4月18日，在蘇州市低空經濟發展推進大會上，航天時代飛鵬有限公司總經理劉澤峰成功拿到了“FP-98無人運輸機系統型號合格證”，意味著企業可以正式將產品推向市場。

　　當前，蘇州正集聚多方力量，積極穩妥布局低空經濟新賽道。今年以來，蘇州已簽約低空經濟項目251個，計劃總投資超730億元。

　　省委常委、蘇州市委書記劉小濤說，蘇州堅決服從國家產業布局和空域安全大局，堅持安全性、經濟性、操作性原則，尊重科學、尊重市場，按照規則先立、場景牽引、市場導向、技術保障、安全第一的思路，不斷完善政策舉措，全鏈條育產業、全領域造場景、全方位強支撐，全力爭創全國低空經濟示范區。

　　強大的制造業家底是底氣所在

　　當天發布的《蘇州市低空經濟發展體系與愿景》《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024—2026年）》，在低空基礎設施共建共享、規模化飛行服務管理、低空經濟全域全面發展3個方面進行探索創新，爭創全國低空經濟示范區，力爭到2026年，聚集產業鏈相關企業1000家，產業規模達1000億元。

　　業界普遍認為，低空經濟是新質生產力的典型代表，更是培育發展新動能的重要方向。蘇州發展低空經濟，強大的制造業家底是底氣所在。

　　數據顯示， 在全部工業門類中，蘇州擁有35個大類、172個中類、513個小類，集聚了16萬多家工業企業，已經成為國內工業體量最大、配套最全、垂直整合能力最強的城市之一，去年規上工業總產值超4.4萬億元。目前，蘇州在空天產業鏈上集聚近350家企業，其中包括無人機整機企業21家。全球最大的無人運輸機、全球首款全域自主感知植保無人機、全國最大的空地一體城市全域巡檢信息共享系統等多項全國乃至全球開創性成果均由蘇州打造。

　　此外，蘇州河道縱橫交錯、湖蕩星羅棋布，水域面積占34.7%；已開通陽澄湖、太湖等低空航線21條，去年通航飛行量約9500小時，位居全省第一；航空進出口貨值達1.06萬億元……這些都為蘇州發展低空經濟提供了良好基礎和廣闊空間。

　　在江蘇亨睿航空工業有限公司展廳，一臺造型酷炫的展品十分引人注目，既像汽車，又有機翼。“這是飛行汽車，車身全部由碳纖維制成，重量為85公斤，僅占整機重量的15%。”公司總經理朱月琴說，汽車能飛起來，關鍵得輕。碳纖維的輕量化特性可以減少電池能量消耗，增加續航里程，從而減少碳排放。

　　在打造低空經濟應用場景上，蘇州也走在前列。2月27日，峰飛航空科技（昆山）有限公司生產研制的5座eVTOL航空器，從深圳蛇口郵輪母港出發，飛往珠海九洲港碼頭，將過去單程2.5—3小時的地面車程，縮短至僅20分鐘。eVTOL被戲稱為“飛的”，是低空經濟最為核心的應用場景。無人機送貨、巡查、撒農藥等場景，正在一步步走進現實。

　　協同發力把“試點”做成“示范”

　　“低空經濟雖然炙手可熱，但其發展還面臨著體系管理、空域管理、飛行管理、運行管理等方方面面的挑戰，需要‘有為政府、有效市場、有力支撐’協同發力。”蘇州市低空經濟發展推進大會上，中國工程院院士、國家空中交通管理系統重點實驗室主任陳志杰為蘇州支招。

　　這樣的理念與蘇州的規劃不謀而合。“風口”面前，蘇州沒有一哄而上、匆忙上馬，而是深度檢視自身情況，推動更多高端平臺、先進技術、重大項目落地蘇州，全力培育低空智造、低空服務兩大產業集群，攜手把“試點”做成“示范”，從“先行”邁向“先成”，為低空經濟高質量發展探索更多經驗。

　　低空經濟產業鏈長、輻射面廣，需要更大程度整合資源。蘇州發揮高校院所平臺作用，用好企業創新主體作用，放大基金撬動作用，同時加大人才引育力度，全面融入低空經濟產業鏈、供應鏈體系。

　　當天會上，涉及戰略合作、產業基金、低空經濟重點企業、低空經濟運營商等類型的49個代表項目輪番簽約；首批7個低空經濟先導產業園、7個低空經濟創新示范機構、30個低空經濟領航企業陸續獲得授牌；低空飛行器中試驗證中心、無人駕駛航空器（華東）標準驗證中心、中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）低空經濟產業分會集中成立……它們化作一塊塊“拼圖”，嵌入蘇州低空經濟產業版圖，助力蘇州加快形成集群規模效應。

　　沒有豐富多元的場景，就沒有低空經濟的“振翅高飛”。蘇州已在空中巡查、應急救援、醫療救護等領域形成了一批示范性應用場景。在此基礎上，蘇州又新發布了涉及低空公共服務、城市空中交通、低空智慧物流、低空特色消費、低空航空器試飛檢測等五大方向的全新賽道，推動“低空+”“無人與有人”相結合。

　　發力低空經濟新賽道，“強支撐”在哪里？根據《蘇州市支持低空經濟高質量發展的若干措施（試行）》，該市拿出15條具體舉措，“真金白銀”獎勵增資擴產的重大項目、入選科技成果轉化專項的企業以及重大創新團隊、創新創業領軍人才。

　　用科技創新推動低空經濟躍遷升級

　　定了明確的目標，有了清晰的路徑，借助這場大會，蘇州釋放出用科技創新推動低空經濟躍遷升級的鮮明導向。

　　擁有豐富應用場景優勢的吳江區，編制了低空經濟發展規劃、三年行動計劃，設立了首期總規模10億元的低空經濟產業投資基金，打造“基金+項目+人才+收益”的完整投資鏈條，力爭率先建成蘇州市低空經濟先導區。獲頒民用無人機試飛運行基地的太倉，則提出支持低空經濟企業與大院大所打造創新聯合體，攻關前沿技術和應用需求，同時加快建設太倉航空航天產業數字賦能平臺，提升試飛基地功能和服務水平。

　　低空飛行活動的日益頻繁，對服務保障體系提出新的挑戰。蘇州專門成立航空產業發展有限公司、國際航空物流有限公司、低空科技有限公司3家公司，為低空經濟產業發展營造良好環境，實現對低空飛行器“看得見、叫得到、管得住”。中電信無人科技有限公司總經理單海峰介紹，公司正加快研發，根據實時飛行數據、氣象條件、空域限制、突發事件等相關因素，結合智能調度算法，動態優化和調整飛行器的飛行路徑和計劃，避免潛在的飛行沖突和風險，全力保障低空飛行的安全性和可靠性。

　　作為通用航空領域“先行軍”，若爾通用航空發展集團有限公司的直升機觀光游項目已覆蓋半島度假區、虎丘景區等多地。公司負責人呂勇說，借助蘇州良好的低空空域資源，公司計劃打造全球首個空中飛機出租運營系統，讓空中通勤、“滴滴飛機”走進百姓生活。（記者 李仲勛 徐瑞雅 韓雷）