低空經濟發展迅速，市場規模有望持續擴大

　　數據顯示，截至去年底，國內實名登記的無人駕駛航空器數量達到126.7萬架，同比增長32.2%；持無人機操控員執照人數為19.4萬。去年民用無人駕駛航空器累計飛行2311萬小時，增長11.8%。低空經濟以無人機為主導，具有產業鏈條長、應用場景復雜等優勢，發展空間巨大。

　　低空經濟產業鏈日益成熟，應用場景不斷拓展

　　峰飛航空科技研發的V2000CG無人駕駛航空器系統成為全球首個通過型號合格認證的噸級以上電動垂直起降（eVTOL）航空器。美團無人機商業戰略負責人表示，美團已初步完成了自主飛行無人機等研發建設工作，為城市低空物流提供解決方案。目前，民用無人機已廣泛應用于農林牧漁、娛樂航拍等領域，無人機物流配送業務逐漸擴展至城市商圈與社區。

　　政策支持助力低空經濟發展，前景看好

　　國家高度重視低空經濟發展，已出臺多項支持政策。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實施進一步規范無人機產業發展，今年《政府工作報告》提出積極打造低空經濟等新增長點。據測算，去年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。

　　低空飛行服務保障體系逐步完善，為行業發展奠定基礎

　　中國民航局空管行業管理辦公室副主任表示，低空飛行服務法規標準體系已建立，全國共建成飛行服務站32個，已有27個實現與區域信息處理系統的互聯互通。低空情報氣象監視服務能力不斷提高，為低空經濟發展提供了堅實基礎。

　　無人機產業面臨挑戰，管理與技術需持續優化

　　當前低空經濟仍面臨諸多挑戰，如無人機裝備產業尚處于發展初級階段、空域規劃和低空交通管控問題等。民航局將在航空器適航審定、低空飛行服務保障等方面加強研究和謀劃，以應對行業發展中的挑戰。

　　和訊自選股寫手

　　風險提示：以上內容僅作為作者或者嘉賓的觀點，不代表和訊的任何立場，不構成與和訊相關的任何投資建議。在作出任何投資決定前，投資者應根據自身情況考慮投資產品相關的風險因素，并于需要時咨詢專業投資顧問意見。和訊竭力但不能證實上述內容的真實性、準確性和原創性，對此和訊不做任何保證和承諾。