2024年被稱為“低空經濟元年”。作為觀察數字經濟最新態勢的前沿窗口，本屆數字峰會帶來了低空經濟的最新打開方式——

　　在北大荒無人農場，植保無人機一鍵起飛。有別于撒胡椒面式的無差別噴施，它能按照既定軌道精準作業，每一塊地噴多噴少，取決于水稻本身的需求。

　　河北省分享了一場爭分奪秒的“生命速遞”。一批2公斤重的醫療物資，從3公里之外由無人機配送至目的地，全程僅用5分鐘。

　　福州市研發的“S3500自動化無人機場”首次揭開神秘面紗，該機場是國內首個具備多機型起降和多機型更換電池功能的大型無人機機場。

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　　抬頭即見的低空，從未像今天這么熱鬧過。各類航空器競逐其間，構建起包羅萬象的“低空之城”，正悄然改變著我們的生活。既要飛起來，更要飛得好、飛得安全。這離不開地面監視、通信、導航、氣象預警、空域管控等基礎設施的有力護航。數字峰會上，中國電子科技集團有限公司帶來了一套低空經濟數字化整體解決方案——堪稱低空經濟“數字大腦”的低空智聯網服務平臺。

　　什么時候能飛，什么時候不適合飛？智慧氣象系統實時提供天氣預警信息，助力各類航空器制定最安全的飛行計劃。

　　怎么飛，往哪里飛？智能導航系統，為每一臺航空器科學規劃飛行路線，搭建起既四通八達又互不干擾的“天路”。

　　遇到“黑飛”如何應對？察打一體化系統擁有一雙“火眼金睛”，可以第一時間監測到低空“闖入者”，精準獲取其位置、速度、高度以及飛手等信息，遠距離切斷入侵飛行器與遙控器之間的信號連接，迫使其降落、懸停或返航，維系低空秩序。

　　“低空飛行點密、量大、分散，航線數量、航空器數量、飛行頻次都呈現指數級增長，因此，建立高效低空飛行服務平臺非常重要。”中國電科研發人員說，該公司正加快建設集飛行態勢監視、航空空域管理、飛行計劃管理、航行情報、氣象情報、數據管理和統計分析等功能于一體的低空飛行服務平臺，不斷完善低空飛行服務保障體系，鍛造安全與高效飛行的“定海神針”。

　　今年年初，低空經濟作為“新增長引擎”，首次寫入政府工作報告。全國各地正加速布局這一戰略性新興產業。賽迪顧問智能裝備產業研究中心日前發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規模達到5059.5億元，增速達33.8%。樂觀預計，到2026年低空經濟規模有望突破萬億元。

　　作為電子信息產業“國家隊”成員，中國電科在低空經濟領域已深耕多年，在國內率先實現了從芯片模組、信息設備、飛機平臺、低空空管到應用服務全鏈條覆蓋，全自主可控。為賦能各地低空經濟高質量發展，中國電科提出了“低空經濟同心圓計劃”。

　　作為低空經濟央地合作新模式，“同心圓計劃”旨在發揮中國電科自身優勢，協同生態合作伙伴，為地方政府提供低空經濟總體規劃設計、產品產業落地、平臺體系建設等全方位服務，共同打造低空經濟標桿示范。按照計劃，中國電科將服務全國多個省份，聯合各大科研院所、高校、企業，輻射帶動各地低空經濟發展，聚合一批工程師加入“電科朋友圈”。

　　來源：福建日報