來源：環球網

　　“打飛的”通勤、乘坐直升機觀光草原和雪山、快遞小哥“騎手”變“飛手”……隨著傳統通航作業從“地質勘探、農化作業、飛播造林”等工農業向“空中游覽、無人機快遞、eVTOL飛行（電動垂直起降飛行器）”等新興領域拓展，低空經濟正步入新疆人的視野。

　　新疆廣闊的空域、獨特的地理和區位優勢，疊加政策優勢和豐富的消費場景，為發展低空經濟創造了得天獨厚的條件。

　　空中的士走進大眾生活

　　低空經濟是以通用航空為主體，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業的經濟概念。通俗來講，就是把平面的“路”修到1000米內的“低空”，路上的“車”、開“車”的人以及因“路”而生的產業。

　　新疆是農業大區、資源大區、旅游大區，低空經濟的應用場景非常豐富，通航短途運輸便是其中之一。

　　4月21日，新疆天緣通用航空有限責任公司（以下簡稱“天緣通航”）烏魯木齊至富蘊航線成功首航，這條航線是采用皮拉圖斯PC-12NG機型執飛的通航短途運輸航線。5月3日，天緣通航又開通了“喀什—莎車—圖木舒克”三地的環線，葉城通用機場通航后也將被納入聯運航線。

　　圖1：4月21日，新疆天緣通用航空有限責任公司短途運輸航線烏魯木齊至富蘊航線成功首航。（新疆天緣通用航空有限責任公司 供圖）

　　“下半年，我們將致力于開通喀什市至吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市、伊寧市至哈薩克斯坦阿拉木圖市等多條跨境包機航線，以滿足不斷增長的跨國出行需求。”天緣通航市場部市場專員楊赟說，同時，天緣通航還將同步建立起覆蓋中亞五國的商旅包機、醫療轉運等短途運輸服務能力，為商務人士和需要特殊轉運服務的患者提供全方位、個性化的航空解決方案。

　　新疆現有25個民用運輸機場，其中9個運輸機場共設置通航機位66個；A1類通用機場2個，已備案B級通用機場15個，其中跑道型8個、直升機4個、跑道兼直升機場3個；通航起降點79個，飛行營地2個，已初步形成了干線、支線、通航機場協同發展的格局，為低空飛行器的起飛、降落和維修提供保障。

　　長途變短途，短途變通途。未來3年至5年內，新疆將構建集短途運輸、醫療轉運、應急救援為一體，覆蓋全疆、通達中亞各國的通用航空運輸網絡，推動低空經濟在新疆“飛”得更高。

　　低空+旅游潛力巨大

　　4月27日，在克拉瑪依市舉辦的2024“荒野之旅 探秘新疆”新疆特種旅游節上，特種旅游裝備展上的EH216-S無人駕駛載人航空器吸引了眾多游客，通過電腦系統設定好飛行路線，乘坐無人駕駛航空器俯瞰壯麗美景，給游客帶來了新的體驗。

　　新疆聯一航空服務有限公司負責人楊皓博說：“參展的EH216-S無人駕駛載人航空器是全球首個獲得適航證的eVTOL航空器，目前這款航空器已經在那拉提景區投入使用，未來也將投放到新疆其他景區。”

　　低空+旅游是低空經濟中潛力巨大的應用場景。新疆廣袤的草原、浩瀚的沙漠等地形地貌，以及城市配送體系邊界以外的市內觀光型景區，讓消費者在新疆的旅游體驗有了新的打開方式。

　　“應用場景是低空經濟發展的基本驅動力，也是牽引低空經濟發展并產生輻射帶動作用的根本要素。”新疆航空產業（低空經濟）研究院院長畢曉東介紹，隨著新技術、新材料、新能源等在低空領域的加速應用，低空經濟所代表的新質生產力正加快重塑旅游產業鏈條和相關環節，推動旅游場景推陳出新，也加速推動旅游服務業的現代化轉型升級。

　　目前，低空經濟已進入政策紅利期。3月27日，工業和信息化部、中國民用航空局等四部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》提出，將鼓勵有條件的地區開發多樣化低空旅游產品，推進“通用航空+旅游”應用示范。

　　據有關研究測算，到2030年我國低空旅游經濟規模有望達到2000億元以上。

　　目前，新疆有20家低空旅游景區、2個營地、15家可開展空中游覽的企業、14種不同類型的低空游飛行器、30個發展低空旅游的縣市，低空旅游線路16條。依托豐富的旅游資源，低空旅游在新疆“飛出一片天”指日可待。

　　讓低空資源轉換為經濟優勢

　　低空經濟作為新質生產力的代表，涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈新形態。2024年被稱作“低空經濟元年”，面對新的賽道，能否科學布局，將豐富的低空資源轉換為經濟資源，關乎新疆未來低空經濟發展。

　　當前，發展日漸成熟的無人機產業，是低空經濟的重要組成部分，在航拍、農業、物流、救援等領域的應用越來越廣泛。

　　新疆科比特航空技術有限公司在克拉瑪依市建成無人機全鏈條生產制造中心、無人機調度指揮中心等集研發、生產、測試、銷售、調度為一體的綜合無人機指揮平臺。該公司生產的“入云龍2”多旋翼工業無人機，其軸距為1650毫米、機高560毫米，可快速組裝，方便攜帶，機身材料采用航空碳纖維一體成型工藝，強度高、質量輕，可以同時適配3個掛載，能夠滿足交通管理、應急消防、生態環保等多種場景的應用需求。

　　截至2023年年底，新疆已有通用航空企業25家，注冊航空器156架；無人機企業662家，注冊無人機總數4997架。

　　畢曉東介紹，低空經濟的發展需要高端裝備制造、新一代信息技術、新材料等領域的支持，可以促進這些領域的科技創新和轉型升級，推動新疆制造業向高端化、智能化、綠色化方向發展。

　　新疆航空產業（低空經濟）研究院致力于充分發揮民航業在推進新疆低空經濟領域發展中的行業優勢，以低空領域應用場景為核心競爭力，以應用場景創新為牽引，帶動新疆低空經濟全產業鏈協同發展。目前，新疆航空產業（低空經濟）研究院正在與壹通無人機系統有限公司、新疆喆航航空科技有限公司、四川九洲空管科技有限責任公司、江蘇天一航空工業股份有限公司等低空經濟上下游企業拓展合作模式。

　　“下一步，我們將通過頂層規劃，聯合多個伙伴打造西部低空經濟特色示范區，吸引更多低空企業和人才進駐新疆，為新疆低空經濟產業鏈補鏈、強鏈、延鏈作貢獻。”畢曉東說。（龔利 周津好/文）