來源：@華夏時報微博

　　華夏時報記者 趙奕 上海攝影報道

　　低空經濟作為國家戰略性新興產業和新質生產力的典型代表，成為本屆進博會最受關注的焦點之一。

　　2024年被稱為“低空經濟元年”，進博會首次設立“未來出行”專區，御風未來、沃蘭特、時的科技、覽翌航空等低空經濟企業集體亮相，紛紛展示出自己最新的eVTOL（電動垂直起降）產品。

　　“進博會是一個神奇的舞臺，”作為去年唯一一家參展進博會的eVTOL企業，御風未來創始人兼CEO謝陵向《華夏時報》記者表示，“去年參展進博會之后，很多人關注到了我們，關注到了eVTOL，企業知名度一下打開了，地方政府和投資機構紛至沓來，訂單量暴漲。”

　　多款eVTOL產品同臺競技

　　本屆進博會上，美國安飛公司與御風未來聯合參展，其帶來的“空中出租車”M1 eVTOL載人真機是本屆進博會最大的展品，這也是M1載人真機在全球首次公開亮相。

　　據現場工作人員介紹，M1翼展達15米，機身長度10米，使用純電能源、復合翼構型，搭載了4個前拉旋翼和16個垂起旋翼，起飛重量達2.5噸，可以實現全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達200公里/小時。速度，是eVTOL最大的優勢之一，據悉，從進博會所在的國家會展中心到上海區域內的臨港、張江或者蘇州市中心都只需要15分鐘左右。

　　在價格方面，御風未來創始人兼CEO謝陵向《華夏時報》記者表示，根據初步測算，搭乘御風未來研發的M1的價格只比現今出租車的價格稍高一點，并且產品一旦實現大規模應用，價格還將繼續下降，成為名副其實的“空中出租車”。

　　除M1外，御風未來還在進博會展出了兩款已經成熟量產并廣泛應用的中小型飛行器產品。目前，這兩款飛行器產品憑借成熟的量產和廣泛的場景適用性，助力低空經濟從概念走向落地，成為城市發展和公共服務的高效新工具。

　　“今年各地低空經濟場景遍地開花，整個低空飛行器產品的需求也在爆發，我們公司今年的訂單量比去年實現了三倍以上的增長。未來會有更多、更大量低空飛行器的采購需求，對我們企業來講，應該抓住機會去做好商業場景的落地。”謝陵如是說。

　　謝陵透露，御風未來實施“先貨后人”的取證策略，將爭取在2025年底率先取得貨運版適航證，2027年取得載人機型取證。“能夠大規模采購進行商業化量產，估計要到2027—2028年，才會有載人的商業化航線落地。”

　　在沃蘭特展臺，其首款產品VE25-100正式亮相，據介紹，該產品可搭載一名駕駛員和五名乘客，巡航速度可達235km/h，里程可達200km—400km，是目前世界范圍內已知的起飛重量最大且客艙空間最寬敞的載人eVTOL航空器。

　　值得一提的是，除舒適的高等級商載客運功能外，VE25-100在拆除座椅后，還可以放下兩米擔架或裝載航空級集裝箱，可一機多用，實現客運、應急救援與貨運三種構型的切換。

　　“我們預估在2026年取得適航證，目前已與多家企業簽訂戰略合作及意向訂單700余架。”沃蘭特合伙人、高級副總裁黃小飛表示。

　　來自安徽合肥的覽翌航空也在進博會現場首次發布旗下產品。覽翌航空創始人、總裁黨鐵紅向《華夏時報》記者表示，LE200的最大起飛重量2600kg，航程140km—320km，航速200km/h，可載客2—5人，該機型于2023年9月完成縮比驗證機的研制及試飛，目前正在研制全尺寸工程樣機。另一款名為名LEU100的中型電動垂起物流無人機，最大起飛重量140kg，最大航程200km，設計巡航速度120km/h，最大商載可達55kg，今年8月已獲民航局受理，預計2025年完成適航取證，2026年交付市場。

　　時的科技在展臺搭建了一個真實的候機廳，展出了E20 eVTOL等展品。時的科技創始合伙人兼首席市場官蔣俊表示，eVTOL是一種可以像直升機一樣垂直起降的空中交通工具，除了不需要跑道，還具有減少碳排放、低噪音等特點。此次展示的這款E20eVTOL翼展12米，采用傾轉旋翼構型，設計航程為200公里，最高時速320公里，可搭載1名飛行員和4名乘客。

　　“未來，隨著eVTOL的制造和運營成本規模化，花5分鐘、60元‘打飛的’的跨城交通新模式，有望逐步走進人們的日常生活。”蔣俊表示。

　　超百架意向訂單

　　依托進博會強大的平臺效應，四家eVTOL企業均在不同領域取得了合作。

　　在進博會現場，國內唯一具有民用航空制造企業和航空服務業股東背景的金融租賃公司浦銀金租，與御風未來簽訂了戰略合作，雙方就100架M1純電動力機型載人版達成戰略合作采購意向，合作總金額超10億元人民幣。據悉，雙方將深入推進交流eVTOL領域的產業模式和租賃合作方案，以支持御風未來M1等核心產品的交付和產能擴張。

　　對此，謝陵表示，感謝進博會提供國際與國內資源融合的平臺。低空經濟的發展將推動產業和城市的全面轉型，“我們非常歡迎更多企業和我們一起參與到中國綠色低空出行產業的建設中，通過匯聚各方智慧和資源，為低空經濟打造一個開放共贏的繁榮生態，讓eVTOL‘飛得更好’‘飛出價值’，將‘人人利用空中出行’的愿景早日變為現實”。

　　沃蘭特航空也與南航通航、金鹿公務、中國通航、中國飛龍簽訂了VE25-100意向訂單超165架，訂單金額逾35億元人民幣。據悉，截至目前，VE25-100型eVTOL簽訂戰略合作及意向訂單860余架、訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等六大類eVTOL應用全場景。

　　在金融合作方面，沃蘭特與農銀金租、南航租賃就VE25-100型eVTOL達成融資租賃等金融模式的探索，并與上海分行達成數億元的綜合授信合作。

　　時的科技與海外戰略合作伙伴Autocraft共同簽署合作協議。雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯酋低空旅游、空中出行等多元化的商業應用市場。

　　覽翌航空與中航通用電氣民用航電系統有限責任公司舉行了LE200客運eVTOL飛控計算機紅標件交付儀式，紅標件的交付將確保覽翌航空LE200全尺寸工程樣機如期開展試驗試飛工作。此外，覽翌航空還與四川煋蕓航空服務有限公司簽訂戰略合作暨購機協議，雙方就飛行器采購、銷售與運營、售后服務等方面開展戰略合作，煋蕓航空向覽翌航空采購60架eVTOL飛行器。

　　在市場巨大的熱情下，政策方面也不斷有利好傳來。

　　今年年初，低空經濟首次寫入政府工作報告，被定義為“新增長引擎”。3月，工信部等多部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，提出推進電動垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消費通用航空裝備適航取證。11月5日，工信部召開低空產業發展領導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產業高質量發展的重點任務。會議強調，積極穩妥發展低空產業，打造新型工業化典范。要抓好頂層謀劃，謀篇布局低空裝備創新體系、產業體系和低空信息基礎設施建設，營造行業發展良好生態。

　　市場機構預測，到2030年全球將有1.2萬架eVTOL用作“空中出租車”、機場班車和城際航班服務，eVTOL市場規模達550億美元；2030年中國eVTOL市場容量將占到全球25%至30%的份額。

　　責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