在低空經濟成為國家戰略性新興產業的背景下，濱海建投集團加速推進飛行服務中心的建設與運營，著力落實國家戰略的重要舉措，為撬動區域低空經濟發展架設戰略支點，為行業規范化、規模化發展注入強勁動力。

承載國家戰略落地 夯實低空經濟基石

隨著《民航推進通用航空和低空經濟發展實施方案》《關于成立民航局通用航空和低空經濟工作領導小組的通知》等政策相繼出臺，“通航+低空”產業邁入規范化發展新階段。天津濱海新區作為全國首批民用無人駕駛航空試驗區，不僅擁有良好的空域環境與健全的航空基礎設施，更具有研發設計、生產制造、總裝總測、試驗培訓、綜合保障等較完整的產業鏈，目前已吸引了眾多企業及科研院所落地，形成產業集群效應。同時，依托“空天地?！倍嗑S度空間稟賦，新區低空應用場景持續拓展，為產業發展提供了廣闊的實踐空間。

作為國家空域管理改革的核心載體，低空飛行服務中心是落實低空經濟戰略的基礎性工程。濱海建投集團承擔著“一園區、四中心”項目的全鏈條運營任務。2023年，天津市濱海新區人民政府與中國航空運輸協會、中國民用航空華北地區空中交通管理局簽署戰略合作，為低空飛行服務中心建設提供了堅實的政策支撐與資源保障。該中心建成后將成為低空經濟的“智慧大腦”，破解低空飛行“看不見、叫不到、聯不上”的技術瓶頸，其創新經驗有望形成可復制的“濱海模式”。

筑牢安全管理防線 破解低空監管難題

面對低空飛行活動的井噴式增長，低空飛行服務中心構建起全域安全管控體系。通過建設覆蓋全域的低空監視通信網絡，結合地面基站與無人機定位技術，實現對低空飛行器的動態感知，徹底消除“看不見”的監管盲區。

在應急響應方面，依托低空飛行服務中心的技術架構，建立起高效的應急通道，可在搶險救災、警務執法等場景中快速調度低空資源，顯著提升公共服務效能。同時，通過聯通國家UOM系統及軍民航審批平臺，構建“空防、飛行、運行”三位一體監管體系，配套出臺管理制度，實現低空開放與安全管控的精準平衡，為濱海新區空域開放和產業發展提供核心保障。

搭建協同發展平臺 打破體制機制壁壘

針對長期制約低空經濟發展的軍地民管理協同難題，低空飛行服務中心創新構建起多方協同機制。通過空域協同系統整合軍方、民航與地方政府的數據資源，實現信息實時共享，大幅提升飛行計劃審批效率與應急響應速度。

在制度層面，軍地民三方聯合制定低空空域運行規范并簽署協同協議，以低空飛行服務中心為物理載體推動制度落地，有效解決空域權限模糊、審批流程繁瑣等問題。通過集成三方服務能力，打造“全局可控+局部靈活”的服務架構，既確保空域安全底線，又充分釋放市場活力，為天津市構建低空經濟協同發展生態提供關鍵支撐。

驅動企業戰略轉型 培育產業發展新動能

低空飛行服務中心將成為濱海建投從“城市建設者”向“城市運營商”轉型的支撐點，通過獲取空域管理服務資質，拓展無人機駕駛員培訓、場景服務等新業務領域，實現從基建主體到綜合服務商的跨越。

在資產運營方面，依托低空飛行服務中心的專業服務，拓展高速巡檢、城市管理、政務服務等應用場景，結合全區燈桿特許運營權建設無人機“機巢”，形成可持續的盈利模式。同時，以該站為樞紐整合產業鏈資源，規劃建設“低空+物流”“低空+文旅”等特色場景，并聯合中科院投資公司等機構組建低空經濟研究院，構建“專業公司+行業研究院+產業基金”的產業生態，培育新質生產力。

激活空域資源價值 構建新型基礎設施

低空飛行服務中心創新實現空域資源的資產化運作，通過采集處理低空飛行數據，形成高價值的城市數據資產，為空域市場化交易奠定基礎。作為數字技術與物理空域融合的新型基礎設施，該站不僅服務低空產業，更將為智慧城市建設提供空間數據支撐，成為區域數字化發展的重要節點。

目前，濱海建投集團正積極推動低空飛行服務中心的跨區域協同，探索構建“津城”“濱城”雙城低空發展格局，遵循“統一、精簡、效能”的原則，賦予濱海新區更大自主發展權?！盀I城”在低空經濟產業發展中可與“津城”形成優勢互補、分工合理、良性互動、協調發展的格局，建立“1+1+N”的低空服務保障體系。

此舉既是響應國家戰略的責任擔當，更是企業轉型升級的歷史機遇，未來將持續通過技術創新與模式探索，為我國低空經濟高質量發展提供“濱海方案”。

(來源：天津日報)