（在世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，烏鎮(zhèn)咖薈共舉辦了34場）

　　“收獲超出預期，內(nèi)容質量也很高，參與分享的都是行業(yè)領軍企業(yè)家。”在咖薈間隙，來自長三角地區(qū)的某汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)工作人員吳典在做完筆記后興奮地告訴記者。

　　11月19—22日，2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)舉辦。其間，白天共安排24場分論壇和多個地級市組織召開的各類招商對接會，時間和行程都較為緊湊。但當夜幕降臨，烏鎮(zhèn)舒緩的另一面也慢慢揭開面紗。

　　在烏鎮(zhèn)景區(qū)內(nèi)的酒吧、咖啡廳內(nèi)，嘉興市、桐鄉(xiāng)市、海寧市等地方政府邀請汽車、智能制造、人工智能等行業(yè)的企業(yè)家、投資人組織咖薈，在品茶、喝咖啡的輕松氛圍中，可能隨時會吸引企業(yè)落地投資。

　　記者在一場與汽車主題相關的咖薈現(xiàn)場注意到，除了桐鄉(xiāng)市副市長和政府各職能部門負責人外，還請來了37家相關企業(yè)參與，其中不乏特斯拉、小馬智行等業(yè)內(nèi)明星企業(yè)。

　　“招商引資本身就是一個相互吸引和探索合作的商業(yè)過程。”戴德梁行中國區(qū)項目及企業(yè)服務部總裁魏超英告訴記者，不同企業(yè)對賽道有不同的認識，各地聚焦的產(chǎn)業(yè)也各有側重，類似咖薈這種交流形式有助于地方政府、企業(yè)和投資人互相增進了解。

　　齊聚烏鎮(zhèn)招商引資

　　在世界互聯(lián)網(wǎng)大會舉辦期間，烏鎮(zhèn)的夜晚熱鬧非凡。

　　“希望已經(jīng)落戶的企業(yè)，能在2025年加快投產(chǎn)；即將簽約的項目，大家要趕快下手。大家都在高質量發(fā)展道路上奔跑，下手慢了土地資源不一定能得到保障。”在一場以智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為主題的咖薈上，桐鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委書記藍亞明笑著說道。

　　近年來，諸多和汽車電子相關的項目逐步落子烏鎮(zhèn)所在的嘉興市桐鄉(xiāng)市，汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)正加速構建。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子咖薈為例，僅這一場咖薈就匯集了智己汽車、麥格納光能、比博斯特等20余家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)人士參與，涵蓋整車制造、智能芯片、智能底盤等領域，相關企業(yè)大多來自江蘇省蘇州市、浙江省寧波市和上海市等地。

　　“公司今年7月才落地桐鄉(xiāng)市。”尚元智行總裁馮曙在咖薈現(xiàn)場告訴記者，公司此前在寧波市，但最終還是決定搬到桐鄉(xiāng)市。“寧波市政府給予公司的政策很好，但更看重桐鄉(xiāng)市政府對車路云智能網(wǎng)絡相關的政策支持，這也是公司搬過來的原因。”

　　馮曙進一步告訴記者，桐鄉(xiāng)市對企業(yè)端的產(chǎn)品探索和商業(yè)化迭代非常支持。“公司的無人觀光車后期會在烏鎮(zhèn)長期運營，先行先試，迭代完成后會在其他地區(qū)市場大力推廣。”

　　事實上，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會舉辦期間，除了東道主烏鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)借機發(fā)力招商引資外，其他地方政府也在烏鎮(zhèn)積極對接企業(yè)，開啟招商引資系列活動。

　　相關資料顯示，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，類似的咖薈在烏鎮(zhèn)共舉辦了34場。依托這樣的平臺，烏鎮(zhèn)所在的嘉興市共簽約5個項目，簽約金額約148億元；全國各地共有63個項目達成合作，簽約總金額超1000億元。

　　記者現(xiàn)場采訪了解到，在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)之光博覽中心G館，寧波市經(jīng)信局和嘉興市經(jīng)信局共同邀請包括浪潮集團、中航信等在內(nèi)的多家企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)洽談會。洽談會結束后，多個企業(yè)高管、政府人士打開微信，面對面建群，氣氛輕松愉快。

　　在洽談會現(xiàn)場，嘉興市經(jīng)信局一位工作人員告訴記者，烏鎮(zhèn)從來都是開放的平臺，歡迎各地政府、企業(yè)來到嘉興、來到烏鎮(zhèn)招商引資。“相較于論壇而言，咖薈的氛圍更加活躍，沒有那么嚴肅。”該工作人員進一步表示，小型的會議更能拉進距離，企業(yè)與政府對接起來也更加高效。

　　江南水鄉(xiāng)華麗蛻變

　　時光流轉千年，烏鎮(zhèn)為何能從古樸的江南水鄉(xiāng)，蛻變成商界關注的焦點？

　　日前，浙江省委、省政府出臺《關于支持烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久舉辦地建設的若干意見》（以下簡稱《意見》），全面支持烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久舉辦地建設，舉全省之力支持烏鎮(zhèn)高質量發(fā)展。

　　《意見》共提出20條具體舉措，明確從會展、科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)、開放、生活五大試驗區(qū)出發(fā)，支持烏鎮(zhèn)打造“五個之城”。

　　其中，浙江省將支持烏鎮(zhèn)打造“會展之城”。加強與國際國內(nèi)會展組織合作，常態(tài)化舉辦中國企業(yè)家領袖年會、全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會等高端論壇、專業(yè)展覽、大型賽事各類活動，打造烏鎮(zhèn)會展品牌。

