C114訊 8月2日消息（岳明）今天，由未來論壇、鵬城實驗室聯合主辦的“2024數字低空大會”在深圳召開。本次大會以“筑牢數字底座，助推低空發展”為主題，匯聚國內外院士、科研專家、產業領袖和企業代表，針對低空信息基礎設施建設和標準的總體規劃、低空經濟的場景與需求、空地智聯技術、相關標準以及技術//應用/服務創新，通過主旨報告、主題演講、圓桌論壇等形式交流探討、智慧碰撞，激發協作活力，共商產業發展。

　　法國歐洲科學院院士、世界無人機大會主席、北京航空航天大學楊金才教授應邀作了題為《中國民用無人機與低空經濟產業發展的思考與建議》的主題報告。

　　楊金才指出，低空經濟是社會主義現代化建設下、城市發展過程中呈現出的智能化、數字化、綠色化、效率化的高度體現，也是突破現有的地面交通模式轉向空中交通模式的真實訴求和市場需要所決定的，“如何開發釋放利用和管理現有的空中資源，是轉化為社會經濟發展新的增長極的制勝法寶。”

　　楊金才表示，低空經濟實際上就是由85%無人機與15%的通航在1000米以下，特殊情況可以延伸到3000米空域中產生的積極活力和創造力的綜合經濟形態。在政策激勵和市場驅動的雙輪發力下，低空經濟輻射360行，行行都能用到無人機。“低空經濟+應用+場景正在加速落地，并且以1塊錢的生產力拉動5塊錢的經濟效益。未來它將與多個產業進行深度，形成具備產業鏈清晰、綜合性能強、層次豐富、覆蓋面廣、區域特征明顯、安全與發展并重等特色的新型融合經濟業態。”

　　深圳無人機協會的調查數據顯示，在硬件方面，無人機系統制造商和載人無人機制造商最受歡迎和關注。在服務領域，無人機教育教培機構、、提供商、軟件制造商等細分市場都呈現出一致的模式。截至到2023年底，全國經營范圍有無人機業務的企業超過了7萬家，總產值是1520億。“世界無人機看中國，中國無人機看深圳。”深圳無人機和無人機產業鏈企業達到了1730家，去年的產值是960億。全國90%以上的消費級無人機在深圳生產，60%的工業級無人機在深圳生產。

　　楊金才指出，物流配送、應急救援、空中交通將是今年取得長足進步的領域。以無人機為主的低空物流需求為例，增長超過了18%，順豐、京東、美團對無人機的需求就達百萬架，預計到2040年無人機配送可能會占到當日包裹投遞量的30%。在應急救援方面，以無人機、無人船為主的應急救援設備可以執行常人而不能及的任務，提高救援的同時保障人民生命財產安全。在城市空中交通領域，我國在研的無人機eVTOL企業大概是50家左右，現在申請試航的接近20家，“申請先載物后載人的發展邏輯，我個人認為eVTOL為主的低空出行工具，在未來5-10年將會得到最理想化的應用。”

　　楊金才強調，低空經濟產業的發展有著大量的基礎性工作需要完善，最重要的是突破現有地面交通和傳統通用航空的管理模式，圍繞先天優勢，例如地形地貌、工業基礎、產業結構、市場需求等打造出獨屬低空交通的管理模式。“全國各地大力發展低空經濟的思路需要因地制宜，結合市場化置頂發展策略，推動區域經濟的可持續發展。這方面政策引領與規劃先行是先手棋，技術創新與產業升級是方向盤，安全監管和可持續發展是定盤星。在這個產業的鋪設上，要以政府為主導，行業協會緊跟其后，應用場景為企業提供飛行的可能，另外就是技術做兜底保障工作，最后是標準先行。”