眼下，新興產業活力澎湃，作為制造大省的江蘇再次站上了“風口”。

　　8月27日，江蘇省政府新聞辦召開的“發展新質生產力，建設制造強省，助推中國式現代化江蘇新實踐”專場新聞發布會上，“天上飛的”“地上跑的”兩大產業備受記者關注。

　　黨的二十屆三中全會、去年底的中央經濟工作會議、今年的《政府工作報告》均提及低空經濟，我國低空經濟發展正迎來重大機遇期。不久前，江蘇省政府辦公廳印發《關于加快推動低空經濟高質量發展的實施意見》，對打造具有世界影響力的低空經濟發展高地作出總體部署。

　　“低空制造業正是低空經濟發展的產業支撐和前提條件，推動低空制造產業，我們將構筑特色鮮明的低空制造業體系。”發布會上，江蘇省工信廳副廳長張星透露說，江蘇正重點瞄準大中型工業級無人機以及飛行汽車、新能源通用航空器等新型航空器整機制造，打造遠中近結合、高低速互補、固定翼旋翼兼具的低空航空器產品體系。重點支持動力系統、飛控系統以及監測、通信、反制類等關聯設施項目建設。

　　產業“起飛”還需企業“領航”。江蘇將全力培育行業領軍企業，支持低空制造優勢企業圍繞全鏈條進行聯合、整合，鼓勵重點企業通過并購、引進、參股等方式補鏈強鏈延鏈，培育一批根植江蘇、核心競爭能力強的龍頭企業。發揮龍頭企業資源整合能力，聯合高校院所、產業鏈上下游企業，打造一批集前沿技術攻關、重大產品研發等功能為一體的產學研協同創新基地。引導頭部創新主體重點攻關傾轉旋翼航空器、超長航時飛行控制、自主飛行決策、機載主動安全避障系統等核心技術，加快實現核心零部件和關鍵材料自主可控。

　　新能源汽車，是另一條江蘇全力“沖刺”的產業賽道。目前，新能源汽車已成為江蘇重點培育的產業集群，并處于全國第一方陣。

　　張星用“大、優、全”三個關鍵字來概括江蘇新能源汽車產業特點——

　　產業規模大，2023年，全省新能源汽車集群企業開票銷售1.8萬億元，占全省9.5%；新能源汽車產量達104.7萬輛，居全國第四，動力電池產量、汽車零部件產業規模位居全國首位；發展質量優，新能源汽車領域已累計認定國家級企業技術中心16家，國家級專精特新“小巨人”97家；產業體系全，擁有規上企業超過3100家，產品涵蓋全產業鏈條，并廣泛配套國內外主流整車企業。

　　“下一步，我們將以汽車電動化、網聯化、智能化迭代升級為牽引，堅持創新發展戰略，持續推進新能源汽車高質量發展走在全國前列。”張星表示，江蘇將持續推進動力電池、新能源商用車、氫燃料電池汽車等領域制造業創新中心建設，推進重卡換電模式、燃料電池汽車示范應用，幫助省內零部件企業開拓主流整車企業市場。

　　與此同時，超前布局新興領域，推動南京、無錫、蘇州加快建設“車路云”一體化試點，以全國氫燃料電池汽車試點城市群建設為依托，緊跟氫燃料電池汽車產業化步伐，讓新能源汽車產業集群持續“領跑”。（付奇）

　　來源：新華日報·交匯點