小鵬匯天飛行汽車智造基地動工，規劃年產能1萬臺。

　　10月27日，位于廣州的小鵬匯天飛行汽車智造基地正式動工，該基地是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將用于生產分體式飛行汽車"陸地航母"的飛行體部分，規劃年產能1萬臺。

　　據了解，該基地首期占地面積約18萬平方米，規劃布局復材、連接、涂裝、總裝四大生產車間及附屬設施。基地充分融合了航空高質量要求和汽車規模化制造的特點及經驗，相比傳統航空業制造，能夠達成更好的質量一致性、更低的成本和更快的交付周期，加速新能源汽車產業與低空經濟產業的融合互補式發展。

　　去年10月，小鵬匯天首次公開其在研的分體式飛行汽車"陸地航母"。今年9月，該車型實車首次在廣州開發區、黃埔區亮相，并進行了公開試飛，展示其應用場景，接下來將于11月12日在中國航展上進行"陸地航母"全球公開首飛，并在今年年底啟動預售。

　　據了解，"陸地航母"分為陸行體和飛行體兩部分，飛行體為電動六軸六槳構型的航空器，機身主體結構和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270° 全景座艙為用戶提供開闊的飛行視野。"陸地航母"的飛行體支持手動和自動兩種駕駛模式。小鵬匯天首創單桿操縱系統，即使零基礎用戶也能輕松掌握飛行技能。自動駕駛模式下，可實現一鍵起飛及降落、自動航線規劃及自動飛行，且具備多維智能空中感知避障輔助、降落視野輔助等功能。

　　低空是指原則上垂直于地面真高1000米以下，可視情擴展為垂直于地面真高4000米以下的空域。低空經濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器在低空空域內的各類飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合經濟形態，包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務。

　　工信部下屬機構賽迪顧問發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，預計到2026年，我國低空經濟規模有望達到10644.6億元。

　　2024年以來，低空經濟作為新質生產力的代表，迅速騰飛發展壯大。社會各界普遍認為，2024年是低空經濟商業化元年。同時，低空經濟作為新興產業之一，有帶動低空飛行、制造、基建、保障等諸多產業發展的潛力，小鵬匯天飛行汽車智能制造基地的投建，從低空經濟產業角度來看，將是一個重要的里程碑，意味著以飛行汽車為代表的低空經濟已逐步走進現實，這也使得在不久的將來，低空經濟的配套設施會越來越完善。

　　為了規范和助力低空經濟發展，《廣州市低空經濟發展條例》擬于2024年11月進行第二次審議并交付表決。10月22日，廣州市人大常委會在官網公布了《廣州市低空經濟發展條例（草案修改稿·征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），向社會各界公開征求意見。

　　《征求意見稿》共8章43條，內容包括低空經濟的基礎設施、飛行服務、產業發展、安全保障、法律責任等。其中明確，廣州將有序推進城市空中交通試點工作，逐步開通市內、城際、跨境等低空客運航線，推動發展交通聯程接駁、空中通勤、商務出行、粵港澳大灣區跨境飛行等低空出行新業態。

　　此外，《征求意見稿》也關注到了低空經濟目前發展面臨的基礎設施建設、適航審定等難題，明確廣州各區要統籌土地，加強地面配套基礎設施建設工作。適航審定上，條例明確，支持本市從事設計研發和生產制造的低空經濟領域企業開展適航審定，并推動適航審定等相關標準制定。

　　《征求意見稿》指出，廣州將探索低空飛行在各領域的場景創新應用，包括空中交通、物流、文旅體、應急處置、醫療救護、農業、政務服務等領域。

　　法規明確，廣州將逐步開通市內、城際、跨境等低空客運航線，推動發展交通聯程接駁、空中通勤、商務出行、粵港澳大灣區跨境飛行等低空出行新業態。

　　目前，我國低空飛行面臨的一大困難是基礎設施建設相對滯后。而此次立法中，專設一章關注低空飛行的基礎設施建設。