中國第一架無人機從這里誕生并成功試飛。“嫦娥”探月、“天問”探火、神舟十八號飛天、C919商業首航……這些重大航空航天工程背后，都有這座城市的智慧與力量。在中國空天探索的進程中，它始終扮演著重要角色。

　　陜西西安——中國航天事業發源地之一，也是中國航空資源最密集的區域，是全國唯一擁有完整航空產業鏈的城市。從一顆螺母到大飛機，在這里可以“一條龍”完成。航空航天作為西安支柱產業之一，已發展成為千億級產業集群。按照規劃，到2025年，西安航空航天產業規模將達到2800億元，形成國際級航空航天產業集群。

　　閃耀星空

　　作為同時擁有航空與航天產業的城市，在空天賽道上，西安實力不容小覷。據不完全測算，西安擁有國內航空近1/4、航天1/3以上的科研單位及生產力量。

　　坐落于西安的西北工業大學是國內最早開展無人機研發的單位之一，這里研發出中國第一架無人機，并于1958年在西安窯村機場試飛成功。

　　被譽為“中國航空城”的西安閻良航空基地，是中國航空資源最密集的區域。這里坐擁全國唯一飛行試驗鑒定中心、全國唯一飛機強度研究中心、全國最大的大中型飛機設計研發中心，以及全國最大的飛機制造企業——西飛。

　　飛機設計研究、生產制造、試飛鑒定和科研教學……西飛就像一塊“磁石”，吸引了上下游2000余家航空配套企業聚集于此。如今，西安已構建起全國唯一集飛機設計研發、整機制造、零部件加工、試飛鑒定、強度檢測、航空服務等為一體的航空全產業鏈條，成為全國航空產業發展的主陣地之一。

　　2022年12月，西安航空產業集群入選國家級先進制造業集群，成為首批集群中西部地區唯一入選產業，也是全國航空領域唯一入選集群。

　　在航天領域，有“中國航天動力之鄉”之稱的西安航天基地，聚集了航天六院、航天五院西安分院等“國家隊”，以及星際榮耀、銀河航天等40余家商業航天企業，構建起以衛星制造及火箭發射、衛星測運控、衛星數據應用等為代表的航天全產業鏈，為國家大型空間站建設、載人航天、深空探測等重大工程保駕護航。

　　官方數據顯示，2023年西安GDP邁上1.2萬億元新臺階，同比增長5.2%。其中，航空、航天器及設備制造業以23.6%的同比增速，成為西安經濟增長強勁的拉動力。

　　為什么是西安？

　　作為國家中心城市，西安發展航空航天產業有其獨特優勢。

　　中國區域經濟學會副會長、中國社會科學院工業經濟研究所研究員陳耀接受中新社國是直通車采訪時指出，一方面，由于國家部署原因，西安發展航空航天起步早，擁有雄厚的研發實力，包括眾多的國家級科研機構和高新技術企業；其次，作為國家西北地區中心城市，西安集聚了豐富的科教和人才資源，為航空航天產業發展提供了重要的人才與科技支撐；第三，作為共建“一帶一路”重要節點城市，西安在國內外資源聯通方面具備一定優勢；此外，新時期國家對于航空航天產業的進一步重視和投入，客觀上也促進了西安航空航天產業發展。

　　浙江大學區域協調發展研究中心副主任董雪兵對國是直通車表示，西安整體科技實力位居全國前列。西安擁有以西工大和西交大為代表的高端科技人才資源，以及航空航天研究機構的支撐，豐富的科教資源、良好的工業基礎、完備的產業體系、“一帶一路”重要節點城市的區位優勢，提高了西安發展航空航天產業的可持續發展能力。

　　統計數據顯示，西安航空航天高校云集，有12個航天領域國家級重點實驗室，相關科研人員逾萬人。

　　2022年底，西安獲批建設具有全國影響力的科技創新中心。在世界知識產權組織(WIPO)發布的《2023年全球創新指數》中，全球頂級科技創新集群排名，西安排名全球第19位，位列中國上榜集群第7位。

　　如何飛得更高？

　　《中國航天科技活動藍皮書(2023年)》指出，2024年是加快建設航天強國的關鍵之年。面向未來，西安航空航天產業如何打開新局面？

　　陳耀建議，一方面，西安需在商業航天、低空經濟領域持續加大發展力度，加快構建傳統優勢產業與新興產業、未來產業梯度發展的現代產業體系，另一方面，最核心的是深化體制機制改革，激活航空航天產業更多生機與活力，產業發展不僅要加強與本地化融合，未來也需更加重視邁向市場化、國際化。

　　作為航天重鎮，西安在商業航天賽道同樣實力不俗。

　　根據企查查大數據研究院數據，國內現存商業航天相關企業有6.07萬家，其中西安坐擁3987家商業航天相關企業，位居全國第一。

　　西飛產業集團質量管理部黨委書記趙青華建議，廣泛應用數智技術、綠色技術，推動綠色工廠、綠色產線建設，培育綠色低碳產業。同時，用好國家相關政策，建設先進性、安全性的現代化航空產業體系。

　　人才是科技創新的重要資源。趙青華還建議強化政策導向，加速優秀人才引進集聚，從財稅、人才落戶、項目扶持、成果轉化等方面給予支持，集中力量建設航空工業西北航空產業集群人才中心和創新高地，以人才引領航空產業高質量發展。