盤和林

　　中國低空經濟的發展速度超出了很多人的預期。在發展低空經濟之前，中國在消費無人機領域已經成就斐然：全球無人機產能的七成、全球無人機專利申請數量的七成，都由中國無人機產業占據。在此基礎上發展低空經濟，可謂水到渠成。中國低空經濟的發展核心，是推進低空飛行器和B端企業、G端政府的應用場景相融合，通過“低空經濟+”來締造新應用，驅動新經濟，同時改善傳統產業、公共設施的運營能力。

　　在近一年里，圍繞低空經濟，中國誕生了豐富的應用場景，比如“低空經濟+農林”“低空經濟+體育”“低空經濟+電力”“低空經濟+安全”“低空經濟+國防”等。尤其值得一提的是，中國在eVTOL飛機技術發展上走在全球前列，比如EH216-S拿到了全球首張適航證，如今三證齊全，已經進入量產階段，制造這架飛行器的億航智能，今年上半年營收增長了4倍。

　　低空經濟是中國重點培育的未來產業。這是基于兩大考慮：一方面是為了奠定未來產業發展的基礎，很多時候未來產業并非自然形成，而需要制度規則、基礎設施、產業配套等方面齊頭并進，共同發展，而很多規則和基礎設施需要政府來完善，以低空經濟為例，深圳、北京、上海等城市不僅開通了多條無人機航線，還建設了多個無人機起降點。有了這些政府主導建設的必要設施，低空經濟發展才能駛入快車道。另一方面，發展未來產業也是為了給中國經濟發展開辟新增長點，提供新動能。

　　中國的未來產業正在蓬勃發展，低空經濟就是其中一個典型代表。而從全球未來產業發展態勢看，中國在全球名列前茅的未來產業并非只有低空經濟。如中國的6G通信技術和產業也是名列前茅，以華為為代表的中國通信設備軍團不僅在規模上大幅度趕超眾多對手，在技術上也進步迅速。再如，中國在人工智能領域也是處于全球第一陣營，在AI大模型出現以后，中國國內出現了“百模大戰”，這既體現了行業競爭的激烈程度，也從側面說明了中國在人工智能產業上的規模和技術不斷取得突破。

　　然而，當前中國發展未來產業還面臨諸多挑戰。一是政策有待完善。很多未來產業是新事物，存在風險性。低空經濟就存在安全性風險：一方面是空中飛行器交會可能導致安全事故，另一方面是空中飛行器附帶攝像頭可能會泄露隱私信息，對于這些問題，都需要制定規則來加以規范。二是存在一些科技短板。很多未來產業的產品都依賴芯片，而中國在先進制程芯片制造上還存在短板，這就對我國未來產業的發展形成了限制。三是基礎設施方面的挑戰。基礎設施不僅要建設，還需要合理布局，低空經濟就存在這樣的挑戰，空中導航、地面接引、維修點、充電設施等，都需要在合理布局的基礎上不斷完善。

　　面對這些挑戰，該如何應對？從政策面看，中國各地政府要做好兩件事：一個是鼓勵和激勵未來產業創新，對有創新能力的企業進行定向扶持，比如給予稅收、金融上的支持，比如給予創新應用試點開展的便利，遵循先立后破的原則，讓未來產業先立起來。此外，還需在應用實踐中總結經驗，從實踐出發，逐步完善規則制度，讓未來產業和監管制度相得益彰，協調推進。

　　從技術面看，當前最需要解決的是外部的技術打壓和封鎖問題。一方面，要通過自主創新實現技術突破，擺脫對外依賴；另一方面，要運用外交手段進行有效溝通和反制，維護自身合法權益。同時，挖掘和培育國內市場需求，以龐大的內需市場為未來產業提供廣闊的發展空間，這是中國應對外部挑戰、實現可持續發展的重要途徑。

　　總之，低空經濟的快速崛起是中國未來產業發展的一個精彩縮影。而以諸多未來產業發展為契機，中國已經在全球科技競爭中占據越來越多的有利位置。相信通過持續加強的政策引導，中國的未來產業將吸收更多資本和人才參與進來，繼而走上科技創新發展的快車道。在應對外部技術挑戰上，中國也有望化危為機，通過自主研發，突破若干重大技術瓶頸，從而在發展新質生產力上取得進展。