10月29日，胡潤研究院發布《2024衡昌燒坊·胡潤百富榜》。入榜的“汽車人”財富值大多呈現下滑趨勢，但也有借助汽車板塊實現財富大漲的案例，如雷軍憑借小米SU7的成功，財富值較上一年提升了360億元，排名也從34名一舉升至第19名。

　　整體來看，2024年胡潤百富榜中，汽車及相關產業的入榜企業家財富大都縮水。在頭部“巨富”中，排名榜單第6名的寧德時代曾毓群，財富下降了500億元，主要原因是行業競爭加劇、出口受限及宏觀經濟不確定性對寧德時代業績增長造成壓力。排在第11名的吉利李書福家族也下滑300億元。而比亞迪王傳福雖被企業高光表現籠罩，但財富、排名也只是與去年持平。

　　此外，造車新勢力企業領頭人財富出現了更明顯的下滑。理想汽車的李想，財富下降了50%以上，小鵬汽車的何小鵬、蔚來的李斌呈現相似趨勢。

　　對此，胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤介紹，過去一年財富下降較多的企業家主要來自新能源等受政策影響和新冠疫情前后業績變化較大的企業。其中，新能源行業，特別是競爭激烈的光伏、鋰電池和電動汽車以及相關供應鏈企業財富下滑尤甚。

　　但縱使出現財富普降，鋰電池龍頭企業寧德時代的造富能力依舊出眾。2024年胡潤百富榜中，曾毓群的財富值依舊領跑汽車及相關產業。不止于此，在中國經濟網記者統計的“財富TOP300”名單中，同樣來自寧德時代的黃世霖、李平也分別以890億元和385億元的財富入榜。若放眼以50億元為入榜門檻的胡潤百富榜整體榜單，還有更多來自寧德時代的企業家入榜。

　　究其原因，蓬勃發展的新能源市場依舊是主要推動力。據中國汽車工業協會數據，1—9月，新能源汽車產銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，占比汽車總銷量的38.6%。而作為新能源車最核心的零部件，動力電池的需求量持續快速放大，讓該領域的龍頭企業—寧德時代賺得盆滿缽滿也在情理之中。

　　胡潤繼續介紹，今年表現較好的企業家主要來自消費電子、半導體和小家電國際化。消費電子行業中，小米的雷軍財富增長了四成，達到1300億元；此外，富士康母公司鴻海的郭臺銘、手機和汽車供應鏈企業立訊精密的王來勝和王來春兄弟等，也都實現了財富、排名的正增長。

　　更值得注意的是，隨著智能化時代的到來，以上企業家以及他們的企業正與汽車行業連接得愈發緊密。

　　如雷軍財富的大幅提升，就與小米首款車型SU7的一炮而紅緊密相關。鴻海科技在10月8日舉辦的“鴻海科技日”上不僅帶來了全新電動MPV Model D，還表示年內將有更多新款電動車上市。10月26日，立訊精密在三季報中提到，要充分借助通訊業務、汽車業務兩大落腳點，推動公司多元化發展為核心，并打造其第二增長曲線。2014年至2023年，立訊精密的汽車業務收入從7.23億元飆升至92.52億元，呈現高速增長態勢。（中國經濟網記者 郭躍）