10月23日，南京祿口機場至揚州軟件園臨時起降點航線試航成功，這是揚州首次市際低空載客航線試飛。此次從南京祿口機場起飛，40分鐘左右抵達揚州的臨時起降點。

執飛這條低空航線的貝爾505直升機單程可以運載3至4名乘客，座位布置基本和汽車布局一致，直升機副駕可坐一名乘客，后座可坐三名乘客。此次試飛并不載客，以調機的方式完成短途接駁都市圈航線驗證飛行，旨在對寧翔通航在此航線的飛行距離、時間、天氣把控等要素進行短途載客運輸能力的驗證。根據此次試飛數據，結合市場需求調研的結果，為后期兩地之間短途空中運輸航線的推動奠定基礎。

臨時起降點位于揚州軟件園7號樓樓頂，停機坪設計尺寸為23.7米×23.2米方形，機坪中心標高為156.981米，平臺最大起飛重量8噸，可以滿足國內絕大部分民用直升機的起飛承載要求。

揚州對外有了低空交通鏈接

“選擇生態科技新城揚州軟件園起降點作為寧揚低空航線的揚州起降點，主要考慮到這里位于江廣融合地帶，可以較好地輻射揚州主城區和江都區?！笔薪煌ㄟ\輸局航空處處長陳愛文表示，軟件園與揚州高鐵東站隔文昌路相望，同時靠近金灣快速路、江平快速路及328國道等城市內外快速路網，交通優勢突出。

此次試飛成功，為揚州對外的低空交通鏈接開啟了新的篇章。據悉，目前我市正推動“一機制、一中心、一平臺”，即構建全市低空空域協同管理機制，建設市低空飛行服務中心和低空飛行服務平臺，正在研究編制低空空域協同管理辦法、低空飛行服務管理辦法等制度文件，保障低空飛行器“飛得起來、飛得安全、飛得順暢”。

“接下去，我們將重點推動構建‘兩張網’，即地面基礎設施網以及空域和航線網?！标悙畚慕榻B，一方面，市交通部門正在研究編制全市低空基礎設施布局規劃，推進建設一批起降場（點）及配套設施，保障低空飛行器起降、停放、充電、機務等需求，另一方面組織完成G類空域劃設，編制全市航路航線圖，便于低空飛行器規劃選擇導航線路，保障低空飛行安全有序，“目前我們G類空域申報數量居全省各地市前列，接下去我們將繼續為我市空域自主發展拓展空間，為揚州低空經濟發展保駕護航?！?/span>

低空空域、低空經濟是什么意思？

低空空域，通常指距正下方地平面垂直距離1000米以內，根據不同地區特點和實際需要可延伸到3000米以內的空域。

以低空空域為依托，低空經濟以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展。

作為新興產業，低空經濟是新質生產力的典型代表，更是培育發展新動能的重要方向。

低空經濟規模有多大？

近年來，隨著科技的迅猛發展，低空經濟逐漸顯現出作為經濟增長新引擎的巨大潛力。它涵蓋低空制造、低空飛行等眾多領域，產業鏈條長，投入產出比高。數據顯示，2023年，中國低空經濟規模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

在國家鼓勵低空經濟發展的政策驅動下，長三角地區城際間低空航線正在密集開通。不僅是載客，航空運動、空中旅游、飛行培訓、應急救援、低空物流運輸等，正成為低空經濟的重要增長點。

發展低空經濟，揚州有何獨特優勢？

對于大多數城市來說，發展低空經濟要看兩點：第一點，看本地是否具有低空經濟發展的產業鏈優勢。第二點，看本地是否有足夠的人才。

航空產業是揚州重點發展的戰略性新興產業，位居“613”產業體系首群首鏈。揚州已集聚1000多名航空人才、落地200多項國家部委級科研項目、培育形成50多家關聯企業，初步具備了“材料—零部件—組件—系統件—整機”的低空制造產業鏈條。

同時，揚州多元發展“科研、制造、通航、臨空”特色園區板塊，著力以江廣融合區、高郵和邗江為重點打造低空經濟產業園，推動新一代信息技術、新材料、儲能電池等產業參與低空經濟，更大力度促進產業鏈要素集聚、融合發展。

發展低空經濟，揚州有何獨特優勢？

為搶抓低空經濟高速增長的戰略機遇，揚州發布一系列實施意見和政策舉措，聚焦通用航空、無人機、低空旅游，開展實施“四大行動”，聚力打造低空產業科創先行地、低空檢驗測試特色地和低空應用場景示范地。

《揚州市低空經濟高質量發展實施意見》明確提出，揚州開展打造一個科研平臺、成立一個產業公司、配套一個專項基金、創建一個高端智庫“四大行動”，催生更多“低空經濟+”新業態，力爭到2026年形成以低空科創制造為核心、以低空檢測應用為特色的低空經濟產業體系。

來源：江都融媒

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