的商圈和公園內部 兩條航線上進行過較長時間測試。從去年12月27日到今年10月底，無人機在兩條測試航線上平穩運行超過307天，安全飛行10526次。而在全國范圍內，截止6月底，無人機配送單量已經達到30萬，安全飛行架次超過60萬。這些跑出來的數據，為上海市內首條跨高架無人機外賣航線的落地奠定了基礎。

　　?隨著外賣飛上天，低空經濟也在楊浦進入加速發展期。目前，上海中心城區有三條外賣配送航線，都集中在楊浦區。區內集聚的7000多家數字經濟企業，連同高校、創新園區和商圈，既可以為無人機配送 提供較全面的應用場景，還能依托產學研優勢，持續推動低空經濟產業鏈發展?！氨确秸f復旦、同濟，他們都有專業的學院，他們也有一些大的創新研發機構，還有一些企業，比如說定位、導航方面的，還有一些芯片研發方面的，形成了一個非常好的生態，從整個的上下游到整個的產業鏈的創新體系。”李正明表示。

　　未來，無人機配送的應用場景還有望延伸到醫療檢測運送、特大型城市安全救援、應急等方面。更值得期待的是，新產業會催生更多新職業，拓展更多就業崗位。“新的就業崗位，就是我們通常的提到的超視距的機長，包括飛機的這個維修運維等等，從藍領轉化成白領，或者說變成一些更強技術的工種。”某平臺無人機上海公共事務負責人劉啟泰說道。

　　一個新概念，從成形到落地，再到成為新產業、新經濟的一部分，離不開企業敢為人先的探索，和政府對于既有政策的創新突破。期待更多經濟新物種在上海生根發芽、發展壯大，助力經濟高質量發展，讓科創繁花在人民城市次第綻放。

　　看看新聞記者: 陸熠 劉逸然

　　編輯: 尤穎慧

　　視頻編輯: 王岑峰

　　責編: 李鵬