牟智謙（右一）坐上“空中快的”準備試飛。受訪者供圖

　　陽澄湖畔，雨后空氣清新，能見度良好。

　　“‘飛的’會不會像科幻電影里看到的那樣？”受邀試乘“空中快的”，蘇州市民牟智謙一時難掩興奮。

　　來到蘇州文化博覽中心的起降點，牟智謙在地勤人員引導下登機，系緊安全帶。起飛前，他忍不住向駕駛員挨個詢問駕駛室按鈕的功能。

　　一同乘機的，還有若航集團主席呂勇。“以蘇州為中心，我們已經布局了30多個起降點。待航線正式開通，乘客只需要在APP上選擇目的地，就能像叫‘網約車’一樣，打上一架直升機。”他說。

　　點火啟動，引擎轟鳴。直升機緩緩升空，牟智謙有一種坐電梯的感覺，透過機窗，蘇州城的風光一覽無余。

　　對呂勇而言，這是他從事商業直升機10年來，頗具眼光的一次實業經歷——他趕上了低空經濟的發展風口。

　　直升機在機庫內停放。人民網 徐晨曦攝

　　今年4月，蘇州市發布《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024—2026年）》，力爭到2026年打造成為全國低空經濟示范區。方案提出，“到2026年，圍繞物流配送、載人飛行、旅游消費、應急救援、城市管理等領域打造一批示范應用場景，開通至周邊機場3～5條通用航空短途運輸航線、100條以上無人機航線，無人機商業飛行取得突破性進展。”

　　事實上，當地低空產業已在諸多領域取得突破：昆山產“空中飛的”5座電動垂直起降航空器完成深圳珠海跨海跨城首飛，太倉產全球載荷最大的油電混動多旋翼無人機載荷已達200公斤，全國首個市域一體化的低空經濟安全監管服務平臺在蘇州建成……

　　目前，在空天產業鏈上，蘇州集聚鏈上企業超過300家，低空經濟在當地催生出一系列新業態。

　　無人機巡檢河道。受訪者供圖

　　境內河道多達21084條，蘇州有“東方威尼斯”之稱，水事監管一直不容忽視。蘇州嗨森無人機科技有限公司董事長周海波介紹，他們的無人機在180米低空巡邏，幾分鐘內便能將河道水質監測數據上傳終端，“相當于為執法部門裝上了‘天眼’。”

　　城市空中交通，則是蘇州五大低空應用場景之一。一個多月前，蘇州北站牽手若航集團，配套直升機客運“空中快的”服務。牟智謙體驗的這次試飛，目的地正是蘇州北站，全程只用了10分鐘，“乘坐地鐵的話，就需要1個多小時”。下個月，“空中快的”服務正式上線后，蘇州北站可望成為全國首個提供直升機交通服務的高鐵站。

　　7月13日，蘇州空中快線高新廣場直航中心宣布啟用，從這里“打飛的”到蘇州北站7分鐘，到無錫碩放機場約12分鐘，未來還將開通到上海虹橋機場、浦東機場的直升機聯程接駁航線，3家首批運營企業獲頒啟航鑰匙。

　　“無人機的應用越來越廣，直升機出行正在走進現實。我國蔚藍的天空下，隱藏著‘低空高飛’的世界級機遇！”對于行業未來，呂勇信心滿懷。（呂騫、李闊、李楠樺、王仁宏、謝地、許崢、王繼亮、余樂、徐晨曦）