中新社香港7月5日電 (記者 鄭嘉偉)香港特區政府署理運輸及物流局局長廖振新日前出席立法會會議時表示，該局正與相關政策局和部門緊密合作，助力推動香港低空經濟發展。中新社記者5日就香港發展低空經濟話題采訪了香港政、學界人士，他們表示，此舉能培植相當可觀的經濟增長點，香港要善用粵港澳大灣區的區域優勢，因地制宜推動低空經濟高質量發展。

　　賽迪顧問發布的《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元人民幣，增速逾33%；樂觀估計，2026年低空經濟規模有望突破1萬億元人民幣。

　　香港特區立法會議員葛珮帆認為，低空經濟是“國家戰略性新興產業”之一，潛力巨大，能帶來非常可觀的經濟效益，但香港起步較晚，必須急起直追。

　　葛珮帆續指，香港在無人機表演、消防救援、地盤勘察等場景中，均已運用無人機作為輔助。而在低空經濟的中、下游產業，如安保偵測應用、旅游產品、疏導交通、降低物流及運輸成本、跨境交通等領域還有很大發展空間。

　　值得注意的是，粵港澳大灣區內聚集大疆、億航智能、中信海直等一批低空經濟領域龍頭企業，亦有較為完備的產業鏈條，形成了廣州、深圳、珠海三大低空經濟集聚區。此外，粵港澳大灣區低空經濟產業聯盟4日在廣州宣告成立，將聚焦進一步提升低空管理服務、發展低空裝備制造、促進低空場景應用以及推動低空核心技術攻關和應用等。

　　葛珮帆對此表示，香港要善用粵港澳大灣區產業優勢，借鑒相關城市的經驗，利用先行先試的方式，選擇合適的場景，加快腳步發展低空經濟。

　　“香港有世界一流的大學及科研人才，可以和中國內地在無人機相關的科研項目上加強合作。此外，香港也有能力與內地城市共同拓寬國際市場及投融資平臺，進一步強化中國低空經濟產業在世界市場的競爭力及科技水平上的領先優勢。”葛珮帆說。

　　有學者指出，雖然低空經濟現下已有不少應用場景，但還有很多相關領域需要繼續探索、開拓，也有一些問題需要進一步厘清和解決。

　　香港科技大學太古航空工程講座教授張欣表示，結合香港實際情況，發展低空經濟可以探索登山或高樓層應急搜救，以及飛行器貨物配送等應用場景，但也要考慮可能存在的問題和風險。

　　他舉例說，對城市間飛行器的交通監管究竟應該由城市交通部門或是航空部門負責，還是應該整合多部門資源與力量聯合監管，需要特區政府進一步研究。

　　“此外，飛行器的安全問題，對環境的影響，以及噪音給居民健康帶來的風險等，都需要慎重考慮和應對。”張欣說，要因地制宜，找準合適的切入點，對低空經濟的種種可能性和高質量發展進行深入探索。(完)