從起飛到完成跳傘，花費的時間是23分鐘。為了感受這23分鐘，家住河南信陽的岳如，乘坐了5個多小時動車，于8月4日抵達成都，第二天在位于成都崇州市的四川豪蕓通用航空有限公司飛行基地，完成了自己的人生“第一跳”。

　　今年被稱作是低空經濟元年。“過去一天最多起飛十幾個架次，現在一天要飛一百多架次。為了保障運力，我們專門從其他基地借了飛行員過來飛。”基地負責人魯濤說，作為成都最早一批運營的通航機場，實實在在感受到了低空經濟這股“熱潮”的威力。

　　毋庸置疑，低空經濟產業正在迎來前所未有的發展機遇。今年來，朝著低空經濟賽道，多地紛紛發力。崇州該如何入局，為當地經濟高質量發展注入新活力？

　　低空旅游漸成崇州新“名片”

　　“截至7月，我們今年已接待體驗者8萬多人，相比于之前，流量和人氣大幅攀升。”魯濤介紹，四川豪蕓通用航空有限公司飛行基地于2014年9月25日獲得民航西南地區管理局籌建許可，是A2類通用航空機場。基地空域達580多平方公里，繞飛一圈約兩個小時，已開通飛行航線12條，最遠可達自貢。

　　高空跳傘項目是四川豪蕓通用航空有限公司飛行基地的招牌項目。“跳傘需要考慮天氣等因素，崇州區域內晴天概率比較高，對于開展跳傘項目很有利。同時，崇州自然風光秀美，游客在跳傘過程中，可以得到極致的視覺體驗。”魯濤介紹，基于以上因素，基地的跳傘項目深受游客喜愛。

　　“一直很想感受一把‘空中飛人’的感覺，從社交平臺上看到崇州的這個機場后，我做了很多功課。然后趁暑假就來了，果然不虛此行。”岳如說。

　　除了高空跳傘，豪蕓通用航空還推出了空中游覽、動力傘飛行、飛行體驗以及無人機飛手培訓等多項創新體驗項目，為游客提供更加多元化、高品質的旅游選擇。抓住低空經濟產業機遇，下一步，四川豪蕓通用航空有限公司還將新增短途運輸，開通崇州到九寨黃龍機場、崇州到攀枝花保安營機場、崇州到西昌青山機場等客運和貨運航線。

　　“我們將把現有的700米跑道延長至1200米，新增載客量更多的‘大棕熊’機型，力爭40分鐘內將新鮮采摘的松茸輸送到崇州人的餐桌上，同時希望將崇州的土特產枇杷茶和牛尾筍第一時間輸送銷售出去，將低空配送服務融入尋常百姓家，更好滿足消費者的需求。” 魯濤說，如果有機會，未來還希望參與到無人機的制造等領域。

　　寫好低空經濟產業大“文章”

　　低空旅游正作為一種新興的旅游方式，以其獨特的視角和體驗，為崇州旅游業注入了新的活力。隨著低空經濟等戰略性新興產業的發展，崇州在打造低空經濟未來產業新業態上迎來了戰略機遇期和黃金窗口期。

　　但崇州該從何處起筆，才能寫好發展低空經濟這篇大“文章”？一些思路已經形成：

　　首先，著眼長遠完善頂層設計，搶抓低空經濟密集創新和高速增長的戰略機遇，做好低空經濟策劃規劃，在國家和省市大局中明晰崇州定位和發展目標，精準找到工作著力點和突破口，加快推動低空經濟發展取得實質性進展。

　　第二，依托豪蕓航空等龍頭企業，進一步豐富場景、提升業態，支持現有企業做大做強，提高崇州在低空經濟領域的影響力和知名度；結合宜居宜業和美鄉村建設，深入推進城鄉人居環境整治，完善通用機場周邊水電氣路訊等基礎設施配套，植入更多消費新場景新業態，打造航空體育運動村。

　　第三，從場景的應用側到生產側、從技術端到配套服務端系統集成、綜合施策，拓展維保、運營、賽事、培訓等業態，發展航空新材料、結構件、發動機等航空裝備制造產業，開發“低空+農業”“低空+物流”等應用場景，努力推動崇州低空經濟產業高質量發展。

　　8月下旬，一場和無人機有關的賽事將在四川豪蕓通用航空有限公司飛行基地舉行，來自各國的飛手將在這里一決高下。借助賽事，崇州低空經濟將走到聚光燈下。“未來我們還會引進更多有影響力的賽事或者活動，為崇州發展低空經濟產業營造良好氛圍。”崇州市文體旅局四級調研員肖永忠說。

　　來源：川觀新聞