工作人員在通感一體基站下進行飛行測試。（受訪者供圖）

　　“低空經濟”在2023年的中央經濟工作會議中被定義為戰略性新興產業之一，并被寫入今年政府工作報告。

　　相較于地面交通而言，低空經濟擁有更加廣闊的空間優勢，將進一步改變我們的生活。日前，廈門首次成功通過5G-A通感一體技術完成低空多站連續組網的通感能力驗證，為未來城市低空資源的開發利用，插上了一雙更加有力的翅膀。

　　技術先行，探索城市管理

　　“屏幕上的這些點位，是系統檢測到正在飛行的無人機位置，通過藍色和紅色模擬無人機被探測到的飛行軌跡。”在廈門黃厝沙灘附近的一處5G-A通感一體技術試點，福建移動廈門分公司5G網絡工程師李鋒凡為記者展示通過5G-A通感一體技術對無人機進行軌跡跟蹤。

　　通過中國移動（成都）產業研究院自研的“中移凌云”平臺，記者看到無人機在測試的區域內飛行時的經緯度、高度、速度等一系列數據，實時傳送的點位密集、串聯成線，通過平臺觀測，能輕易定位無人機所在的實時位置，對其飛行路線進行全面掌控。

　　據了解，相比于傳統的5G網絡，在本次試點中大顯神通的5G-A技術，無論是在速率還是在時延、連接數等方面，都有著10倍左右的增強。5G-A技術基于通感一體基站，在統一系統中實現了通信感知一體化能力，使通信基站同時能提供環境感知能力，實現一網多用，這也是當前業界最先進的移動通信技術之一。

　　此前，5G-A通感一體技術已在廈門多次“披甲上陣”，完成“實戰演練”。

　　2月10日晚，2024年海峽兩岸春節焰火晚會在廈門黃厝沙灘舉行，廈門移動的工作人員依托5G-A通感一體基站的連續組網、站間協同能力，協助相關部門在會場設置5G無人機指揮車保障點位。

　　同時，在5G網絡全覆蓋的環境下，進行多目標探測、無人機跨站跨小區完整航跡的連續跟蹤與上報，全程助力現場無人機“黑飛”（指沒有取得合法執照和身份的飛行）管控等巡查保障工作。

　　截至目前，5G-A通感一體技術已先后運用于廈門馬拉松賽、海峽兩岸焰火晚會等5次大型活動，監測定位“黑飛”無人機10余架次。

　　“經過測試，5G-A通感一體技術已基本能夠滿足150米低空以下安防保障、交通管理等應用需求。”李鋒凡說，科技創新為低空經濟的穩步發展起到了保駕護航的作用，隨著技術的不斷成熟進步，也將在低空經濟領域拓展出更多的應用場景。

　　賦能經濟，應用前景廣闊

　　城市人口密集，低空環境復雜。5G-A通感一體技術為無人機飛行監控提供了“第三方視角”，可以有效感知未經通報的“黑飛”活動。但其應用遠不止于此，在協助管理非法飛行活動的同時，也可以為“白飛”（即合法飛行）賦能。

　　在廈門的觀音山片區，一座座高樓林立，直插云霄。在5G-A通感一體技術的加持下，無人機在其中平穩飛行，畫面清晰傳回。

　　“與市面上大多數傳統無人機需要通過遙控器的無線信號操縱不同，在飛行器上加裝特定裝置后，無論是操控還是圖像回傳都能使用5G信號，極大程度上降低了因高樓阻隔信號導致飛行器失聯的可能性。”李鋒凡介紹，這為無人機與各行各業融合，特別是物流行業的發展，提供了更多的可能，有望進一步推動低空經濟的場景多元化。

　　從農業領域的植保無人機執行噴灑作業，到電力工人通過無人機進行巡檢，再到城市商業航拍、地理信息測繪……如今，無人機的應用場景愈發多樣化，也在推動著低空經濟產業的發展。

　　“廈門不僅是國家物流樞紐，也是兩岸區域性金融服務中心。高效的物流體系是經濟發展的重要支撐，也為探索低空經濟的發展提供了更寬闊的舞臺。”談及為何選擇在廈門進行試點，李鋒凡表示，這里通信網絡的高比例覆蓋，是極為重要的原因。資料顯示，截至2023年底，廈門市累計建成5G基站1.46萬個，每萬人擁有5G基站數27.5個，居全省首位。

　　在集美大學經濟研究所所長、財經學院教授章穎薇看來，低空經濟已然成為一個萬億級的新賽道。

　　“近年來，我國低空經濟行業發展迅速，市場需求、產業變革和技術創新不斷推動其快速發展。同時，政策環境也在逐步優化。”章穎薇認為，隨著人們生活水平的不斷提高和消費觀念的逐步轉變，低空經濟將為交通、商業、旅游、教育、航空制造等諸多行業注入新的活力。

　　章穎薇認為，伴隨低空飛行器的廣泛使用，專業設備維修、養護成為保障低空安全必不可少的項目，廈門作為全球“一站式”航空維修基地，在飛機維修養護領域穩居全國前列。作為全國重要的飛機租賃產業集聚區，廈門在低空經濟的保障和綜合服務方面大有可為。同時，廈門也是山海相濟的生態花園之城，在發展低空旅游、低空運動、低空賽事、低空會展等低空消費新業態上具有得天獨厚的優勢。（記者 邱趙胤）