在浙江省嘉興市南湖區(qū)鳳橋鎮(zhèn)永紅村天旭航空培訓(xùn)基地，工作人員測試無人機。新華社記者 徐 昱攝

　　日前，中國移動、航天科技、航空工業(yè)、中國電科、中國機械總院等多家企業(yè)宣布共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，共同打造低空數(shù)智新引擎。同時，中國移動與北京、上海、重慶、杭州等15個領(lǐng)航城市宣布共同探索低空經(jīng)濟新領(lǐng)域、新場景，形成低空發(fā)展新經(jīng)驗、新模式。

　　賽迪研究院《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%。預(yù)計到2026年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。

　　中國民用航空局總工程師殷時軍表示，守牢安全底線是低空經(jīng)濟發(fā)展的基本前提，有效監(jiān)管是激活低空經(jīng)濟的基本保障。要牢固樹立安全意識，不斷建立健全無人駕駛航空安全管理規(guī)章標準體系，強化低空安全運行監(jiān)管，建立融合運行場景下各類飛行活動的安全運行規(guī)則標準，建立健全應(yīng)急保障機制。確保安全措施落實落地，以高水平安全促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國電科集團首席專家左濤認為，發(fā)展低空經(jīng)濟要先解決安全托底問題。低空經(jīng)濟的安全問題尤為復(fù)雜，當(dāng)前仍存在監(jiān)管技術(shù)跟不上、體系不健全等問題。飛行密度增加勢必造成安全風(fēng)險激增，需要行業(yè)各界共同努力解決。“當(dāng)前，各地發(fā)展低空經(jīng)濟基本以場景驅(qū)動來制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，區(qū)域特征明顯、全局性統(tǒng)籌不足，支撐規(guī)模化運行的安全保障體系整體解決方案仍在探索中。”左濤說。

　　如何確保低空飛行器的性能和安全性符合相關(guān)標準要求？中國機械總院中機認檢中機檢測副總經(jīng)理趙誠建議，建立和完善低空飛行器涉及的飛行管理、材料、零部件、分系統(tǒng)、整機等方面標準體系；制定相關(guān)政策法規(guī)，鼓勵和支持確保低空飛行器性能和安全性的技術(shù)路線和理論創(chuàng)新，加大技術(shù)創(chuàng)新資源配置力度；建立完善的檢驗驗證和評估體系以及科學(xué)的監(jiān)管機制。

　　“要通過技術(shù)創(chuàng)新推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。因地制宜、因時制宜布局低空經(jīng)濟涉及的基礎(chǔ)學(xué)科，培養(yǎng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)隊伍、領(lǐng)軍人才和戰(zhàn)略科學(xué)家；鼓勵圍繞低空經(jīng)濟開展創(chuàng)新研發(fā)的科技型企業(yè)、高校、科研院所加大研發(fā)投入；加快推進低空經(jīng)濟涉及的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和產(chǎn)品及技術(shù)標準體系，鼓勵有條件的地方在低空經(jīng)濟涉及的具體應(yīng)用場景上先行先試。”趙誠說。

　　中國移動總經(jīng)理何飚表示，中國移動將攜手各方打造一個低空綜合運營平臺，基于自主研發(fā)的“中移凌云”平臺，提供安全監(jiān)管與飛行保障；創(chuàng)建空巡綜治、低空物流、低空農(nóng)技、空中覽景、醫(yī)療急救、應(yīng)急救援、低空消防等10個典型場景。（經(jīng)濟日報記者 黃 鑫）

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