六年前，中國移動（上海）產業研究院（以下簡稱“中移上研院”）正式成立，肩負起以5G技術推動各行各業發展的使命，在數字經濟的浪潮中破浪前行。六年來，中移上研院在上海浦東這片改革開放的前沿陣地上，不斷探索，以數智賦能助力新質生產力的蓬勃發展，勇立潮頭，成為推動產業科技創新和數智化發展的重要力量。

　　北斗定位導航 助力千行百業發展向新

　　在“8D魔幻城市”重慶，有這樣一條總長度約7.5公里，串聯近2.1萬個車位的解放牌地下環道，在過去隧道內精準導航，困擾每一個經過這里的車主，而如今依托室內5G+北斗的能力，將北斗信號引入解放碑地下環道，解決了隧道內的定位難題通過5G+北斗，大眾用戶在隧道內也能秒停秒啟、精準導航，這就是中移上研院打造的全國首個隧道內“車道級”導航的商用項目，項目建成后隧道日通行量從2000增加至1.2萬。

　　重慶解放碑項目就是5G+北斗的應用實例。2020年，中移上研院建成全球最大“5G+北斗高精定位”系統，立足5G與北斗這兩項國家重要的空間信息基礎設施,5G+北斗高精度定位已在測量測繪、農業、無人機、智能駕駛等多個場景應用，已成為助推產業發展的新質生產力的典型代表。

　　技術專家正在調測5G+北斗定位設備

　　在智能駕駛應用中，通過5G+北斗時空信息服務，實時輸出厘米級的高精度位置、速度、姿態等數據，支持車輛智能駕駛系統完成感知、決策和規劃，已與10余家主流車企合作上車近千萬輛；在低空經濟應用中，5G+北斗時空信息為低空飛行活動提供統一數字化底座，水平精度可達2-5厘米，高程精度可達3-7厘米，飛行效率提升15%以上。6年來，中移上研院持續推動北斗產業高質量發展，為北斗產業的應用貢獻移動力量。

　　TOV大交通 助力車路云融智向新

　　一輛輛科技感滿滿的 "L4" 級自動駕駛小巴在島上來回穿梭，構成了現在南京江心洲智慧生活的新圖景。這是2022年11月，中移上研院依托5G、云計算、車路協同等技術能力打造的新型公交都市先導區，一輛炫彩的“小巴”根據實時交通信息，自動完成跟車、轉彎、等候紅綠燈和通過路口等操作。通過路側感知、通信和計算設備，結合多級架構云計算，可以給每一輛小巴車實時提供一些行人碰撞、交叉口的安全預警。現如今已經成為市民去南京江心洲旅游觀光的一大亮點。

　　行駛在南京江心洲的無人駕駛小巴

　　從2019年的武漢經開區車聯網示范區，到2022年的南京江心洲新型公交都市先導區，再到2023年上海全球首個5G-A車聯網示范項目，中移上研院持續深耕車聯網領域，打造OneTraffic智慧交通平臺，全面賦能產業應用，參與項目已超300個，參與超55%國家級車路協同項目，形成了一大批車聯網領域的創新探索與特色實踐。

　　2024年，國家五部委發文開展“車路云”一體化試點，中移上研院提出5G+V2X通信融合、車-路算力融合、車+城+云融合、人+車+家融合的“四融合”，以中國移動資源稟賦，聯合行業合作伙伴，完成“車路云一體化”核心技術卡位，致力繪就了“車路云一體化”城市級應用服務的宏偉藍圖。

　　新型工業化 推動傳統產業蝶變向新

　　通過這套智慧物流系統的應用，讓修船零部件吊駁運的運輸效率25%以上，減少人力15%，節約運輸時間30%以上。這一連串數字清晰展現了船舶行業首套吊駁運管理系統的應用成效。這套系統是為上海中遠海運重工所打造，位于長興島的這家公司年修船逾350艘。2023年，中移上研院基于工業能源低代碼，高精度定位等能力，搭建起覆蓋全廠區的數字孿生地圖，為中遠重工建立一套包括數據收集、任務管理、智能調度、狀態可視化和智能決策等功能的智能物流管理系統，將吊駁運的申請，協調，審批，計劃，派工等全面實現了數字化。

　　中遠海運重工廠區吊裝設備

　　中遠海運重工的智慧物流系統只是新型工業化應用的一個縮影，中移上研院立足新型工業化的國家戰略，聚焦傳統工業企業高頻需求，提煉共性能力，打造工業眼、設備云、輕工廠、產業互聯網和數智化底座等標準化產品，支撐超過1300個項目，落地31個省份。2023年，中移上研院OnePower工業互聯網平臺入選工信部“雙跨”平臺，成為國家級產業互聯網平臺。

　　2024年，在第七屆數字中國建設峰會期間，中移上研院發布九天工業大模型，以及AI+工業安監、AI+工業質檢、AI+產業大腦三個大模型應用，聚焦人工智能賦能新型工業化，通過AI+賦能打造具有競爭力的開箱即用輕量化產品，賦能工業企業數智化轉型。

　　站在新的起點上，中移上研院正在加快以高水平科技自立自強培育新質生產力、聚焦“北斗定位導航”“ToV大交通”“新型工業化”等領域，加速推進AI+全面落地，為經濟社會高質量發展提供新的強勁引擎。