隨著無人機等低空飛行器在各行業的廣泛應用，與之相關的培訓、考證也在年輕消費群體中掀起了一股熱潮。為抓住機遇，應對市場需求，駕校也開啟了"陸空"雙培訓模式。

　　近日，在南京谷峰駕校無人機飛行培訓基地內，多位學員在教練的指導下，操控無人機進行定點懸停、水平八字飛行。作為南京首家進入無人機培訓市場的駕校，該機構相關負責人告訴記者，他們從今年9月份正式開展這項業務，到目前已經有60多名學員了。

　　南京谷峰駕校校長朱祥介紹：“開設的有小型機和中型機兩種機型，培訓的費用目前從9000多元到17000元左右。超視距的培訓周期大概在25天，視距類的在10天左右。分為理論和實操兩個部分，水平八字的飛行、超視距，另外還需要考核一個航線的制作以及應急返航的一個實際操作。“

　　當前，低空經濟蓬勃發展。根據測算，我國無人機操控員崗位就業人才缺口高達100萬人。而《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規定，操控小中大型民用無人駕駛員航空器飛行的人員必須具備相應執照。因此，取得"飛手"執照被看成是邁入低空經濟大門的"敲門磚"。

　　學員郭文告訴記者：“我從事少兒編程，看到駕校做了這個無人機項目，本來自己也比較感興趣，如果自己去考到證了，可能對于自己的工作發展會更有利。”

　　朱祥表示：“目前我們學員一部分是在校的大學生，還有一部分是企事業單位的工作人員。我們現在每天咨詢報名的都有十多人，下個月有個企事業單位他們擬定是有160個人的培訓計劃。”

　　（江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜 編輯/玉潔）