近日，人保財(cái)險(xiǎn)相繼在廣東和浙江簽發(fā)民用無(wú)人駕駛航空器保險(xiǎn)（“低空保”）保單，為低空飛行器插上保險(xiǎn)翅膀。

　　近年來(lái)，“低空經(jīng)濟(jì)”的熱度持續(xù)提升，國(guó)家高度重視“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次提出“低空經(jīng)濟(jì)”概念；2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出要打造低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。

　　作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)激活立體空間資源、提供高效公共服務(wù)、改變生產(chǎn)生活方式、催生跨界融合新生態(tài)、打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎、加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義，而擁有眾多應(yīng)用場(chǎng)景的低空飛行器產(chǎn)業(yè)將成為撬動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的重要支點(diǎn)。與此同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于起步階段，低空飛行器等產(chǎn)業(yè)也面臨風(fēng)險(xiǎn)保障不足等挑戰(zhàn)和困難。

　　為此，人保財(cái)險(xiǎn)在對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，推出了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品——“低空保”，為低空飛行器提供財(cái)產(chǎn)損失、第三者責(zé)任、上機(jī)人員責(zé)任等主要風(fēng)險(xiǎn)保障，并覆蓋鏈路丟失、操作失誤、外部撞擊等特殊風(fēng)險(xiǎn)，破解低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺少專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)研究和專(zhuān)屬保險(xiǎn)保障難題。

　　人保財(cái)險(xiǎn)表示，將以此次創(chuàng)新為契機(jī)，持續(xù)為低空飛行器的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售到使用全鏈條提供全方位、個(gè)性化、定制化保險(xiǎn)服務(wù)，精準(zhǔn)滿足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中新衍生出的風(fēng)險(xiǎn)需求，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

　　文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)