　　浙江省還將支持烏鎮(zhèn)打造“數(shù)實融合之城”。建設烏鎮(zhèn)高性能智能計算產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展“人工智能+”裝備制造，加強“車路云一體化”國家示范城市建設，加快建設包括烏鎮(zhèn)柔性電子材料園在內(nèi)的一批標志性重大產(chǎn)業(yè)項目，融合賦能一、二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“桐鄉(xiāng)市一直有造車的夢想。”桐鄉(xiāng)市副市長姚富強在咖薈現(xiàn)場曾表示，車正變得越來越“聰明”，桐鄉(xiāng)市也要造“聰明的車”。

　　在今年舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，桐鄉(xiāng)市離這一夢想更近了一步。據(jù)了解，本屆大會期間，桐鄉(xiāng)市簽下了4個智能網(wǎng)聯(lián)汽車、半導體芯片和新材料領域的項目，簽約總金額超百億元。其中，浙江新吉奧控股集團智能網(wǎng)聯(lián)房車生產(chǎn)基地項目計劃總投資58億元，主要從事高端旅居房車整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

　　在魏超英看來，無論是招商還是引資，都是創(chuàng)造需求，推動相互理解、建立信任，相互賦能、相依相存的過程。企業(yè)與政府都希望長期合作，一同發(fā)展壯大。“從招商的視角來看，在國內(nèi)資源相對集中的商業(yè)環(huán)境和背景下，企業(yè)家非常注重與地方主要決策者之間的交流。企業(yè)家可能不一定對每一座城市或市場都非常了解，但他們更注重城市決策主官對企業(yè)所屬產(chǎn)業(yè)的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)環(huán)境的理解和認可。”

　　咖薈正是這樣一種可以直接交流的方式。“烏鎮(zhèn)就像一座橋梁，聯(lián)通著企業(yè)和政府。”一位參加咖薈的企業(yè)高管告訴記者，處于產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)都參加，能夠比較自由地分享看法，還可以同時了解桐鄉(xiāng)市的產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢。

　　“企業(yè)和政府都希望構建起可以相互賦能、相互支持的政商關系。”在魏超英看來，企業(yè)和政府都非常務實，關鍵在于雙方能否達成一致意見。科技企業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)是產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化落地能力。由此可見，當?shù)氐氖袌霏h(huán)境和產(chǎn)業(yè)環(huán)境對吸引企業(yè)落地至關重要。很多科技企業(yè)的應用場景和端口，都得益于政府部門或國企平臺提供的場景和資源。

　　如何成為下一個“烏鎮(zhèn)”？

　　得益于政策加持和世界互聯(lián)網(wǎng)大會帶來的影響力，烏鎮(zhèn)吸引了全球關注的目光。但在多位業(yè)內(nèi)人士看來，烏鎮(zhèn)模式并非不可復制。

　　“對于區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，每個城市都有不一樣的基因、歷史和產(chǎn)業(yè)集聚能力。”在魏超英看來，烏鎮(zhèn)模式不是一個特例。“目前，國內(nèi)競爭激烈，特別是長三角地區(qū)參與競爭的城市有很多。例如，蘇州市、無錫市、杭州市、寧波市等江浙城市，在經(jīng)濟基礎、營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的表現(xiàn)都很好。”

　　仲量聯(lián)行華東區(qū)戰(zhàn)略顧問部董事俞志英也告訴記者，在具備一定產(chǎn)業(yè)基礎、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和人才生態(tài)的情況下，符合未來發(fā)展趨勢的產(chǎn)業(yè)，是各地政府的發(fā)展重點，也是推進產(chǎn)業(yè)升級轉型和發(fā)展新質生產(chǎn)力的重要方向。

　　那么，對于地方政府而言，如何才能成為下一個“烏鎮(zhèn)”？俞志英告訴記者，一方面，地方政府應當放大聯(lián)動，橫向延伸；另一方面，應當軟硬分工，識別方向。

　　以新能源產(chǎn)業(yè)基礎良好的江蘇省常州市為例，俞志英表示，常州市應當放大聯(lián)動。“汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)很大一部分搭載在新能源汽車上，當?shù)乜梢砸源藶橐劳校芯客卣箯男履茉椿蛑悄芑由斓姆较颉！?/p>

　　“對于高能級城市和高能級產(chǎn)業(yè)板塊而言，可以依托自身的信息互聯(lián)網(wǎng)、圖像識別、語音識別或智能芯片等相關產(chǎn)業(yè)基礎，以及較好的創(chuàng)新研發(fā)氛圍和人才吸引能力，進一步往技術層、大模型、系統(tǒng)解決方案等方向發(fā)展。”俞志英進一步表示，對于一些城市而言，產(chǎn)業(yè)可能以制造業(yè)為主，軟件信息方面的人才基礎較弱，可以考慮繼續(xù)向智能家居、可穿戴設備、智能汽車零部件等智能硬件方向升級。

　　在魏超英看來，地方的產(chǎn)業(yè)基礎很重要，很多城市在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面會積極引進各行業(yè)的頭部企業(yè)、“鏈主”企業(yè)，以此來驅動更多的上下游企業(yè)落地。

　　“一些企業(yè)更看重市場準入、人才集聚、上下游產(chǎn)業(yè)鏈，以此打造完整的生態(tài)圈，而另一些企業(yè)則看重政府對營商環(huán)境的營建。”魏超英進一步表示，如果能兼顧人才、產(chǎn)業(yè)鏈引進，并合理利用資本助力推動，相信更多的地方政府能成功復刻具有“烏鎮(zhèn)影響力”的商業(yè)模式。