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出門“打飛的”、考證當“飛手” 低空經濟有多忙?|科技觀察

時間:2024-12-14瀏覽量:來源:admin_dklt

  

  封面新聞記者?邊雪

  出門打個“飛的”,你準備好了嗎?

  11月18日,中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空(昆山)論壇上透露,中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。記者采訪多位業內人士獲悉,六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。

  封面新聞記者注意到,試點文件對航線和區域都有相關規劃,對600米以下空域授權部分地方政府,意味著相關地方政府要承擔更多管理責任。近日,深圳市無人機行業協會會長、世界無人機聯合會主席楊金才在接受封面新聞記者采訪時表示,無人機產業作為低空經濟的核心發展勢頭強勁,中國已成為全球最大的無人機市場,通用航空裝備將全面融入人們的生產生活,成為推動低空經濟增長的重要引擎,有望形成萬億級市場規模。

  掘金萬億低空賽道??從低空起飛

  無人機行業的發展,正在從“高精尖”走向“生活化”,未來會更智能、更綠色,也會和我們的日常生活更深度融合。

  一架載人直升機從成都洛帶通用機場起飛,經停成都高新區中國歐洲中心、都江堰市青城山,最后穩穩落地回始發地;隨后,這架直升機再從洛帶通用機場起飛,經停天府國際機場、雙流國際機場后順利返航。

  這意味著,成都成功完成城市低空載人出行驗證飛行。

  以前抬頭看向天空,也許能在視野范圍內觀察到的,只有民航飛機。而現在,在高度距離地面更近的空域,無人機、無人駕駛航空器、低空直升機開始來來往往。

  綠色能源是未來的主旋律,新能源技術不僅會讓無人機更環保,還能極大拓展其飛行時間和應用場景。eVTOL的出現,預示著在1000米以下的低空領域,城市通勤、文化旅游、貨物配送等,都將迎來全新的可能

  “eVTOL是一種可以像直升機一樣垂直起降的空中交通工具,除了不需要跑道,還具有減少碳排放、低噪音等特點?!睍r的科技創始合伙人兼首席市場官蔣俊告訴封面新聞記者,“未來,隨著eVTOL的制造和運營成本規?;?分鐘、60元‘打飛的’的跨城交通新模式,有望逐步走進人們的日常生活。”

  考證熱:爭當無人機“飛手”

  在低空經濟大爆發的背景下,無人機行業成為年輕人眼中的“新藍?!保鵁o人機行業的火熱,為年輕人打開了“飛天逐夢”的大門。

  與低空飛行相關的職業前景,也正如像無人機一樣高飛。

  自帶科技感與未來感的無人機,一直是年輕人的“心頭好”。從拍攝短視頻到組隊玩飛行競技,無人機不只是一個工具,它是激情的載體。考駕照,不僅讓興趣合法化,還能讓愛好“變現”。

  四川某無人機培訓學校的負責人告訴封面新聞記者,目前,各行各業對無人機操控員的需求量明顯增大?!盁o人機執照教員,電力巡檢、城市智慧系統,還有航測領域是比較熱門的,薪資待遇在7000元到兩萬元不等。”

  無人機正在重新定義農業、測繪、物流等傳統行業,操控員也從冷門職業躍升為香餑餑。會飛無人機的年輕人,如今可以在田間地頭操作農業植保機,在交通事故現場用無人機精準采集數據,甚至參與到高科技物流配送中。

  一個證書,完成技術控從“玩家”到“專家”的進階之路,把興趣轉化為實際收益,既實現了自我價值,也找到了新的職業出路?!拔沂墙衲?月份從前公司離職的,離職之后發現工作不是很好找,有段時間因為找工作情緒也很差?!眲⒋靖嬖V封面新聞記者,偶然的機會,她發現了“低空經濟”發展不錯,就去考取了CAAC無人機執照,目前正在做無人機考證的教練。“對我來講,選擇考無人機駕照,不僅是邁向職業新賽道的第一步,更是一種積極擁抱未來的態度?!?/p>

  考無人機駕照的門檻不算高,短短20—30天培訓就能拿下證書,轉行快、回報高。據中國民航局數據顯示,今年實名登記的無人機數量增長50%,尤其是對熱愛科技的年輕人來說,操控無人機不僅是職業技能,更是興趣和樂趣的結合?!拔铱嫉氖侵行统暰酂o人駕駛航空器操控員,訓練課程總共價格是小幾千,價格也不是很貴?!眲⒋菊f。

  “低空夢”起飛前,選好“跑道”和“教練”是關鍵,飛得穩靠技術,飛得遠靠法規。根據2024年1月1日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規定,輕型和微型的無人機操作者,無需執照,可以在120米高度內的非管制空域內飛行。其它小型、中型、大型無人機的操控員,都應取得相應等級的民航局執照,才可合法飛行。

  學無人機駕駛不僅是練操作,更要掌握理論知識,比如飛行安全、空域法規、氣象條件等。特別是空域限制,一不小心飛到“禁飛區”,不僅面臨高額罰款,還可能痛失“駕照”。實踐+理論兩手抓,才能考得穩、飛得遠。

  低空場景的應用有哪些想象?

  低空空域逐步開放,正在讓市場更加廣闊。“以農林保值領域為例,無人機和通航有人機是最早應用并形成商業閉環的技術?!睏罱鸩鸥嬖V封面新聞記者,據統計,農忙季節,中國農田上空一天就要起落超過200萬架次的無人機。“這也催生出新的就業崗位,無人機操控員人才缺口高達100萬人。”

  以精細化生產推進農業現代化,低空經濟也讓農田更帶“科技感”。準確把握無人機發展前沿態勢,在鄉村全面振興領域,低空經濟產業鏈加速擴展,積極開展項目場景應用實踐:四川達州大竹縣國家級雜交水稻制種基地,約3萬畝水稻制種農田上,數臺無人機在稻田上空來回掠過進行“趕花”授粉作業,為豐收打下基礎;成都崇州市三江街道雷灣村,200多畝水稻迎風展綠,呈現出勃勃生機的背后,是無人機精準進行追肥,按需定制“營養品”。

  身為中國航空制造重地,四川也在積極搶占低空智能制造賽道。封面新聞記者注意到,2024年6月,四川省政府辦公廳印發《關于促進低空經濟發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)?!兑庖姟访鞔_提出:到2027年,建成20個通用機場和100個以上垂直起降點,實現支線機場通航全覆蓋;到2030年,全面建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛的飛行起降基礎設施網絡。《意見》提到強化資金支持,其中省級財政安排2億元資金,專項支持低空經濟發展。

  數據也同樣能證明四川在低空經濟領域騰飛的底氣。賽迪智庫發布的《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示,在2019—2023年中國低空經濟專利有效量集聚TOP50城市排行榜中,四川成都居第5位;在創新人才方面,四川是中國開設航空專業院校最集中的省份之一,有4所本科院校和4所??圃盒i_設了航空專業。

  在未來,向云端之下,更多低空領域的全新體驗正待解鎖。

標簽: 低空飛行   低空經濟  

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